Železniční koridor: Porovnání verzí

* [[První železniční koridor|I. tranzitní koridor]]: [[Německo]] – [[Děčín hlavní nádraží|Děčín]] st.hr. – [[nádražíPraha-Holešovice (nádraží)|Praha-Holešovice]] – [[Pardubice hlavní nádraží|Pardubice]] – [[Brno hlavní nádraží|Brno]] – [[Břeclav (nádraží)|Břeclav]] st.hr. – [[Slovensko]]

* [[Druhý železniční koridor|II. tranzitní koridor]]: [[Polsko]] – [[Petrovice u Karviné (nádraží)|Petrovice u Karviné]] st.hr. – [[Ostrava hlavní nádraží|Ostrava]] – [[Přerov (nádraží)|Přerov]] – [[Břeclav (nádraží)|Břeclav]] st.hr. – [[Rakousko]]

* [[Třetí železniční koridor|III. tranzitní koridor]]: [[Slovensko]] – [[Mosty u Jablunkova (nádraží)|Mosty u Jablunkova]] st.hr. – [[Ostrava hlavní nádraží|Ostrava]] – [[Přerov (nádraží)|Přerov]] – [[Praha hlavní nádraží|Praha]] – [[Plzeň hlavní nádraží|Plzeň]] – [[Cheb (nádraží)|Cheb]] st.hr. – [[Německo]]

* [[Čtvrtý železniční koridor|IV. tranzitní koridor]]: [[Německo]] – [[Děčín hlavní nádraží|Děčín]] st.hr. – [[Praha hlavní nádraží|Praha]] – [[České Budějovice (vlakové nádraží)|České Budějovice]] – [[Horní Dvořiště (nádraží)|Horní Dvořiště]] st.hr. – [[Rakousko]]

Někdy se též mluví o tzv. [[Pátý železniční koridor|V.Pátý koridorutranzitní koridor]], kterýmv byuvažované měla být trasatrase [[Praha –hlavní [[Liberecnádraží|Praha]] přes– [[Lysá nad Labem (nádraží)|LysouLysá nad Labem]], [[Milovice]] a– [[Mladá Boleslav hlavní nádraží|MladouMladá Boleslav]]. Tento– koridor[[Liberec (nádraží)|Liberec]] je v současnosti jenpouze ve fázi úvah.