Letov Š-14: Porovnání verzí

'''Letov Š-14''' byl [[prototyp]] jednomotorového jednosedadlového [[Stíhací letoun|stíhacího]] [[dvouplošník]]u. Tento typ byl vyvíjen paralelně s prototypem [[Letov Š-13]]. První vzlet Š-14 proběhl v r. 1924, během léta tohoto roku byl prototyp přestavěn na vzpěrový [[hornoplošník]] tzv. "Parasol". V této konfiguraci se v zúčastnil druhého leteckého závodu rychlostního "O cenu presidenta československé republiky", kde s tímto strojem [[pilot]] [[Alois Vrecl]] obsadil 3. místo v hlavním závodě.

Dle knihy „Letov – 100 let od založení první československé továrny na letadla“, vydání 2019, str. 22 a 26, [[letoun]] Š-14 vznikl v roce 1923 z letounu Š-4.20. Tento letoun byl vybaven motorem [[Hispano-Suiza 8|Hispano-Suiza 8Fb]] o výkonu 300 [[Koňská síla|HP]]. Zkoušen byl až v roce 1924, a pro rychlostní závod o cenu prezidenta republiky 1924 mu bylo odebránodemontováno spodní [[křídlo letadla|křídlo]] a byl přestavěn na [[Hornoplošník|parasol]]. Pro závod dostal startovní číslo 3, a pilot [[Alois Vrecl]] s ním doletěl na 3. místě v hlavním závodu (dle časopisu Letectví 1924) s nejvyšší dosaženou rychlostí 246 km/h.

Dle knihy „Letov – 100 let od založení první československé továrny na letadla“, vydání 2019, str. 23, však byl letoun [[Letov Š-4|Š-4.20]] zničen dne 14.5.1929 při [[letecká nehoda|havárii]] v Leteckém učilišti v Chebu. Nikde není uvedeno, jak se z velmi upraveného závodního speciálu Š-14 stal opět Š-4.20 pro Letecké učiliště – pokud se opravdu jedná o tentýž stroj.