| datum přístupu = 2013-02-03}}</ref>. Ve funkci ministra prosadilspolu s premiérem [[Petr Pithart|Petrem Pithartem]] v dubnu roce 1991 potvrdil privatizaci podniku [[Škoda Auto]] německé firmě [[Volkswagen]], kterou připravili v 2. polovině roku 1990 a domluvili s představiteli [[Volkswagen|Volkswagenu|| (gen. ředitelem Carlem Hahnem]] ministr [[Miroslav Grégr]], místopředseda vlády [[František Vlasák]], tehdejší ředitel Škody Dědek, mladobolesavské odbory a další lidé, smlouvu ve věci privatizace podepsali v prosinci 1990 ze vládu [[Miroslav Grégr]] a za VW Carl Hahn<ref>srovn. Miroslav Grégr, Jiří Hroník: ''Atomový dědek Miroslav Grégr: Se skromností sobě vlastní'', Euromedia Group 2020, s. 150-152.</ref>. Federální ministr financí [[Václav Klaus]] tehdy přitom favorizoval metodu kupónové privatizace a po vítězství ODS ve volbách roku 1992 zastavil další privatizační projekty, které ministr Vrba chystal pro podniky Tatra Kopřivnice, Liaz a Škoda Plzeň.<ref name="Vrba">{{Citace elektronické monografie
| vydavatel = idnes.cz
| titul = Klaus chtěl Škodovku prodat přes kupony, vzpomíná exministr Vrba
