Železniční trať Beroun–Rakovník: Porovnání verzí

'''Trať 174''' je [[Železnice|železniční trať]] o délce 44 km z [[Beroun (nádraží)|Berouna]] do [[Rakovník (nádraží)|Rakovníka]]. Vystavěla ji společnost Rakovnicko-protivínské dráhy a do provozu byla uvedena v roce [[1876]]. V prvních letech provozu se na trati vystřídalo několik různých provozovatelů (mezi nejvýznamnější patřila i [[Ústecko-teplická dráha]]), až roku [[1884]] provoz převzaly [[Císařsko-královské státní dráhy|c. k. Státní dráhy]]. Trať je vedena údolím řeky [[Berounka|Berounky]] a zajišťuje důležité spojení [[Beroun]]a s okolními obcemi a jejich průmyslovými kapacitami (například v [[Nižbor]]u). V [[Roztoky (okres Rakovník)|Roztokách]] překonává Berounku a pokračuje přes [[Křivoklát (okres Rakovníkměstys)|Křivoklát]] směrem k Rakovníku údolím [[Rakovnický potok|Rakovnického potoka]], kde je cesta trati několikrát zkrácena tunely. Provoz zde zajišťovaly motorové vozy řady [[Motorový vůz 810|810]], poté [[Motorový vůz 812|812]] (Esmeralda) a v současnosti [[Motorová jednotka 814|814]] (Regionova)

* [[Račice (okres Rakovník)|Račice nad Berounkou]]

* [[Roztoky (okres Rakovník)|Roztoky u Křivoklátu]]

* [[Křivoklát (okres Rakovníkměstys)|Křivoklát]]

* [[Městečko (okres Rakovník)|Městečko u Křivoklátu]]

* '''[[Rakovník]]''' ''(tratě [[Železniční trať Praha–RakovníkPraha – Lužná u Rakovníka – Chomutov/Rakovník|120]], [[Železniční trať Most–Rakovník|126]], [[Železniční trať Rakovník – Bečov nad Teplou|161]] a [[Železniční trať Rakovník–Mladotice|162]])''