Verze z 22. 12. 2019, 15:47 editovat Felix220 (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Patroláři, Revertéři, Správci 12 836 editací fix značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 23. 12. 2019, 15:18 editovat zrušit editaci Qxbase (diskuse \| příspěvky) 366 editací zobecnění úvodu, skladování energie - methanol, ethanol Přejít na další porovnání →
Řádek 1: [[Soubor:Amsterdam 06 2015 1616 (2).JPG\|náhled\|Nabíjející se [[Tesla Model S]] a [[Smart ED]].]][[Soubor:Renault ZOE June 2015 in South Ken.JPG\|náhled\|[[Renault Zoe]] s dojezdem 400 km na jedno nabití (41 kWh baterie)<ref name=AE2>{{cite web\|url= http://www.autoexpress.co.uk/renault/zoe/97213/refreshed-2017-renault-zoe-gets-250-mile-range \|title=Refreshed 2017 Renault Zoe gets 250-mile range\|last=Allan\|first=Lawrance \|publisher=AutoExpress \|date=2016-09-29 \|accessdate=2016-10-01}}</ref> byl nejprodávanější elektromobil v Evropě v roce 2017<ref>[https://www.greencarreports.com/news/1111560_renault-zoe-still-dominates-europe-electric-car-sales-longer-range-boosts-sales Renault Zoe still dominates Europe electric-car sales; longer range boosts sales].</ref>]][[Soubor:Skoda Vision iV Genf 2019 1Y7A5522.jpg\|náhled\|Sériová verze konceptu [[Škoda Vision iV]] s 83 kWh kapacitou baterie, výkonem 225 kW ze dvou elektromotorů do všech čtyř kol a dojezdem 500 km má být na prodej od roku 2020.<ref name="autonews.com March 04, 2019">Nick Gibbs. [https://europe.autonews.com/geneva-auto-show/skodas-vision-iv-electric-concept-has-self-driving-tech Skoda's Vision iV electric concept has self-driving tech]. europe.autonews.com. Crain Communications. 4. březen, 2019.</ref>]] '''Elektromobil''', '''elektroauto''', nebo '''elektrické vozidlo''' ('''EV~~'''), někdy též '''bateriové elektrické vozidlo''' ('''BEV~~''') je [[automobil]] na [[elektřina\|elektrický]] pohon. Je poháněn [[elektromotor]]em. ~~a jako~~Jako zdroj [[energie]] využívá obvykle [[akumulátor\|baterie]], ~~kterou~~nebo [[palivové články]]. Baterie lze nabít v [[Nabíjecí stanice\|nabíjecí stanici]] nebo ze standardní elektrické zásuvky v budovách, garážích a parkovištích. Na kapacitě baterie elektromobilu závisí jeho dojezdová vzdálenost. Díky dlouhodobě se snižující ceně a zvyšující se kapacitě [[Lithium-iontový akumulátor\|lithium-iontových baterií]], dle deníku ''[[The Economist]]'' nahradí elektromobily během 21. století [[spalovací motor]]y.<ref name="The Economist 12. srpna 2017"/> [[Elektromobilita]] je spolu se [[Obnovitelná energie\|obnovitelnou energií]] součástí dopravní infrastruktury jenž pomáhá [[Zmírňování změny klimatu\|zmírnit změny klimatu]] způsobené [[Vliv člověka na životní prostředí\|vlivem člověka]]. Světoví výrobci včetně evropských [[Volkswagen Group]] (a [[Škoda Auto]]), [[Daimler AG]] ([[Mercedes-Benz]]), [[BMW]],<ref name="bloomberg 12. září 2017"/> [[Renault]], [[Volvo Cars]], americký [[Ford]] a [[General Motors]],<ref name="Reuters 18. listopadu 2017"/> japonský [[Nissan]],<ref name="bloomberg 12. září 2017"/> [[Toyota]],<ref>MASAAKI KUDO. [https://asia.nikkei.com/Business/Business-deals/Toyota-and-Panasonic-to-build-electric-car-batteries-together Toyota and Panasonic to build electric car batteries together]. [[Nikkei]] Asian Review. JANUARY 20, 2019.</ref> [[Mazda]]<ref name="fortune 28. září, 2017">[http://fortune.com/2017/09/28/toyota-mazda-electric-car-technology/ Toyota and Mazda Are Teaming Up to Make Electric Car Tech] (anglicky). ''Fortune''. 28. září, 2017</ref> korejské [[Hyundai]], [[Kia]],<ref name="bloomberg 13. prosince 2017">Sohee Kim. [https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-12-12/hyundai-bolsters-electric-car-lineup-to-narrow-gap-with-rivals Hyundai Bolsters Electric Car Lineup to Narrow Gap With Rivals] (anglicky). [[Bloomberg]]. 13. prosince 2017.</ref> a také čínští výrobci<ref name="Reuters 18. listopadu 2017">[https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-factbox/factbox-automakers-get-serious-about-electric-cars-idUSKBN1DH28A Factbox: Automakers get serious about electric cars] (anglicky). [[Reuters]]. 18. listopadu 2017.</ref> zahájili svoje elektrifikační strategie a přechod vývoje a výroby ze spalovacích motorů na bateriové elektromobily.<ref name="bloomberg 12. září 2017"/> Řádek 48: Moderní elektrická auta používají převážně [[Lithium-iontový akumulátor\|lithium-iontové baterie]] ke [[skladování energie]] použité k pohonu svých elektromotorů, díky jejich vlastnostem jako cena, kapacita, rychlost nabíjení a [[Účinnost (fyzika)\|energetická účinnost]]. Mimo to jsou vyvíjené i další formy skladování energie, které lze použít pro pohon elektrických aut.<ref name="The Economist 12. srpna 2017"/> ==== ~~Vodíkové~~Pevný ~~palivové články~~akumulátor ==== {{Viz též\|Lithium-polymerový akumulátor}}▼ Mezi nové technologie, u kterých se očekává komerční využití v automobilovém průmyslu, patří [[pevný akumulátor]] (t.j. baterie s [[elektrolyt]]em v pevném skupenství, anglicky ''solid-state battery''). Aktivní výzkum pevných baterií probíhá u několika výrobců a jejich vlastnosti mají umožnit dále zvýšený dojezd elektromobilů a značně snížená doba nabíjení. Širší komerční využití lze očekávat nejdříve během dvacátých let 21. století.<ref>DOMENICK YONEY. [https://insideevs.com/nissan-says-development-of-solid-state-batteries-practically-a-zero/ Nissan Says Development Of Solid-State Batteries “Practically A Zero”]. insideevs.com. 6. dubna 2018</ref><ref>[https://www.economist.com/the-economist-explains/2017/10/16/will-solid-state-batteries-power-us-all Will solid-state batteries power us all?]. ''[[The Economist]]''. 16. října 2017.</ref> Mezi automobilky, jenž investovaly do vývoje komerčních pevných baterií před rokem 2018, patří Volkswagen, BMW, Toyota a Hyundai.<ref>Fred Lambert. [https://electrek.co/2018/06/22/volkswagen-invest-solid-states-batteries-electric-cars/ Volkswagen becomes latest automaker to invest in solid-state batteries for electric cars]. electrek.co. 22. červen 2018.</ref>▼ ==== Palivové články ==== {{Viz též\|Vodíkový automobil}} [[Palivový článek\|Palivové články]] skladující energii v podobě vodíku jsou vyvíjeny jako alternativa k bateriím, avšak kvůli jejich nižší energetické efektivnosti a náročnosti výstavby infrastruktury pro výrobu a čerpání vodíku (ve srovnání s všudypřítomností elektrické sítě) se nedostaly do popředí automobilového průmyslu. Pro vývoj pohonu s využitím vodíku také [[Lobbování\|lobbovaly]] ropné společnosti, neboť vodík lze získávat přímo z [[Fosilní palivo\|fosilních paliv]]. Mezi několik výrobců, kteří kromě bateriových elektromobilů prodávají také elektromobily s vodíkovými palivovými články v roce 2018, patří Toyota<ref>Norihiko Shirouzu. [https://www.reuters.com/article/us-autoshow-tokyo-hydrogen/hydrogen-fuel-cell-car-push-dumb-toyota-makes-a-case-for-the-mirai-idUSKBN1CV0I2 Hydrogen fuel-cell car push 'dumb'? Toyota makes a case for the Mirai]. [[Reuters]]. 6. října 2017.</ref> Honda a Hyundai.<ref>[https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/alternative-antriebe-audi-und-hyundai-kooperieren-bei-brennstoffzelle/22714052.html?ticket=ST-4654052-pBJ6sVeQJVc0QUp2m5pp-ap2 Audi und Hyundai kooperieren bei Brennstoffzelle] (německy). ''[[Handelsblatt]]''. 20.06.2018.</ref> Řádek 54 ⟶ 58: Jeden z hlavních zastánců vodíkových automobilů – Japonský výrobce Toyota – oznámil v červnu 2019, že na základě poptávky po bateriových elektromobilech orientuje Toyota svou výrobu na elektrifikaci skrze lithium-iontové baterie.<ref>Kevin Buckland, Naomi Tajitsu. [https://www.reuters.com/article/us-toyota-electric/toyota-speeds-up-electric-vehicle-schedule-as-demand-heats-up-idUSKCN1T806X Toyota speeds up electric vehicle schedule as demand heats up] (anglicky). Reuters. 7 června 2019.</ref> Jiné typy palivových článků používají jako palivo [[methanol]] nebo [[ethanol]] (biolíh).<ref>{{Citace elektronického periodika ~~==== Pevný akumulátor ====~~ \| příjmení1 = Šablatura ▲{{Viz též\|Lithium-polymerový akumulátor}} \| jméno1 = Jan ▲Mezi nové technologie, u kterých se očekává komerční využití v automobilovém průmyslu, patří [[pevný akumulátor]] (t.j. baterie s [[elektrolyt]]em v pevném skupenství, anglicky ''solid-state battery''). Aktivní výzkum pevných baterií probíhá u několika výrobců a jejich vlastnosti mají umožnit dále zvýšený dojezd elektromobilů a značně snížená doba nabíjení. Širší komerční využití lze očekávat nejdříve během dvacátých let 21. století.<ref>DOMENICK YONEY. [https://insideevs.com/nissan-says-development-of-solid-state-batteries-practically-a-zero/ Nissan Says Development Of Solid-State Batteries “Practically A Zero”]. insideevs.com. 6. dubna 2018</ref><ref>[https://www.economist.com/the-economist-explains/2017/10/16/will-solid-state-batteries-power-us-all Will solid-state batteries power us all?]. ''[[The Economist]]''. 16. října 2017.</ref> Mezi automobilky, jenž investovaly do vývoje komerčních pevných baterií před rokem 2018, patří Volkswagen, BMW, Toyota a Hyundai.<ref>Fred Lambert. [https://electrek.co/2018/06/22/volkswagen-invest-solid-states-batteries-electric-cars/ Volkswagen becomes latest automaker to invest in solid-state batteries for electric cars]. electrek.co. 22. červen 2018.</ref> \| titul = Elektrický pohon, přitom dlouhý dojezd a palivo podobné benzínu: Auta s metanolovými články \| periodikum = VTM.cz \| url = https://vtm.zive.cz/clanky/elektricky-pohon-pritom-dlouhy-dojezd-a-palivo-podobne-benzinu-auta-s-metanolovymi-clanky/sc-870-a-197857/default.aspx \| datum_přístupu = 2019-12-23 }}</ref><ref>{{Citace elektronického periodika \| titul = Nissan takes a different approach to fuel cells: ethanol \| periodikum = Green Car Reports \| url = https://www.greencarreports.com/news/1104467_nissan-takes-a-different-approach-to-fuel-cells-ethanol \| datum_přístupu = 2019-12-23 \| jazyk = anglicky }}</ref> === Emise ===

Elektromobil: Porovnání verzí