Ford Capri: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m oprava odkazu |
m Robot: -prázdný nepodporovaný parametr infoboxu; kosmetické úpravy |
||
Řádek 14:
| karoserie = 2 (první generace), 3 (druhá a třetí generace)
| platforma =
| motor =
| převodovka =
Řádek 32 ⟶ 31:
== Ford Consul Capri ==
[[Soubor:Ford Consul Capri reg May 1963 1499cc according to tax office.JPG|
Jméno „Capri“ bylo u evropských Fordů použito poprvé u Fordu Consul Capri. Bylo to dvoudveřové [[coupé]] odvozené od [[Ford Consul Classic|Fordu Consul Classic]].Výroba začala roku 1961 a skončila v roce 1964, kdy teto typ nahradil [[Ford Consul Corsair]].
Řádek 40 ⟶ 39:
== První generace ==
Koncepce modelu Ford Capri vycházela z obchodního sloganu "''The car you always promised yourself''" (auto, které sis vždycky přál), tj. základní tvary byly odvozeny z obchodně úspěšného Fordu Mustang a upraveny pro specifika evropského trhu.
Jednalo se o relativně levný automobil s [[klasická koncepce|klasickou koncepcí]], tj. ve předu podélně uloženy motor s převodovkou, kardan, pohon zadní nápravy (ta byla uložena na listových perech). Capri bylo dostupným automobilem pro „normální lidi“ a „normální ježdění“ (tj. v týdnu do práce a o víkendu i „na okruh“). Jednou z hlavních předností modelu Ford Capri byla nabídka vidlicových V6 motorů.
Řádek 86 ⟶ 85:
== Druhá generace ==
Vyráběla se v letech [[1974]] až [[1977]]. Proti první generaci byla upravena pro pohodlnější cestování. Zatímco Mk.I byla koncipována jako „evropský mustang“, verze Mk.II byla navržena s ohledem na komfort posádky. Přístup do zavazadlového prostou byl usnadněn díky třetím zadním dveřím. Rozměry karoserie byly celkově větší a design interiéru modernější a ergonomicky lépe řešený (např. základní ovládací prvky se přenesly z palubní desky k volantu).
Charakteristickými znaky verze Mk.II je třídveřová karoserie s obdélníkovými světly ve předu. Do základní výbavy byla včleněna taky „boule“ na kapotě motoru, v případě Mk.I byla pouze u sportovních verzí Capri (RS).
V roce [[1975]] byla z vozu odvozena sportovní edice John Player Special. 2. generace Capri si zahrála v seriálu [[Profesionálové (britský seriál)|Profesionálové]]. Doyle řídil stříbrný 3,0 Series X a Bodie zlatý 3,0 Ghia.
Řádek 122 ⟶ 121:
== Třetí generace ==
Třetí generace Capri byla v podstatě faceliftem verze Mk.II (označuje se také jako Mk.IIB). Zatímco Capri Mk.I a Mk.II jsou v mnoha rysech odlišná auta, poslední verze Mk.III mnoho změn nepřinesla. Charakteristickým znakem Mk.III jsou 4 kulaté světlomety ve předu (podobně jako u Mk.I RS) a mohutné černé nárazníky. Změny se dočkala také přední plastová mřížka chladiče (většina "tuningářů" dodnes používá masku z Mk.II).
Modernizovaná verze Mk.III se vyráběla v letech [[1977]] až [[1986]]. Poprvé byla představena na autosalonu v [[Ženeva|Ženevě]] v roce [[1978]]. Třetí generace si také zahrála v seriálu [[Profesionálové (britský seriál)|Profesionálové]]. Doyle řídil zlatý 3,0 Sport (1980-81) a Bodie řídil stříbrný 3,0 Sport (1978-81).
| |||