Dural: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Editace uživatele 2A00:1028:96C1:649E:A5A4:7B6D:5A5D:D31F (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je Horst značky: rychlé vrácení zpět vrácení zpět |
Sjednocen pád ve větě. značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 2:
'''Dural''' nebo '''duraluminium''' (z lat., „tvrdý hliník“) je obchodní označení pro různé [[slitina|slitiny]] obvykle 90–96 % [[hliník]]u a 4–6 % [[měď|mědi]] s menšími přísadami [[hořčík]]u, [[mangan]]u aj. Oproti čistému hliníku ([[hustota]] 2,7 g/cm<sup>3</sup>) je dural jen nepatrně hustší (typicky 2,8 g/cm<sup>3</sup>), ale až pětkrát [[Tah|pevnější v tahu]] i [[Tvrdost kovů|tvrdší]]. Pevnost i tvrdost se zvyšuje tepelným opracováním a [[zušlechťování]]m, podobně jako u [[ocel]]í. Dural se velmi snadno obrábí, spojuje se [[svařování]]m v ochranné atmosféře, [[pájení]]m s pomocí speciálních [[tavidlo|tavidel]], [[nýtování]]m nebo [[lepení]]m. Dural je chemicky odolný a dá se velmi dobře povrchově upravovat a barvit ([[eloxování]]). Nedostatkem duralových slitin je malá schopnost tlumit otřesy a pohlcovat rázy, neboť mají malou [[anelasticita|anelasticitu]].
Dural byl poprvé vyroben v roce [[1906]] [[Alfred Wilm|Alfredem Wilmem]] v Německu (jeho složení bylo 95 % Al, 4 % Cu, 0,5 % Mg, 0,5 % Mn) a hojně se používá hlavně v [[Automobilový průmysl|automobilovém průmyslu]], při stavbě [[Letadlo|letadel]] a [[Loď|lodí]], ve [[stavebnictví]], při výrobě sportovních a zdravotnických potřeb i jinde. Vyrábějí se duralové [[plech]]y, [[drát]]y, [[tyč]]e, [[roura (technika)|trubky]], dural se využívá také k výrobě duralových šípů a odlehčených duralových luků,
== Třídy hliníkových materiálů ==
| |||