Český Těšín: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m →Meziválečné období: vnit. odk. |
značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 52:
Město vzniklo v roce [[1920]] rozhodnutím velvyslanecké konference o rozdělení [[Těšínský konflikt|sporného]] území [[Těšínsko|Těšínska]] mezi nově vznikající [[Československo]] a [[Polsko]]. Stanovená hranice probíhala přes město [[Těšín]] podél řeky [[Olše (řeka)|Olše]], dělíc jej na dvě části. Na území dnešního Českého Těšína se nacházela průmyslová čtvrť města ''Saská kupa'' ([[Němčina|německy]] ''Sachsenberg''), vzniklá na přelomu [[18. století|18.]] a [[19. století]].
Podle rakouského sčítaní lidu v roce 1910 západní část Těšína (ze které se stal samostatný Český Těšín) o rozloze 265 hektarů (39,6% celého Těšína) měla 6837 obyvatel (30,4% populace Těšína) v 380 budovách (30,9% budov ve městě), s hustotou obyvatelstva 2580 os./km², z toho 6524 mělo ve městě trvalé bydliště, 4167 (60,9%) mluvilo německy, 2195 (32,1%) polsky a pouze 160 (2,3%) česky
| příjmení = Patryn
| jméno = Ludwig
Řádek 58:
| url = https://www.sbc.org.pl/dlibra/publication/edition/11734?id=11734
| vydavatel = Im Verlage des schlesischen Landesausschusses
}}</ref>.
[[Soubor:Nádraží Český Těšín.jpg|náhled|vlevo|Nádraží bývalé [[Košicko-bohumínská dráha|Košicko-bohumínské dráhy]] v Českém Těšíně]]
V polovině [[19. století]] sem byla přivedena [[Košicko-bohumínská dráha]], později také [[Dráha slezských měst]] z [[Frýdek-Místek|Frýdku]] do [[Bílsko-Bělá|Bílska]]. Bylo zde vybudováno velké vlakové nádraží, které bylo do roku [[1920]] hlavním nádražím města [[Těšín]]a. Od roku [[1911]] dokonce jezdila z nádraží do historické části města tramvaj. Rozdělení města vedlo k úpadku významu města v regionu a ke zbrzdění jeho rozvoje. [[Těšín|Polský Těšín]] ztratil důležité železniční spojení a průmysl, Český Těšín byl zase odříznut od historického centra, správních úřadů a kulturně-osvětových zařízení.
| |||