Wikipedista:Lynx1211/Pískoviště: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
značka: editace z Vizuálního editoru |
značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 954:
''Slovenská strela'' se stala prvním luxusním rychlým spojem u ČSD. Zároveň šlo o první povinně místenkový spoj, přeprava stojících cestujících nebyla možná. Jízdenka z výchozí do konečné stanice vyšla na 100 Kč, což byla cena odpovídající běžnému tarifu pro rychlík (za rychlíky a spěšné vlaky se platil příplatek) a 2. vozovou třídu<ref name=":36" />, povinná místenka pak stála dalších 5 korun.<ref name=":21" /><ref name=":11" /> Cestování vlakem tehdy bylo obecně dražší než dnes, dělníci vydělávali okolo 500 Kč měsíčně, ministři a úředníci řádově tisíce, průměrný plat v roce v roce 1937 byl 764 korun.<ref name=":53" />
Oproti 3. třídě byla 2. třída v roce 1937 dražší o čtvrtinu
| příjmení =
| jméno =
| titul = Slevy a výhody osobního tarifu ČSD
| periodikum = Měsíc – ilustrovaná společenská revue
| datum vydání = 1938
| ročník = 7
| číslo = 2
| strany =
| url = http://www.digitalniknihovna.cz/mzk/view/uuid:fa5073c0-6796-11e5-838e-5ef3fc9bb22f?page=uuid:d79bc550-679b-11e5-bd61-005056825209
| místo = Brno
| vydavatel = B. Kilian
}}</ref> K dispozici byla i řada slev: 33⅓ % víkendové zpáteční jízdenky, 25–50 % skupinová jízda, 50 % lázeňská sleva, 60–70% při koupi traťového nebo časového lístku.<ref name=":67">{{Citace periodika
| příjmení =
| jméno =
Řádek 995 ⟶ 1 007:
| isbn =
}}</ref> – prodej místenek do Brna se zahajoval teprve 14 minut před odjezdem vlaku z Prahy.
==== Jízdní řády a rychlosti ====
''Strela'' jezdila každý pracovní den, což tehdy znamenalo od pondělí do soboty
To umožňovalo cestovat nově do Prahy takzvaně na otočku, přesněji na zhruba 8 hodin. Proto byl spoj oblíbený hlavně mezi podnikateli, úředníky, nebo poslanci.<ref name=":7" /> Říká se, že jízdní řád byl přizpůsoben tak, aby slovenští poslanci stíhali začátek zasedání parlamentu.<ref name=":6" />
| |||