ČD Cargo: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Robot: vhodnější šablona dle žádosti ze dne 25. 4. 2020; kosmetické úpravy |
Aktualizace textu o modernizaci lokomotivního parku. Aktualizace orgánů společnosti. značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 44:
[[Soubor:Lokomotiva řady 383 ČD Cargo.jpg|vlevo|náhled|Lokomotiva 383.006 s nákladním vlakem u stanice Krippen]]
13. dubna 2016 byla slavnostně podepsána smlouva mezi ČD Cargo a společností Siemens Česká republika na dodávku prvních pěti interoperabilních lokomotiv řady '''[[Siemens Vectron|383]]''' Vectron. Tímto podpisem společnost ČD Cargo získala nejmodernější evropské elektrické lokomotivy, které se okamžitě staly vlajkovou lodí v jejím lokomotivním parku. V základním provedení pro ČD Cargo jsou lokomotivy vybaveny pro provoz v sedmi státech západní, střední a východní Evropy, což umožnilo výrazně zrychlit přeshraniční přepravu. Jde o Německo, Polsko, Českou republiku, Slovensko, Rakousko, Maďarsko a Rumunsko. Jednoduchou úpravou lze lokomotivy přizpůsobit k provozu v dalších zemích. První lokomotiva Vectron v korporátních barvách ČD Cargo, 383.001, byla veřejnosti představena v červnu 2016 na mezinárodním veletrhu Czech Raildays v Ostravě. Dnes je v lokomotivním parku zařazeno již 12 Vectronů.
[[Soubor:Traxx 2.jpg|náhled|Testovací jízdy lokomotiv 388.001 a 002 na zkušebním okruhu ve Velimi]]
Souběžně s dodávkou lokomotiv 383 ČD Cargo zakoupilo od své mateřské společnosti 31 strojů řady [[Lokomotiva 163|'''163''',]] která se pro výkony v osobní dopravě stala nepotřebnou z důvodu postupného nasazování elektrických jednotek do provozu. Pro nákladní dopravu jsou však stále vhodné. „Peršingy“ tak nahradily část nejstarších provozovaných lokomotiv řady 122. Část jich je polonizována a provozována opět ve spolupráci s dceřinou společností CD Cargo Poland.
V roce 2018 bylo rozhodnuto o nákupu a modernizaci dalších lokomotiv. Park ČD Cargo
== Vedení společnosti a organizační struktura ==
[[Soubor:ČD Cargo Niederlassung Wien.jpg|náhled|Lokomotivy 383.004 a 383.006 ve stanici Fürnitz po odstoupení z vlaku s betonovými prefabrikáty z České republiky.]]
Společnost ČD Cargo je řízena tříčlenným představenstvem, v čele s předsedou. Dalšími řídicími orgány společnosti jsou dozorčí rada a výbor pro audit. ČD Cargo se dále člení na jednotky organizační struktury (JOS). Jednotku na centrální úrovni reprezentuje generální ředitelství (GŘ), výkonnou úroveň pak provozní jednotky (PJ) s podřízenými provozními pracovišti (PP) a střediska oprav kolejových vozidel (SOKV) s podřízenými opravnami kolejových vozidel (OKV), odúčtovna přepravních tržeb (OPT), řízení provozu Česká Třebová (ŘP)
Statutárním orgánem společnosti je [[představenstvo]].
Řádek 144:
9. října 2012 se předsedou představenstva stal Petr Žaluda, kterého 26. srpna 2013 nahradil ve funkci Oldřich Mazánek.
Od 3. listopadu 2014 stojí v čele společnosti ČD Cargo '''Ivan Bednárik''', dalšími členy představenstva jsou '''
=== Dozorčí rada ===
Předsedou dozorčí rady se stal poslanec [[Občanská demokratická strana|ODS]] [[Oldřich Vojíř]].<ref name="or28196678" /> V srpnu 2010 nahradil tehdy již bývalého poslance Vojíře v čele dozorčí rady šéf Českých drah Petr Žaluda.<ref name="e15" />
Současným předsedou dozorčí rady je
== Dceřiné společnosti, resp. společnosti s majetkovou účastí ČD Cargo, a.s. ==
Řádek 161:
* [[CD Cargo Slovakia]], s.r.o. (podíl ČD Cargo 100 %) - vlastní 10% podíl ve společnosti Carborail
* [[Terminal Brno]], a.s. (podíl ČD Cargo 66,93 %)
*
* [[ČD-DUSS Terminál]], a.s. (podíl ČD Cargo 51 %)
* [[Raillex]], a.s. (podíl ČD Cargo 50 %)
| |||