Verze z 21. 7. 2020, 10:15 editovat Ltosnar (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 7 105 editací m →‎Sportovní automobily: Masarykův okruh 1934 značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 21. 7. 2020, 15:39 editovat zrušit editaci Ltosnar (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 7 105 editací m →‎Cestovní automobily: překlep značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 259: }}</ref> Posádka obdržela i Cenu města Bratislavy jako nejrychlejší automobil na trase 1. etapy Praha–Bratislava.<ref name=":5" /> V 3. ročníku závodu 1000 mil československých, který se jel ve dnech 15.-16. června 1935 startovala na Wikovu 7/28 posádka ing. Jan Beneš-Struna (st. č. 36). Vůz pro tento závod dostal nové blatníky, dvířka a zadní část karoserie s částečně zapuštěným rezervním kolem. Vůz závod dokončil třetím nejhorším časem.~~<ref name=":6" />~~<ref name=":6" /> Posádka byla klasifikována na 22. místě v celkovém pořadí a v třídě do 1500 ccm obsadila 4. místo.<ref>{{Citace periodika \| příjmení = Heinz \| jméno = Vilém Řádek 269: \| strany = 1, 5-6 \| url = http://www.digitalniknihovna.cz/cbvk/view/uuid:f28e62bb-435d-11dd-b505-00145e5790ea?page=uuid:6ba82a7a-435f-11dd-b505-00145e5790ea }}</ref> V roce 1935 se soukromý jezdec ing. Jan Beneš z Prahy zúčastnil s ~~tím~~tímto vozem i několika dalších závodů, ale významnějšího úspěchu již nedosáhl (závod do vrchu Jenerálka 28. dubna, I. Bohdanečský okruh 7. července). Jedinou výjimkou byla jeho účast na III. ročníku Lochotínského okruhu, který se jel 23. června. V třídě do 1500 ccm obsadil ing. Beneš 2. místo za Komárem na Bugatti.<ref>{{Citace periodika \| příjmení = \| jméno =

Wikov 7/28: Porovnání verzí