Silnice II/286: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Přítomný čas - přeložka se 25. 5. otevře značka: editace z Vizuálního editoru |
Aktualizace nové trasy; narovnání odkazů. |
||
Řádek 24:
'''Silnice II/286'''<ref name="mapy">[http://www.mapy.cz/#x=15.849119&y=50.597473&z=8&c=23-14-30-28-29-27&rc=15.387515_50.432612_15.373410_50.530626_15.570453_50.734931&rl=ulice%20Hradeck%C3%A1%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn%2C%20okres%20Ji%C4%8D%C3%ADn_Lomnice%20nad%20Popelkou%2C%20okres%20Semily_V%C3%ADtkovice%2C%20okres%20Semily&rp=%7B%22criterion%22%3A%22fast%22%7D Silnice II/286 na serveru Mapy.cz]</ref> spojuje město [[Jičín]] s městy [[Lomnice nad Popelkou]] a [[Jilemnice]], končí až na úbočí západních [[Krkonoše|Krkonoš]] na [[Horní Mísečky|Horních Mísečkách]], resp. v horském sedle pod [[Zlaté návrší|Zlatým návrším]].
Zatímco v okrese Jičín jde o vcelku nenáročnou komunikaci s minimálním převýšením a spoustou přehledných přímých úseků, na území okresu Semily jde o silnici s množstvím standardních i nečekaných zvratů směrových, výškových i dějových. Nejnižší místo silnice (cca
== Vedení silnice ==▼
=== Okres Jičín ===▼
==== Obchvat Jičína a Valdic ====
| periodikum = m.mujicin.cz▼
Silnice II/286 začíná kruhovým objezdem na sjezdu ze silnice [[Silnice I/16|I/16]] v [[Robousy|Robousích]] na východním předměstí Jičína, v nadmořské výšce zhruba 290 m n. m. Vede od ní severním směrem, protíná druhou okružní křižovatku, která byla vybudována u vjezdu do obce Robousy spolu s podchodem pro pěší a cyklisty.<ref name=":0" /> a vede dál v mírném stoupání téměř přímým úsekem východně od jičínského [[Libosad - obora|Libosadu]] a po mostě překonává silnici III/2861.<ref>Silnice 2861, Mapy Google</ref> Dlouhým levotočivým obloukem pak silnice obchází [[Kartuziánský klášter svatého Bruna (Valdice)|valdickou věznici]] a za [[Valdice]]mi končí kruhovým objezdem, kterým se obchvat napojuje na původní trasu II/286.
| titul = Severní obchvat Jičína má start na podzim▼
| jazyk = cs
| url = https://jicinsky.denik.cz/zpravy_region/severni-obchvat-jicina-ma-start-na-podzim-20180201.html▼
| datum přístupu = 2018-10-14
| datum = 2018-02-01▼
}}</ref>▼
▲V souvislosti s přípravou nové čtyřproudé trasy silnice [[Silnice I/35|I/35]] jako severovýchodního obchvatu Jičína byla naplánována i komplexní přeložka celé trasy silnice II/286 prakticky mimo zastavěné území Jičína, Valdic i Železnice. Všem třem se měla nová trasa vyhýbat, ale její technické provedení bylo zdrojem občanského odporu a petiční akce proti projektu<ref>-vš-, redakce: [http://jicinsky.denik.cz/nazory_region/jcvaldice_peticeobchvat.html Petice valdických občanů proti obchvatu] - Jičínský deník, 14. 4. 2008</ref><ref>redakce: [http://jicinsky.denik.cz/nazory_region/jcvaldice_vyzvaobcanu20080414.html Výzva občanů obce Valdice] - Jičínský deník, 15. 4. 2008</ref>
| příjmení = Kovářová
| jméno = Iva
Řádek 46 ⟶ 47:
| datum vydání = 2020-07-01
| datum přístupu = 2020-07-01
}}</ref>
| příjmení = Chládková▼
| jméno = Kateřina▼
| titul = Konečně. Severní obchvat Jičína kolem Valdic se otevře v úterý před polednem▼
| url = https://jicinsky.denik.cz/zpravy_region/konecne-severni-obchvat-jicina-kolem-valdic-se-otevre-v-utery-pred-polednem-2021.html▼
| datum vydání = 2021-05-22▼
| datum přístupu = 2021-05-23▼
▲| titul = Severní obchvat Jičína má start na podzim
▲| url = https://jicinsky.denik.cz/zpravy_region/severni-obchvat-jicina-ma-start-na-podzim-20180201.html
▲| datum = 2018-02-01
▲Na komunikaci vznikly dvě protihlukové stěny.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
| jméno =
Řádek 75 ⟶ 56:
| datum vydání =
| datum přístupu = 2020-08-23
}}</ref> zkušební provoz obchvatu byl podle plánu zahájen 25. května 2021.<ref>{{Citace elektronické monografie
▲| příjmení = Chládková
▲| jméno = Kateřina
▲| titul = Konečně. Severní obchvat Jičína kolem Valdic se otevře v úterý před polednem
▲| url = https://jicinsky.denik.cz/zpravy_region/konecne-severni-obchvat-jicina-kolem-valdic-se-otevre-v-utery-pred-polednem-2021.html
▲| datum vydání = 2021-05-22
▲| datum přístupu = 2021-05-23
}}</ref>
{{-}}
▲== Vedení silnice ==
▲=== Okres Jičín ===
[[Soubor:IIx286 0564o.jpg|náhled|Valdštejnská alej se souběžnou silnicí]]▼
[[Soubor:IIx286 0566o.jpg|vpravo|náhled|Železniční přejezd na konci Sedliček]]▼
Silnice 286 začíná kruhovým objezdem na sjezdu ze silnice [[Silnice I/16|I/16]] v [[Robousy|Robousích]] na východním předměstí Jičína, v nadmořské výšce zhruba 290 m n. m. Pokračuje po bývalé jičínské výpadovce coby ''Hradecká třída'', skrz průmyslovou a obchodní zónu ''Valdické předměstí'', a za kruhovým objezdem pod rybníkem Šibeňák vstupuje na ''Husovu třídu''<ref name="mapy" />. V nejnižším místě silnice překonává přejezd přes [[Železniční trať Hradec Králové - Turnov|železniční trať č. 041 Hradec Králové - Turnov]] a následuje cca 300 m dlouhý úsek stoupání přímým směrem na další kruhový objezd, ze kterého se silnice II/286 vydává vpravo do obytné čtvrti po ''Vrchlického ulici''<ref name="mapy" /> (Husova třída odsud přímo vstupuje do historického centra města a skutečně tudy dříve vedla i výše zmíněná silnice [[Silnice I/16|I/16]], ale ta již od přelomu 70. a 80. let vede ve zcela nové stopě po jižním obchvatu města a z Husovy třídy je tranzitní doprava vytěsněna). Tato trasa silnice II/286 byla finalizována až rozhodnutím královéhradeckého krajského zastupitelstva v prosinci 2002<ref>Královéhradecký kraj: [http://rif.kr-kralovehradecky.cz/cz/kraj-volene-organy/volene-organy/usneseni-z-16--zasedani-zastupitelstva-kralovehradeckeho-kraje-konaneho-dne-12--prosince-2002-118/ Usnesení z 16. zasedání Zastupitelstva Královéhradeckého kraje], konaného dne 12. prosince 2002</ref>.▼
==== Bývalá trasa intravilánem ====
Z Jičína vyjíždí silnice severojižním směrem coby ''Revoluční ulice'', po pravé straně se nachází mj. městské aquacentrum nebo hotel reSTART, na levé straně čtyřřadá lipová ''[[Valdštejnova alej]]'' z roku 1631. Silnice i alej pokračují rovnoběžně vedle sebe následujících zhruba 1800 m, přičemž skrz alej také vede místní cyklostezka (oprava jejího 1738 m dlouhého a 2 m širokého úseku v roce 2009 vyšla na více než 6 milionů Kč z kapes daňových poplatníků<ref>redakce: [http://jicinsky.denik.cz/zpravy_region/jicin-sedlicky-cyklostezka20090731.html Práce na cyklotrase do Sedliček pokračují] - Jičínský deník, 1. 8. 2009</ref>) a cyklisté tak nemusí riskovat život jízdou po silnici. Směrem od Valdic je na začátku silnice umístěna značka ''Zákaz vjezdu jízdních kol'', která cyklistům vjezd přímo zakazuje.▼
▲Silnice II/286
▲Z Jičína
▲[[Soubor:IIx286 0565o.jpg|vlevo|náhled|Křížení Valdštejnské aleje na začátku Sedliček]]
Po zhruba 300 m končí arboretum a ulice klesá mírným pravotočivým obloukem k druhému přejezdu přes [[Železniční trať Hradec Králové – Turnov|železniční trať č. 041]], tento úsek silnice se v roce 2009 dočkal i výstavby chodníku<ref>Iva Kovářová:[http://jicinsky.denik.cz/zpravy_region/jicin-chodnik-sedlicky20090427.html Nový chodník v Jičíně - Sedličkách] - Jičínský deník, 26. 4. 2009</ref>. Železniční přejezd se závorami býval dvojkolejný, při rekonstrukci na přelomu dubna a května 2009 byla
{{-}}
Následuje delší rovný úsek až k osadě Těšín<ref name="mapy" />.
▲Obec Valdice bezprostředně navazuje na Sedličky a silnice II/286 skrz ni projíždí coby ''Jičínská ulice''<ref name="mapy" />. Hned za železničním přejezdem odbočuje vpravo silnice [[III/2861]] do Studeňan, krátce před výjezdem z obce je pak na pravé straně odbočka do [[věznice Valdice]] neboli tzv. ''Kartouzy''<ref>Roman John: [http://jicinsky.denik.cz/zpravy_region/valdice_kartouza20080103.html Kartouza ve Valdicích - uzamčený svět] - Jičínský deník, 3. 1. 2008</ref>. Následuje delší rovný úsek až k osadě Těšín<ref name="mapy" />.
==== Železnice ====
Řádek 108 ⟶ 92:
Nová stopa II/286 se tedy vyhýbá spletité trase přes historické centrum a vstupuje do města ve stoupání ulice ''U Školy''. Na pravé straně se nachází nejprve odbočka na městské koupaliště — to je již cca 20 let mimo provoz a přilehlý motel Achát byl stržen v létě 2011 <ref>[http://jicinsky.denik.cz/online_rozhovory/online_starosta_jiri_kazda.html Online rozhovor s novým starostou Železnice Jiřím Kazdou]{{Nedostupný zdroj}} - Jičínský deník, 8. 7. 2011</ref>, poté silnice mine školní areál (kvůli němuž je zde snížena rychlost až na 30 km/h), budovu městského kina a před vrcholem stoupání je možno odbočit vlevo do ''Havlíčkovy ulice'', kudy dříve silnice II/286 přicházela starou stopou z náměstí (v současnosti zde vede [[III/2869]] do Doubravic). Následuje mírný pravotočivý oblouk okolo dnes již jen chátrajících lázní a od vrcholu stoupání pokračuje silnice II/286 ulicí ''Tyršovou''<ref name="mapy" />.
Krátce poté silnice II/286 vychází z města dlouhým rovným úsekem v nadmořské výšce cca 330 m a následně opouští i území okresu Jičín<ref name="mapy" />. Úsek od kruhového objezdu na začátku Valdštejnské aleje až po hranici okresu prošel větší opravou v letech 2016–2017.<ref>{{Citace elektronického periodika | titul = Začíná rekonstrukce silnice z Jičína na Železnici: Jičín | periodikum = m.mujicin.cz | url = http://m.mujicin.cz/zacina-rekonstrukce-silnice-z-jicina-na-zeleznici/d-1290931 | jazyk = cs | datum přístupu = 2018-10-14
▲}}</ref>
{{-}}
=== Okres Semily ===
Řádek 115 ⟶ 102:
První obcí na území okresu Semily je [[Bradlecká Lhota]] a vůbec prvním objektem je na levé straně obecní hřbitov{{Doplňte zdroj}}.
Silnice II/286 třemi mírnými zatáčkami<ref name="mapy" /> klesne až k toku Ploužnického potoka, který uprostřed obce překročí a poté, co vlevo odbočí silnice [[III/28610]] do Kyjů, následuje tříkilometrové<ref name="mapy" />, kvůli množství zatáček a oboustrannému lesnímu porostu poměrně nepřehledné stoupání lesem až do sedla nad osadou [[Ploužnice (Lomnice nad Popelkou)|Ploužnice]]. Tento tříkilometrový úsek silnice byl důkladně rekonstruován v dubnu až listopadu 2009, dodavatelem byla liberecká společnost Baltom s.r.o<ref>Státníspráva.cz: [http://vz.statnisprava.cz/mob.aspx?sid=0&pg=vz&ecvz=60025686 Veřejná zakázka 60025686 - II/286 Ploužnice]{{Nedostupný zdroj}}</ref> a objem investice činil 19,26 mil. Kč<ref>NUTS II Severovýchod: [http://www.rada-severovychod.cz/realizovane-projekty/ii-286-plouznice Realizovaný projekt II/286 Ploužnice]</ref>.
{{-}}
Řádek 122 ⟶ 109:
[[Soubor:IIx286 0576o.jpg|náhled|vlevo|Krátká rovinka mezi dvěma nepřehlednými zatáčkami uprostřed Ploužnice]]
[[Soubor:IIx286 0577o.jpg|náhled|vpravo|Výjezd z Ploužnice přes železniční přejezd; stará stopa silnice vedla o 30 m vlevo]]
Úsek přes Ploužnici se řadí do zmíněných nečekaných zvratů: krátce před vrcholem kopce tvoří silnice II/286 nejprve prudkou pravotočivou zatáčku o téměř 180°<ref name="mapy" />, vystřídanou neméně prudkou zpětnou levotočivou pravoúhlou zatáčkou. Z té navíc vybíhá vpravo odbočka silnice [[III/28611]] na [[Nová Paka|Novou Paku]] o k dovršení všeho několik desítek metrů za touto zatáčkou následuje křížení s [[Železniční trať Mladá Boleslav
{{-}}
Řádek 128 ⟶ 115:
==== Lomnice nad Popelkou ====
[[Soubor:Rathaus Lomnitz.jpg|vlevo|náhled|II/286 před lomnickou radnicí]]
Za dvojitou zatáčkou (nyní pozvolnou, dříve poměrně ostře řezanou<ref name="cenia" />) se nachází druhé křížení této silnice s [[Železniční trať Mladá Boleslav
Silnice zde míjí budovu radnice a krátce za ní se stáčí vpravo do ''ulice plk. Truhláře'', ve které se nachází mj. městský zámek nebo ''Tylovo divadlo''. Za tímto divadlem také odbočuje silnice [[Silnice II/284|II/284]] na [[Turnov]]. Silnice II/286 se dvojitou zatáčkou okolo bývalé strojírny Elitex a sokolovny změní na ''Jilemnickou ulici'', dosahuje svého vrcholu poblíž odbočky k městskému hřbitovu a v klesání opouští území města.
Krátce poté silnice opět stoupá do ''Kordova kopce'' s malým letištěm, bezprostředně za ním se prudkou pravotočivou zatáčkou přimkne k lesu a pokračuje dál, uprostřed lesa se pak nalézá vlevo odbočka slepé silnice [[III/28613]] do osady Želechy. Krátce poté silnice vychází z lesa velmi nepříjemnou<ref name="mapy" /> levotočivou zatáčkou s horizontem uprostřed oblouku, načež následuje kilometrový<ref name="mapy" /> rovný úsek s odbočkou silnice [[III/28311]] do městysu [[Libštát]]. Zhruba do roku 1985{{Doplňte zdroj}} ale tento celek vypadal jinak, zmíněná zatáčka s horizontem obtáčela les mírným klesáním a do uvedené odbočky vcházela jako přímá cesta na Libštát. Narovnáním silnice a přetočením křižovatky došlo ke srovnání geometrického tvaru silnice podle potřeb skutečné dopravní zátěže.{{Doplňte zdroj}}
Řádek 137 ⟶ 124:
==== Košťálov ====
Silnice se poté opět noří do lesa a za pravotočivým obloukem vystoupá na svůj další vrchol. Následuje mírné klesání, odbočka vlevo na skládku komunálního odpadu a pak už silnice klesá velmi prudce do obce [[Košťálov (okres Semily)|Košťálov]], klesání je znepříjemněno prudkými nepřehlednými zatáčkami a v samotné obci navíc křížením s [[Železniční trať
I tento přejezd býval dvojkolejný,<ref>'''140 let dráhy ve Staré Pace''' - pamětní brožura z roku 1999</ref> protože stanice Košťálov bývala až do roku 1991 důležitou přepravnou pro místní kamenolom a souběžně s hlavní tratí zde vedla i vlečka.<ref name="mapy" /> Poté, co lom zprivatizovala firma [[Tarmac]], došlo k opuštění železniční dopravy.<ref>Jiří Pohl, Jaromír Pernička: '''Motorové lokomotivy ČD, ŽSSK, průmyslu''' - M-Presse s.r.o. 2002</ref> Nevyužívaná vlečka zchátrala a po rekonstrukci kolejiště v roce 2010 byl přejezd zjednokolejněn.<ref>SŽDC: [https://www.spravazeleznic.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/nefinancovane-z-eu/jaromer-stara-paka_specifikace.html Racionalizace trati Racionalizace trati Jaroměř - Stará Paka - Železný Brod, 2. část]{{Nedostupný zdroj}}</ref><ref>Jiří Erben: [http://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=Special%3ASearch&search=kostalov+nadrazi fotogalerie nádraží Košťálov na Commons]</ref>
Za železničním přejezdem silnice dál klesá, následuje nebezpečná křižovatka se silnicí [[Silnice II/283|II/283]] na [[Semily]] (silnice II/286 je zde jako vedlejší, ale geometrický tvar křižovatky svádí k opaku) a v následujícím asi čtyřsetmetrovém úseku [[Peáž silnic|peáže]] obě silnice vlásenkami dosahují nejnižšího bodu – mostu přes řeku Olešku (tento starý opukový most se třemi klenbovými poli byl kompletně zrekonstruován a rozšířen [[železobeton]]ovou deskou okolo roku 2002).
Za mostem peáž končí, silnice II/283 odbočuje vpravo na [[Stará Paka|Starou Paku]] a naše silnice II/286 pokračuje Košťálovem k textilce Trevos. Kousek za ní se nalézá jediná čerpací stanice na této trase – byla postavena okolo roku 1992,{{Doplňte zdroj}} fungovala nejprve pod názvem TRaST, později ADB, nyní Errol<ref>MPSV: [http://portal.mpsv.cz/sz/obcane/vmjedno?ref=3187800726 Nabídka volných míst - ČS Košťálov] {{Wayback|url=http://portal.mpsv.cz/sz/obcane/vmjedno?ref=3187800726 |date=20160305034658 }}</ref>. Dřívější široký sortiment paliva je dnes omezen pouze na benzin N95 a naftu,
<gallery>
Soubor:Košťálov-přejezd1.jpg|Železniční přejezd u nádraží v Košťálově
Řádek 152 ⟶ 139:
==== Kundratice ====
[[Soubor:Kundratice-střed obce.jpg|vlevo|200px|náhled|Kundratice - první zatáčka nad středem obce]]
Silnice II/286 se hlubokým údolím podél potoka dostává přes dvě prudší zatáčky do [[Kundratice (Košťálov)|Kundratic]], což je místní část dříve zmíněného [[Košťálov (okres Semily)|Košťálova]]. Skrz Kundratice silnice prochází v celé délce obce stoupáním. Delší rovné úseky svádějí k předjíždění nepovolenou rychlostí,{{Doplňte zdroj}} přestože vzápětí přicházejí nepřehledné zatáčky.
Na konci Kundratic je vpravo odbočka silnice [[III/28614]] do [[Kruh (okres Semily)|Kruhu]], kde silnice II/286 opouští zastavěné území obce.
{{-}}
Řádek 183 ⟶ 170:
</gallery>
V nejnižší části Žižkovy ulice je křižovatka s ulicemi ''geologa Pošepného'' (doleva, směr centrum) a ''Roztockou'' (doprava, směr místní část ''Jilem'' a městys [[Roztoky u Jilemnice]]). Následuje železobetonový most ze 30. let,{{Doplňte zdroj}} kterým silnice poprvé přechází přes potok Jilemku a z nějž ústí na kruhový objezd, na kterém doprava odbočuje ulice ''Nádražní'' se silnicí [[Silnice II/293|II/293]] do [[Studenec
Původně zde stála prostá čtyřramenná křižovatka<ref name="cenia" />, při dostavbě městského průtahu došlo v roce 1994 k její přestavbě na pětiramennou při současném zvýšení nivelety o cca 120 cm (jak vidno při porovnání úrovně staré a nové silnice u prodejny nábytku) a skácení několika vzrostlých stromů pod Nádražní ulicí – pravděpodobně zbytečnému, neboť po přestavbě na kruhový objezd byly na stejném místě vysazeny nové stromy. Vůbec celé okolí křižovatky prošlo v letech 1982 – 1993 velkými demolicemi, počínaje historickou roubenou ''Kuchařovou kovárnou'' a konče hospůdkou ''U Koníčka''.<ref name="Lustinec">Jan Luštinec: '''Jilemnice - historická zastavení''' - almanach města z roku 2000</ref>
Řádek 203 ⟶ 190:
[[Soubor:IIx286 0701o.jpg|vlevo|200px|náhled|Příjezd k železničnímu přejezdu]]
Silnice přichází na trojramennou křižovatku, vlevo odbočuje ''Valdštejnská ulice'' mířící zpět do centra či do vilové čtvrti ''Kozinec''. Výrazná obloukovitá budova na křižovatce byla dostavěna v roce 1952 pro potřeby tehdejšího ''Okresního úřadu Jilemnice'', sídlila zde i ''Okresní správa silnic'' (pro její potřeby byly postaveny rozměrné garáže za budovou)<ref>Jiří Dvořák: [http://krkonose.krnap.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=11647&Itemid=38 Obří ježek z Jilemnice] {{Wayback|url=http://krkonose.krnap.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=11647&Itemid=38 |date=20140814112548 }} - časopis Krkonoše & Jizerské hory, leden 2012</ref>, po zrušení okresu v roce 1960 přešla budova pod správu ČSTV a dodnes je nad vchodem nápis "Telovýchovná zařízení Krkonoše". Na pravé straně silnice se nalézá diskont Norma (z jehož parkoviště se někdy obtížně vyjíždí do lomené křižovatky), autoservis nebo významné krkonošské vydavatelství ''[[Gentiana]]''. Za ním silnice potřetí a naposled<ref name="mapy" /> přechází přes potok Jilemku a vzápětí ji kříží [[Železniční trať Martinice v Krkonoších
{{-}}
Řádek 217 ⟶ 204:
Nutno dodat, že nejstarší křižovatka měla tvar zcela jiný a trasa II/286 vedla více vpravo<ref>historické snímky ze stavby křižovatky v 70. letech, pro autorská práva je nelze uveřejnit na Wikipedii</ref> – její část nad objezdem je teď určena pro místní a veřejnou dopravu, část pod objezdem byla zaslepena a slouží jen jako místní komunikace.
Za kruhovým objezdem dostává silnice pojmenování ''Jizerská ulice'' a po novém železobetonovém mostě překonává říčku Jizerku, ke které se pak na trase bezmála 16 kilometrů stále přidružuje. Na levé straně silnice míjí významnou ''Pilu Morávek'', na pravé straně přes mostek odbočuje původní trasa II/286 zpět k hrabačovské křižovatce<ref name="cenia" /> a následuje dvojitá zatáčka, za níž odbočuje vlevo do kopce strmá, v zimě neudržovaná odbočka [[III/28620]] – jde o bývalou formanskou silnici na [[Rezek (Krkonoše)|Rezek]] a do [[Rokytnice nad Jizerou]].
Poté se dostane silnice k místnímu cestmistrovství ''Krajské správy silnic Libereckého kraje'' – to v roce 2008 prošlo výraznou rekonstrukcí za 45 milionů Kč<ref>Krajskénoviny.cz: [http://www.krajskenoviny.cz/vydani/kn_08-01_vydani.pdf Krajské policejní ředitelství chybí, počítá s ním rozpočet]{{Nedostupný zdroj}} - Krajské noviny 01/2008</ref> a po dostavbě v roce 2009 byla zbořena i stará budova zužující silnici v nepřehledné zatáčce{{Doplňte zdroj}}. Celkové náklady se dostaly na 67 milionů Kč<ref>RTM TV: [http://www.tvrtm.cz/otevreni-prestavby-arealu-kss-lk-v-hrabacove-id-3884.html Otevření přestavby areálu KSS LK v Hrabačově]{{Nedostupný zdroj}} - reportáž ze 7. 11. 2009</ref>, za které KSS LK získala zcela nové středisko s moderním zázemím, temperovanými dílnami, důkladnými sklady apod.
Řádek 229 ⟶ 216:
Vítkovický úsek bývá průběžně modernizován, rekonstruován a rozšiřován, naposledy ve druhé polovině 90. let. Nacházejí se zde i dvě neznačené odbočky místních komunikací do ''Křížlic'' (místní část obce [[Jestřabí v Krkonoších]]) po levé straně.
Silnice prudkou levotočivou zatáčkou vstupuje do dolní části obce [[Vítkovice
==== Horní Mísečky ====
| |||