Wikipedie

Motorový vůz M 290.0: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Upřesnění příčiny poruchy podle oficiálního zdroje, upřesnění přenosu momentu a informací o motoru, lepší formulace typu motoru v IB (prohození pořadí – použitý motor na 1. místo, experimentální na 2.)
Citace periodika Za svobodné Československo podložena odkazem na zdroj.
Řádek 247:
 
==== Ovládání ====
{{Citát - rámeček|''„Technické vybavení, ovládané řidičem, je celkem dosti jednoduché, neboť přesné záznamní zařízení rychle a pečlivě zpravují řidiče pohasnutím červeného světla, že to nebo ono není v pořádku, a nápravu lze provésti rychle a prakticky, ať jde o nedostatek mazného oleje nebo chladící vody apoda pod. Večer je trať na hezkou vzdálenost osvětlována reflektory, pro případ deště jsou vmontovány před hledí tři automatické stírače, pohybující se po šestimilimetrovém nerozbitném skle.“''|2=Svobodné[http://www.digitalniknihovna.cz/dsmo/uuid/uuid:7cd750d4-9ba7-11e9-a846-005056b73ae5 Za svobodné Československo, </br>vydání z 23. června 1946]}}
Vůz se ovládal akcelerační pákou a kontrolérem s klikou, podobně jako dříve tramvaje.<ref name=":5" /><ref name=":13" /> Kontrolér ve spojení s pákou akcelerátoru a odstředivým regulátorem zajišťoval automatické řazení rychlostí. Obsluha vozu byla tím pádem jednoduchá a strojvedoucí se tak mohl více soustředit na sledování trati.<ref name=":43" />
 
Řádek 1 610:
}}</ref> Zastavoval pouze v Olomouci a později také v Přerově. Z tohoto období se dochovalo také porovnání – zatímco lehký vůz M&nbsp;290.0 se 72 místy k sezení spotřeboval na jednu jízdu z Prahy do Ostravy jen 265 litrů paliva, 90tunová dvoudílná [[Motorová jednotka Hamburg|jednotka ''Hamburg'']] (u ČSD řada M 297.0) se 77 místy spotřebovala 600 litrů paliva a navíc musela být řízena vždy dvojčlennou četou.<ref name=":32" />
 
Z ''Ostravanu'' byly vozy M&nbsp;290.0 běhemod rokučervna 1946 přesunuty na trasu Praha – [[Karlovy Vary]].<ref name=":171" />{{Citace Na obou trasách vůz řídil Alois Jenšík z Prahy.<ref name=":32" /> (O nasazení na lince do Karlových Varů se uvažovalo už v době zahájení pravidelného provozu vozů M&nbsp;290.0 v roce 1936.<ref name=":36" />)periodika
| příjmení = Suchdolský
| jméno = Ladislav
| titul = Hovořili jsme s řidiči motorových „střel“
| periodikum = Za svobodné Československo – deník 1. československého sboru v SSSR
| datum vydání = 23.6.1946
| ročník = 3
| číslo = 144
| strany = 5
| issn = 1805-7403
| url = http://www.digitalniknihovna.cz/dsmo/uuid/uuid:7cd750d4-9ba7-11e9-a846-005056b73ae5
| místo = Praha
| vydavatel = Oddělení osvěty a propagandy
}}</ref><ref name=":1" /> Na obou trasách vůz řídil Alois Jenšík z Prahy.<ref name=":71" /><ref name=":32" /> (O nasazení na linku do Karlových Varů se uvažovalo už v době zahájení pravidelného provozu vozů M&nbsp;290.0 v roce 1936.<ref name=":36" />)
{{Citát - rámeček|''„Každý týden nyní jezdí náš rychlíkový motorový vůz Slovenská strela do Norimberku pro americké vojáky a úředníky z amerického pásma v Německu. Na programu zájezdů, které pořádá Čedok, je pobyt v severočeských lázních a návštěva Prahy. Zájem o tyto zájezdy stále vzrůstá. Zvláštní pozornosti se těší konstrukce našeho motorového vozu, který je výrobkem firmy Tatra. Vojenský časopis »The Stars and Stripes« přinesl už také pěkné obrázky z prvního zájezdu amerických vojáků do Československa.“''|2=[http://www.digitalniknihovna.cz/mzk/view/uuid:8eda8840-5431-11dd-82d2-000d606f5dc6?page=uuid:2dcfd450-541e-11dd-a346-000d606f5dc6&fulltext=slovensk%C3%A1%20strela Svobodné noviny, vydání z 30. listopadu 1946 ]|3=}}
Vozy sloužily i pro vládní a ministerské jízdy na [[norimberský proces|norimberský soudní proces]], kam vozily také novináře, právníky a svědky.<ref name=":47" /> Kromě úřadů vozy využívali také příslušníci spojeneckých armád, kteří ''Strelou'' jezdili na Čedokem pořádané zájezdy do českých lázní na ozdravné pobyty a dále na prohlídku Prahy.<ref>{{Citace periodika
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Motorový_vůz_M_290.0“