Wikipedista:Ltosnar/Pískoviště: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m draft 1 značka: editace z Vizuálního editoru |
m draft 2 značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 25:
== Vznik a vývoj ==
Ke stavbě automobilů dali podnět bratři Kováříkové dovozem italského automobilu Ansaldo v roce 1922. U něj byl několikrát zvětšen objem použitého, klasického čtyřválcového, čtyřdobého řadového motoru s kapalinovým chlazením a s rozvodem OHC. Původní objem válců 1000 cm<sup>3</sup> byl v roce 1924 zvětšen na 1250 cm<sup>3</sup> a posléze na 1350 cm<sup>3</sup>. Po těchto zkušenostech se stavbou automobilů přistoupili v roce 1925 ve Wikovu k výrobě prvního sériového automobilu vlastní konstrukce.<ref name=":0" />
== Motor ==
[[Čtyřválcový řadový motor]] s rozvodem [[Over Head Camshaft|OHC]] o [[Objem|objemu]] [[Válec (motor)|válců]] 1478 cm3 (vrtání 66 mm, zdvih 108 mm) dával [[výkon]] 20,6 [[Watt|kW]] (28 [[Koňská síla|k]]) při otáčkách 3 000 ot/min. Poměrně dlouhozvihový motor (108 mm) měl vačkový hřídel ve snímatelné hlavě válců s obrobeným spalovacím prostorem. Tento hřídel byl poháněn ozubenými koly od předního konce klikového hřídele. Vlastní klikový hřídel byl uložen ve třech kluzných ložiscích. Materiálově se jednalo (na svou dobu) o moderní motor. Ojnice byly vykovány z duralu, motorový blok se odléval z hliníkové slitiny (silumin), vložky válců byly z kalené oceli a spodek klikové skříně byl odlit z hliníkové slitiny.
== Podvozek ==
Podvozkový rám byl [[Nýtování|nýtován]] z [[Lis|lisovaných]] profilů U s pěti příčkami. Šnekové řízení byl pravostranné. Mechanické [[Brzda|brzdy]] byly v roce 1930 posíleny nožní brzdou s hydraulickým systémem. Zadní i přední tuhá [[náprava]] byla [[Odpružení|odpružena]] podélnými, půleliptickými péry. Pohon zadních kol přes jednokotoučovou [[Spojka (stroj)|spojku]] a třístupňovou [[Převodovka|převodovku]] zabezpečovaly pružné spojky spojovacího hřídele. Později byly použity kovové klouby.
Původní verze z roku 1925 měla [[rozvor]] náprav 2750 mm a [[Rozchod kol|rozchod]] kol 1210 mm. Čtyřsedadlový vůz měl celkovou délku 4000 mm, šířku 1480 mm a [[hmotnost]] vozu byla 950 kg. Později byl rozchod kol zvětšen na 1250 mm a rozvor na 2800 mm. Především pro šestimístné karoserie a dodávkové automobily byl rozchod kol upraven až na 3000 mm.
Mimo kapalinových brzd Wikov byl jednou prvních československých automobilek, která zavedla "balónové" pneumatiky.
== Karoserie ==
Automobil byl nabízen v deseti různých provedeních. Ty se odlišovaly jak rozdílnou délkou rozvoru, tak použitými druhy karoserie.
== Sportovní úspěchy ==
S dvousedadlovým otevřeným sportovním roadsterem Wikov 7/28 Sport bylo dosaženo řady sportovních úspěchů.
== Odkazy ==
| |||