Železniční trať Kostelec u Jihlavy – Slavonice: Porovnání verzí

m
Modernizace lokálky
(→‎Fotogalerie: drobne upravy)
m (Modernizace lokálky)
}}
'''Železniční trať Kostelec u Jihlavy - Slavonice''' (v jízdním řádu pro cestující označená číslem '''227'''). Jednokolejná regionální trať. Trať byla pro veřejnost zprovozněna [[13. srpen|13. srpna]] [[1898]] z [[Kostelec (okres Jihlava)|Kostelce u Jihlavy]] do [[Telč]]e, kdy byl vypraven v 7:26 hodin první pravidelný smíšený vlak z [[Telč]]e do [[Kostelec (okres Jihlava)|Kostelce]]. Z [[Telč]]e do [[Slavonice|Slavonic]] byla zprovozněna [[7. září]] [[1902]] a dál do Rakouska byla zprovozněna o rok později ([[21. června]] [[1903 v dopravě|1903]]) . Dne [[22. květen|22. května]] [[1945]] došlo k uzavření hranic mezi [[Československo|Československem]] a [[Rakousko|Rakouskem]] a skončila tak pravidelná doprava v úseku [[Slavonice]] - Fratres. Zrušený úsek má dobře zachovaný spodek, vyjma jednoho propadlého propustku, ale je silně zarostlý a jen obtížně průchozí. V roce [[2003]] byly podniknuty první kroky k obnově trati. Od roku 2006 jsou však prakticky všechna vyjádření rakouské strany k možnosti obnovení někdejší přeshraniční tratě negativní, zejména s odůvodněním vysokými finančními náklady. V roce 2014 byla na bývalém drážním tělese vybudována a otevřena pro provoz cyklostezka v úseku Slavonice - Fratres. V září 2014 bylo po dlouhých průtazích, zaviněných rakouskými aktivisty, vystaveno stavební povolení ke stavbě pokračování cyklostezky do rakouského [[Dobersberg]]u.
 
Podle informace od SŽDC z 10. srpna 2019, chystá Správa železniční dopravní cesty dvoumiliardovou modernizaci lokálky z Kostelce do Slavonic. Akce se má uskutečnit v letech 2021-2022. Podrobnosti o záměru SŽDC si můžete přečíst [[Dvoumiliardovou modernizaci lokálky z Kostelce do Slavonic|zde]].
 
== Navazující tratě ==
1 700

editací