Verze z 19. 4. 2021, 15:11 editovat CommonsDelinker (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 61 214 editací - Soubor:LIAZ_4x4_asistence.jpg (na Commons smazal User:Fitindia, důvod: per c:Commons:Deletion requests/Files of Mmacik) ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 19. 4. 2021, 15:11 editovat zrušit editaci CommonsDelinker (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 61 214 editací - Soubor:LIAZ_Race_2.jpg (na Commons smazal User:Fitindia, důvod: per c:Commons:Deletion requests/Files of Mmacik) Přejít na další porovnání →
Řádek 68: ==== LIAZ Race 2 ==== ~~[[File:LIAZ Race 2.jpg\|thumb\|LIAZ Race 2]]~~ Současný poslední model Liazu je výsledkem desetiletého vývoje týmu kolem Martina Macíka. Tým disponuje dvěma takřka identickými speciály, které se liší zejména počtem turbodmychadel. Liaz Race Truck 2 pilotoval na Dakaru 2013 Vlastimil Vildman a před ním Józef Cabala. Vůz byl prvotně postaven v první polovině roku 2011 před ruskou Silk Way Rally jako zcela nový exemplář. Vůz už nesl nový podvozkový rám s tužší charakteristikou a integrovanými tažnými oky. Jsou na něm použity jiné listové pružiny s odlišným pružícím účinkem a jako novinka byly instalovány tlumiče slovenské firmy FRT. Další zásadní novinkou, ovlivňující jízdní vlastnosti, je použití nových torzních stabilizátorů, uložených nad rámem, se svislými rameny na jedné straně a s teleskopickým tlumením FRT na straně druhé. Veškeré příslušenství podvozku bylo zcela přeskupeno a uloženo s cílem dosáhnout optimálního rozložení hmotnosti – palivová nádrž je uložena podélně po směru jízdy, změněna byla také poloha vzduchojemů.

KM Racing: Porovnání verzí