Verze z 25. 8. 2020, 18:36 editovat 178.22.113.22 (diskuse) Bez shrnutí editace značky: editace z mobilu editace z mobilního webu ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 25. 8. 2020, 18:38 editovat zrušit editaci 178.22.113.22 (diskuse) →‎Praktické hodnoty značky: editace z mobilu editace z mobilního webu Přejít na další porovnání →
Řádek 28: == Praktické hodnoty == ~~Z důvodů zabránění detonačního spalování není kompresní poměr zážehových motorů větší než 10:1.~~ Motory se snímačem detonačního spalování, elektronickou řídící jednotkou nebo dalšími vylepšeními mohou mít zvýšený kompresní poměr až do 14:1 (2013 [[Mazda6]]).<ref>http://zavolantom.autovia.sk/2013/01/22/nova-mazda6-2013-technicke-specifikacie-a-slovenske-ceny/</ref> U přeplňovaných zážehových motorů je kompresní poměr kolem 8.5:1. [[Vznětový motor\|Vznětové motory]] mají kompresní poměr vyšší než 16:1, obvykle na úrovni 20:1 nebo i vyšší, protože u nich naopak ke vznícení paliva v kompresí ohřátém vzduchu dojít musí. Nasává se vzduch, palivo se vstřikuje až do kompresí ohřátého vzduchu.

Kompresní poměr: Porovnání verzí