Verze z 27. 10. 2021, 10:24 editovat Štofik (diskuse \| příspěvky) 731 editací Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 27. 10. 2021, 17:00 editovat zrušit editaci Matěj Suchánek (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Správci rozhraní, Správci 51 333 editací m kategorizovat; infobox, standardizace (evidentně nedokonalý překlad) značka: editor wikitextu 2017 Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{kategorizovat}} ~~[[Soubor:Variante de pajares1.jpg\|náhled\|Staveniště tunelu]]~~ {{Infobox - železniční tunel Túnel de Pajares je [[Železnice\|želzniční]] [[tunel]] ve [[Španělsko\|Španělsku]] ve fázi dokončování. Dlouhý je 24,6 Km, což ho činí druhým nejdelším ve Španělsku po tunelu Guandarráma a pátý nejdelší na světě. Jeho plánované otevření je v roce 2023. Nachází se na budované [[Vysokorychlostní trať\|vysokorychlostní trati]] [[LAV León-Asturias\|León-Asturias]] v [[Kantaberské pohoří\|Cantábrických horách]]. Na jeho stavbu bylo použito pět [[TBM\|tunelovacích štítů]] a a stála 3,5 miliardy [[Euro\|eur]] (původní cena 1,8G eur). ▼ \| obrázek = Variante de pajares1.jpg \| popisek = Staveniště tunelu }} ▲'''Túnel de Pajares''' je [[Železnice\|~~želzniční~~železniční]] [[tunel]] ve [[Španělsko\|Španělsku]] ve fázi dokončování. Dlouhý je 24,6 Kmkm, což ho činí druhým nejdelším ve Španělsku po tunelu Guandarráma a ~~pátý~~pátým ~~nejdelší~~nejdelším na světě. Jeho plánované otevření je v roce 2023. Nachází se na budované [[Vysokorychlostní trať\|vysokorychlostní trati]] [[LAV León-Asturias\|León-Asturias]] v [[Kantaberské pohoří\|Cantábrických horách]]. Na jeho stavbu bylo použito pět [[TBM\|tunelovacích štítů]] a a stála 3,5 miliardy [[Euro\|eur]] (původní cena 1,8G eur). Jedná se o dva jednokolejné tunely propojené každých 400 metrů únikovými štolami. Kromě toho se v polovině tunelu nachází velká stanice s ~~možnostíí~~možností evakuace až 1200 lidí a tunel je v pravidelné vzdálenosti vybaven [[Požár\|požárními]] [[Ventilátor\|ventilátory]]. Jeden z tunelů má tradiční španělský [[Rozchod koleje\|rozchod kolejí]], druhý klasický evropský používaný na vysokorychlostních tratích. [[Ražba tunelu\|Ražba]] byla na [[Jih\|jižní]] straně zahájena v červenci a září 2005 a v dubnu a červnu 2006 i na straně [[Sever\|severní]]. Výstavbu doprovázely problémy s [[Podzemní voda\|podzemní vodou]], což stavbu o několik let protáhlo. == ~~Zdroje~~Reference == https://es.wikipedia.org/wiki/Variante_de_Pajares▼ ▲* https://es.wikipedia.org/wiki/Variante_de_Pajares * https://zdopravy.cz/novou-vysokorychlostni-trati-kantaberskym-pohorim-projel-po-16-letech-od-zahajeni-stavby-prvni-vlak-92715/

Tunel Pajares: Porovnání verzí