Wikipedista:Ltosnar/Pískoviště: Porovnání verzí

 

Mimo kapalinových brzd byl Wikov jednou prvních československých automobilek, která zavedla "balónové" pneumatiky (rozměr 730 x 130 mm).

 

== Karoserie ==

| datum přístupu = 2020-07-20

}}</ref>

Čtyři vozy tohoto typu startovaly v letech [[1930]] a [[1932]] na brněnském [[Masarykův okruh|Masarykově okruhu]] ve slabší kategorii Voiturettes (do 1500 cm³). V obou ročnících se jel tento závod na 15 kol v celkové délce 437,1 km. V roce 1930 (28. září) to byli tovární jezdci Szczyzycki a Jar. Konečník a dále soukromí jezdci ing. Weinfurter a Jiří Kreml. Szczyzycki odpadl ve dvanáctém kole na následky havárie v [[Ostrovačice|ostrovačických]] serpentinách. Zbývající jezdci závod v kategorii do 1500 cm³ dokončili, nejlépe z nich Konečník v čase 6:01 h, ale nebyli klasifikováni, protože nedojeli v časovém limitu 45 minut za vítězem. V roce 1932 (4. září) startovali tovární jezdci Szczyzycki a Konečník. V kategorii do 1500 cm³ zvítězil E. G. Burggaller na [[Bugatti]] v čase 4:31:28,7 h. Adolf Szczyżycki obsadil 6. místo v průměrné rychlosti 84 km/h. Druhý vůz řízený Konečníkem dojel těsně po časovém limitu.<ref>{{Citace monografie

| příjmení = Čížek

| isbn =

}}</ref>

Na 14. ročníku závodu Zbraslav-Jíloviště (31. května 1931) zajel Szczyzycki čas 4:17,48 min, který mu stačil na 31. místo v celkovém pořadí a na 3. místo v třídě sportovních vozů do 1500 ccm, když před ním skončily dva vozy Bugatti.<ref>{{Citace periodika

| příjmení = Heinz