Leo Express: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Ekonomika: +finanční výsledky |
m Robot: -prázdný parametr alt; kosmetické úpravy |
||
Řádek 7:
| sídlo město = {{flagicon|Česko}} [[Praha]]
| sídlo stát = [[Česko]]<ref name="le">Obchodní rejstřík na justice.cz, IČ 29016002, LEO Express a.s., datum přístupu 2012-10-25</ref>
| klíčoví lidé = Leoš Novotný
| služby = železniční a autobusová doprava
| obrat = {{růst}} 295 mil. Kč (2016)<ref name="leo16">{{Citace elektronického periodika |titul=Výroční zpráva LEO Express a.s. za rok 2016 |url=https://www.le.cz/images/cms/MIREK_NEW/leo-express-vyrocni-zprava-2016.pdf |datum přístupu=2017-08-28 |url archivu=https://web.archive.org/web/20170701122732/https://www.le.cz/images/cms/MIREK_NEW/leo-express-vyrocni-zprava-2016.pdf |datum archivace=2017-07-01 |nedostupné=ano }}</ref>
| výsledek hospodaření = {{růst}} <span style="color:red">-86</span> mil. Kč (2016)<ref name="leo16" />
| vlastní kapitál = {{růst}} 210 mil. Kč (2016)<ref name="leo16" />
| počet zaměstnanců = {{růst}}
| mateřská společnost = Leo Express [[Naamloze vennootschap|N.V.]] (79,89 %)<ref name="leo16" />
| majitel = Leoš Novotný ml. <ref name="leo16-s.10">{{Citace elektronického periodika |titul=Výroční zpráva LEO Express a.s. za rok 2016, strana 10 |url=https://www.le.cz/images/cms/MIREK_NEW/leo-express-vyrocni-zprava-2016.pdf |datum přístupu=2017-08-28 |url archivu=https://web.archive.org/web/20170701122732/https://www.le.cz/images/cms/MIREK_NEW/leo-express-vyrocni-zprava-2016.pdf |datum archivace=2017-07-01 |nedostupné=ano }}</ref>
Řádek 25:
| místo = Valenciennes
| jazyk = anglicky
}}</ref> je český [[Železniční doprava v Česku|železniční]] a [[Autobusová doprava|autobusový]] dopravce, který od roku 2012 provozuje osobní [[železniční doprava|železniční dopravu]] vlaky kategorie [[InterCity]] na tratích v Česku. Autobusy Leo Express do [[Krakov]]a, [[Lvov
== Historie společnosti ==
[[Soubor:Vlak Leo Express.jpg
Firma byla zapsána do [[obchodní rejstřík|obchodního rejstříku]] 8. ledna 2010 pod názvem ''ARETUSA, a.s.'' jako firma zabývající se [[pronájem|pronájmem]] nemovitostí, v březnu 2010 rozšířila svůj předmět činnosti o [[Provozovatel drážní dopravy|provozování drážní dopravy]] a 17. září 2010 byla přejmenována na ''RAPID Express a.s.'' a změnila sídlo v Praze-[[Žižkov]]ě, z Koněvovy 141 do Seifertovy 9. K 15. srpnu 2011 byla přejmenována na ''Leo Express a.s.'' [[Akcie]] jsou listinné na majitele. Původně byla jediným [[akcionář]]em PLATINUM RIVER, s.r.o., od 5. března 2010 do 4. května 2011 byla jediným akcionářem [[investiční společnost]] AAKON Capital s.r.o., stoprocentně vlastněná Leošem Novotným ml. K 10. březnu 2011 bylo zapsáno rozhodnutí jediného akcionáře zvýšit základní kapitál společnost ze 2 milionů Kč na 122,227 milionů Kč, přičemž veškeré nové akcie byly nabídnuty k upsání předem určenému zájemci, nizozemské společnosti RAPID Express B.V.<ref>Obchodní restřík České republiky</ref> Společnost je nyní součástí skupiny LEO TRANSPORT N.V.<ref name="doBohumina">[http://le.cz/files/TZ_-_LEO_Express-bude_jezdit_do_Bohumina-final.pdf LEO Express bude jezdit také do Bohumína]{{Nedostupný zdroj}}, LEO Express, tz. 26. 4. 2012</ref> Do skupiny LEO TRANSPORT patřila ještě společnost LEO Pool, která měla zajišťovat leasing kolejových vozidel a kompletní servis s tím související, dále pak poradenská společnost LEO Consulting. Obě tyto společnosti byly k 1. 6. 2017 zrušeny s likvidací.<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = Úplný výpis z obchodního rejstříku LEO Pool, a.s., v likvidaci, B 17058 vedená u Městského soudu v Praze
Řádek 80:
Leo Express všechny své spoje na trati Praha – Ostrava nazval Švýcarská kvalita, což má být poukazem na výrobce souprav Stadler, ačkoliv vozy jsou vyrobeny z velké části v Polsku. Pro kategorii vlaku nepoužil zavedené značení (IC, SC, EC), ale vlastní označení LE.<ref name="kuriozity">Jan Šindelář: [http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/zeleznicni-kuriozity-svycarska-kvalita-se-vyrabi-v-polsku-934010 Železniční kuriozity: švýcarská kvalita se vyrábí v Polsku], E15, 21. 11. 2012</ref>
V lednu 2013 dopravce oznámil, že od používání názvu vlaků Švýcarská kvalita na nádražních tabulích a v nádražním rozhlase upustil, v jízdním řádu a v marketingových kampaních však má tento název zůstat i nadále. Ústup od užívání zdůvodnil jednak tím, že značka Leo Express je čím dál známější, a jednak tím, že název vlaku se nevešel celý na odjezdové tabule na nádražích.<ref>[http://ekonomika.idnes.cz/leo-express-nebude-svycarska-kvalita-dw2-/eko-doprava.aspx?c=A130126_210834_eko-doprava_suj Leo Express upustil od Švýcarské kvality. Prý kvůli dlouhému názvu], iDnes.cz, 27. 1. 2013, js (Jan Sůra)</ref>
Společnost v roce [[2019]] žádá povolení o prodloužení své železniční linky [[Praha hlavní nádraží|Praha]] - [[Kraków Główny Osobowy|Krakow]] a do [[Ukrajina|Ukrajiny]]. Navrhované [[
| příjmení = Sůra
| jméno = Jan
Řádek 92:
| datum přístupu = 2019-01-23
| jazyk = cs-CZ
}}</ref> Dále kvůli rozšířenému rozchodu kolejí budou cestující pokračovat ukrajinskými [[
===== Pilotní provoz Praha – Ostrava =====
[[Soubor:Premium Class Leo Express.jpg
23. října 2012 LE ohlásil záměr zahájit provoz s cestujícími již v listopadu místo původně plánovaného 9. prosince 2012.<ref name="poprve" /> 30. října upřesnil zahájení pilotního provozu (v případě příznivých okolností) na 7. listopadu a zároveň ohlásil zahájení prodeje jízdenek od 1. listopadu. Prozatím měl být provoz zahájen na dvou párech vlakových spojů vyjíždějících z Prahy v 4:56 a 13:02, z Ostravy v 9:03 a z Bohumína v 17:05, přičemž první spoj měl vyjet 7. 11. 2012 ve 13:02 z Prahy ve směru na Ostravu. Se začátkem platnosti nového jízdního řádu od 9. prosince 2012 má začít řádný provoz v plném rozsahu 16 spojů denně.<ref name="vyjede">{{Citace elektronického periodika
| titul = Leo Express vyjede 7. listopadu. Zatím dvakrát denně
Řádek 153:
==== Soupravy Stadler Flirt ====
{{Podrobně|Elektrická jednotka 480}}
[[Soubor:Vlak Leo Express s novým logem.jpg
Již v říjnu 2010 bylo oznámeno, že společnost uzavřela smlouvu o nákupu 5 [[elektrická jednotka|elektrických vlakových jednotek]] [[Stadler FLIRT]] v modifikaci [[InterCity]] od švýcarské společnosti [[Stadler]], určených pro trasu Praha – Ostrava.<ref name="dalsi">Josef Petrák, Juraj Kováč: [http://www.zelpage.cz/zpravy/7815 Na české tratě chce další dopravce: Rapid Express a Regio], ŽelPage, 25. 10. 2010, zdroje: E15, iDNES, Rapid Express, Stadler Rail, Obchodní rejstřík ČR, ŽelPage</ref><ref name="souperit" /><ref name="horcik">Jan Horčík: [http://www.hybrid.cz/clanky/leo-express-na-zeleznici-prichazi-dalsi-konkurence Leo Express – na železnici přichází další konkurence], Hybrid.cz, 17. 11. 2010, zdroje: E15.cz, ZelPage.cz, Finanční noviny, iHNed.cz</ref><ref>Jan Sůra: [http://ekonomika.idnes.cz/driv-vyrabel-pastiky-ted-kupuje-vlaky-byvaly-majitel-hame-rozjizdi-drahy-1l7-/ekoakcie.aspx?c=A101026_1472736_ekoakcie_vem Dřív vyráběl paštiky, teď kupuje vlaky. Bývalý majitel Hamé rozjíždí dráhy], iDnes.cz, 26. 10. 2010</ref> Celková cena těchto pěti souprav činí přes 1,5 miliardy korun.<ref name="pretahovat" /> V České republice byl tento typ registrován jako [[Elektrická jednotka 480|řada 480]].
Řádek 173:
== Autobusová doprava ==
[[Soubor:Leo Express autobus .jpg
Od pátku 7. listopadu 2014 zavedl Leo Express svoji první autobusovou linku, a to jeden pár spojů z [[Bohumín]]a do [[Krakov]]a a zpět. Je na ní možné jet na jednu jízdenku při přestupu z vlaku z Prahy. Na linku byl nasazen vůz [[Scania Irizar]]. Dopravu zajišťuje Leo Express prostřednictvím polského dopravce, jehož jméno před zahájením provozu odmítl zveřejnit, servis zajišťují stevardi společnosti Leo Express.<ref>[http://ekonomika.idnes.cz/leo-express-spousti-spojeni-do-krakova-d9s-/eko-doprava.aspx?c=A141105_112434_eko-doprava_suj Po kolejích i na silnici. Leo Express spouští první autobusovou linku], iDnes.cz, 5. 11. 2014, js</ref> Jízdní řád linky není zařazen do českého Celostátního informačního systému o jízdních řádech.
Řádek 190:
== Kontaktní místa ==
[[Soubor:Pokladna Leo Express.jpg
Pro prodej [[jízdenka|jízdenek]] využívá moderní prodejní kanály, jako je [[internet]], nežli klasická [[prodejní okénko|prodejní okénka]].<ref name="pretahovat" /> Rezervace lze provádět v rámci kreditního systému, přičemž kredit lze navyšovat obvyklými způsoby internetových plateb – v běžném provozu má být možné jej dobíjet i v hotovosti na pokladnách. Nevyužitý kredit nelze převést zpět na peníze ani převést na bankovní účet či na kreditní účet jiného cestujícího.<ref name="tarif">[https://web.archive.org/web/20121202064532/http://www.le.cz/files/obyc_jizdne_a_tarif.pdf Tarif LEO Express a. s. pro vnitrostátní přepravu cestujících a zavazadel], schváleno 29. 10. 2011, účinný od 1. 11. 2011</ref>
Řádek 243:
* [https://www.facebook.com/LEOExpress LEO Express], fandovská stránka na síti Facebook
* [http://www.kaemena360.com/360/LeoExpressTour/ LEO Express], 360° Virtuální prohlídka
*
{{Portály|Česko|Železnice}}
| |||