Judenrampe: Porovnání verzí

Po válce přestala být Judenrampe využívána, zarostla a byla zdevastována. V roce [[2004]] proběhla její rekonstrukce díky [[paříž]]ské Nadaci pro uchování paměti o [[Holokaust|šoa]] ve spolupráci s obcí [[Březinka (Polsko)|Brzezinka]]. Obnovena byla střední část rampy s kolejemi a místem, kde probíhaly selekce. Na koleje byli přistaveny dva originální restaurované vagóny, jimiž bylibyly do koncentračního tábora přiváženy oběti nacistů – vagón francouzských železnic SNCF z přelomu [[19. století|19.]] a [[20. století]] a vagón německých drah (Deutsche Reichsbahn) z roku [[1917]]. Expozice je doplněna 4 informačními deskami s texty a dobovými fotografiemi.<ref>http://www.auschwitz-muzeum.oswiecim.pl/new/index.php?tryb=news_big&language=PL&id=1062</ref> Na místě je zřetelná, přes terénní úpravy a poválečnou zástavbu, i trasa a napojení vlečky do KT Birkenau. Expozice byla slavnostně otevřena v lednu [[2005]] za účasti francouzského prezidenta [[Jacques Chirac|Jacquese Chiraca]] a bývalé francouzské ministryně a vězeňkyně tábora Auschwitz [[Simone Veilová|Simone Veil]]. <ref>http://www.auschwitz-muzeum.oswiecim.pl/new/index.php?language=PL&tryb=news_big&id=1064</ref> Místo, na kterém probíhaly až do jara 1944 selekce a jímž prošla většina obětí [[Holokaust|holokaustu]], je dobře dopravně dostupné při cestě mezi tábory I.a II.