Železniční trať Křimov–Reitzenhain: Porovnání verzí

V roce [[1872 v dopravě|1872]] vybudovala společnost [[Buštěhradská dráha]] přeshraniční trať [[železniční trať Chomutov–Vejprty|Chomutov – Vejprty – Cranzahl]], která sloužila k vozběpřepravě [[Hnědé uhlí|uhlí]] do [[Sasko|Saska]]. Již 12. listopadu téhož roku požádala o koncesi na další přeshraniční spojení z Křimova přes [[Reitzenhain]]. ta byla otevřena [[23. srpen|23. srpna]] [[1875 v dopravě|1875]]. Nejdůležitějším zbožím vozeným po této trati bylo uhlí, osobní dopravu zajišťovaly zpočátku dva páry smíšených vlaků, zde však vedeny i s vozy [[1. vozová třída|1. třídy]]. V Reitzenhainu pak zpravidla navazovaly německé vlaky do Chemnitz. Jízda smíšeného vlaku trvala nahoru 52 minut, dolů 45 minut. Buštěhradská dráha trať provozovala až do svého zestátnění v roce [[1923 v dopravě|1923]]. Ve třicátých letech dvacátého století byla osobní doprava motorizována, což přineslo zrychlení (na zhruba 30 minut) a zvýšení počtu vlaků na pět párů a další dva o nedělích.