Železniční spodek: Porovnání verzí

Přidáno 359 bajtů ,  před 12 lety
rozšířeno na jiné kolejové dráhy
m (řazení v kategorii)
(rozšířeno na jiné kolejové dráhy)
'''Železniční spodek''' je součástí železniční nebo jiné kolejové trati. Jeho úkolem je nesení železničního svršku. Základní složkou železničního spodku je zemní těleso, obvykle doplněné konstrukční vrstvou ze štěrkopísku. Pro zvýšení stability může být do náspu nebo mezi zemní těleso a konstrukční vrstvu přidána [[geotextilie]] nebo jiný geosyntetický materiál. Konstrukční vrstva může být zpevněna cementovou nebo vápennou stabilizací. Do železničního spodku patří [[násep]], [[zářez]], ale i [[propustek|propustky]], [[opěrné|opěrná zeď]] a [[zárubní zeď|zárubní]] zdi a odvodnění, ale také [[Most (stavba)|mosty]], [[tunel]]y a [[galerie]]. Hranicí mezi železničním spodkem a [[železniční svršek|železničním svrškem]] je [[pláň tělesa železničního spodku]].
 
Obdobná stavební část u jiných druhů kolejových drah ([[tramvajová dráha|tramvajová]], [[pozemní lanová dráha|pozemní lanová]]) se nazývá buď také železniční spodek, nebo '''kolejový spodek''' či '''traťový spodek'''.
 
{{Železniční pahýl}}
 
[[Kategorie:Konstrukce železničních drah|Spodek]]
[[Kategorie:Konstrukce tramvajových tratí|Spodek]]
[[Kategorie:Konstrukce tratí|Spodek]]
 
[[pl:Podtorze]]