Kamov Ka-29: Porovnání verzí

'''Kamov Ka-29''' (v [[ASCC|kódu NATO]]: '''Helix-B''') je [[Sovětský svaz|sovětský]] [[vrtulník]] včasné výstrahy a řízení, odvozený z typu [[Kamov Ka-27]]. Je určen pro zabezpečení výsadku námořní pěchoty z lodí a případnou palebnou podporu.

Počátkem 70. let [[20. století]] chtěl [[Sovětský svaz]] zvýšit potenciál své námořní pěchoty vybudováním větších výsadkových lodí a speciálních transportních vrtulníků schopných operovat z paluby těchto lodí. Vývojem nového dopravního vrtulníku se v roce 1973 začala zabývat konstrukční kancelář Kamov. Ta získala první zkušenosti s navrhováním bojového vrtulníku již koncem 60. let, kdy přišla s konceptem Ka-25F vybaveného podvozkem s ližinami. Výzbroj tohoto stroje se měla skládat z pohyblivého kanónu [[ráže]] 23 mm, ze šesti bloků neřízených raket UB-16, šesti protitankových raket [[Falanga (střela)|Falanga]] a [[letecká puma|pum]] různé ráže. Přestože v soutěži o nový bojový vrtulník nakonec zvítězil projekt konstrukční kanceláře [[Mil]] ([[Mil Mi-24|Mi-24]]), pracovníci Kamova získali při tvorbě návrhu bohaté zkušenosti.

První let Ka-29 se uskutečnil v červenci 1976 a státní zkoušky tohoto stroje byly úspěšně završeny v roce 1979.<ref>[http://www.airwar.ru/enc/sh/ka29.html КА-29]</ref> Přesto se [[sériová výroba]] rozběhla až v roce 1984 a probíhala do roku 1991. Kromě 3 prototypů[[prototyp]]ů vzniklo dalších 59 sériově vyrobených strojů.

Posádka vrtulníku se skládá z pilota[[pilot]]a a operátora, kteří sedí vedle sebe. Operátor je odpovědný za navigaci vrtulníku a obsluhu zbraní, jako jsou protitankové naváděné rakety a pohyblivý [[kulomet]]. Kabina posádky je v porovnání s Ka-27 rozšířena o 500 m a je chráněna pancéřováním[[pancéřování]]m s balistickou odolností do ráže 7,62 mm. Celková hmotnost pancíře na vrtulníku je 350 kg.

== ReferenceOdkazy ==