Wikipedista:Ltosnar/Pískoviště: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m draft 2 značka: editace z Vizuálního editoru |
m draft 2 značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 19:
| více uživatelů =
}}
'''SET 10''' bylo vojenské cvičné letadlo pro základní výcvik z meziválečných let , postavené v roce 1932 v [[Rumunsko|Rumunsku]] společností '''Societatea Pentru Exploatări Tehnice''' (SET) popř. též zvaná Fabrica de Avioane SET inginer Grigore Zamfirescu.<ref name=":0">{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Rak
| jméno = Milan
Řádek 31:
== Vznik a vývoj ==
Navzdory úzkému výrobnímu programu našel si inženýrský tým SET také čas a zdroje pro navrhování a stavbu několika pozoruhodných prototypů. V roce 1932 a 1934 byly postaveny dva prototypy experimentálního, cvičného letounu SET 10 . Ten byl následován párem podobně číslovaných stíhacích trenérů SET X. Ačkoli některé zdroje uvádějí, že v letech 1932-1933 bylo postaveno celkem 20 takových letadel SET X, neobjevily se žádné jasné důkazy, které by prokazovaly, že tato šarže byla skutečně objednána nebo byla výroba provedena a dodána.<ref name=":1">{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
| jméno =
Řádek 40:
| datum vydání =
| datum přístupu = 2019-12-05
}}</ref> Podle jiných zdrojů bylo vyrobeno deset letounů s "inline" motorem De Havilland Gipsy Major 130 koní
Letoun SET 10 vznikl jako experimentální letoun pro základní výcvik. Byly postaveny dva prototypy pro různé druhy zkoušek. Podle<ref name=":0" /> byl prototyp poháněn motorem [[Walter Mars]], 2.prototyp a sériové kusy měly mít motor de Havilland Gipsy Major. Letoun ale sériově stavěn nebyl. Je sporné, který z uvedených prototypů byl dřív a který později. Francouzský L'Aéro představuje jako novou konstrukci v listopadu 1934 letoun s motorem [[Walter Mars]] (hvězdicový devítiválec,1929) o výkonu 145 k, zatímco zdroje<ref name=":0" /><ref>{{Citace elektronické monografie
Řádek 53:
}}</ref> uvádějí vznik prototypu letounu SET 10 s motorem de Havilland Gipsy Major (řadový čtyřválec, 1932) o výkonu 130 k v roce 1932.
V roce 1934 byl SET 10 inzerován pro použití klubového trenéra s devítiválcovým radiálním motorem Walter Mars I o výkonu 108 kW (145 k). Další zdroj uvádí, že se vyráběl v sérii od roku 1932, protože byl vybaven rumunským motorem IAR 4-G1, což byl v Rumunsku licenčně vyráběný de Havilland Gipsy Major.
== Popis letounu ==
Odvozený z předchozího dvoumístného SET, byl SET 10 dvoumístný dvouplošníkový cvičný letoun se zdvojeným řízením poháněný hvězdným motorem Walter o výkonu 120 koní . Měl nové křídlo , zúžené na zadní hraně horního křídla, aby zlepšil viditelnost. Používal se zejména pro výcvik rumunských pilotů létajících ve formaci. Byl to konvenční dvouplošník s jednoplošníkem s rozloženými křídly vyztuženými N-vzpěrami. Byl vybaven pevným podvozkem ocasu a seděl pilota a instruktora v tandemových otevřených kokpitech. Určeno pro rumunské aerokluby a letectvo, neprobíhala žádná výroba.
== Uživatelé ==
Řádek 64:
== Specifikace ==
Údaje pro 1. a (2.) prototyp dle<ref>{{Citace periodika
| příjmení =
| jméno =
Řádek 74:
| strany = 169
| url = https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5828301d/f6.item
}}</ref><ref>GREY, C.G.; BRIDGMAN, Leonard, eds. (1937). ''Jane's all the World's Aircraft 1937''. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. S. 255c.</ref><ref>GUGJU, Ion; IACOBESCU, Gheorghe; IONESCU, Ovidiu. (1974) ''Romanian Aeronautical Constructions 1905–1974''.
=== Technické údaje ===
* '''Osádka:''' 2 (instruktor, žák)
* '''Rozpětí''':
* '''Délka''':
* '''Výška''': 2,
* '''Nosná plocha''':
* '''Hmotnost prázdného letadla''':
* '''Vzletová hmotnost''':
* '''Pohonná jednotka''':
** pístový [[Invertní motor|invertní]] vzduchem chlazený
**
* '''Vrtule''': pevná dřevěná vrtule
=== Výkony ===
* '''Cestovní rychlost''':
* '''Max. rychlost''':
*
* '''
*'''Dolet:''' 500 km
*'''Vytrvalost''': 3 h 20 min
*'''Stoupavost:'''
**do 2000 m 9 minut
**do 4000 m 28 minut
== Odkazy ==
Řádek 106 ⟶ 111:
* TAYLOR, Michael J. H. (1989). ''Jane's Encyclopedia of Aviation'' (anglicky). London: Studio Editions. str. 430–31.
*NOËL Jean, PASSINGHAM Malcom. ''Les avions militaires Roumains de 1910 à 1945'' (francouzsky)'','' Le Fana de l'Aviation, no. 241, prosinec 1989, s. 33.
| |||