Walter Jupiter: Porovnání verzí

}}</ref>, po něm Walter Jupiter VII a posléze reduktorová verze Walter Jupiter VIIIRVIII-R.

Jeden v licenci vyrobený dopravní letoun [[Farman F.60 Goliath|Farman F.62 Goliath]] v [[Letov|Letově]] (L-BAGH, OK-AGH) měl nainstalován pohonnou jednotkjednotku Jupiter IV a změnil se tak na standardní typ Farman F.63. Od roku 1932 jej po [[České aerolinie|ČSA]] provozovalo MNO. V Avii naopak v roce 1928 rekonstruovali původně 2 holandské letouny Fokker F-VIIa a osadili je motory Jupiter IV. Provozovala je [[Československá letecká společnost|ČLS]] s imatrikulacemi L-BAAH a L-BAAI (OK-AAH, OK-AAI) až do přelomu let 1934-5.

Následně homologovaný Walter Jupiter VI o výkonu 360330-399 kW (450-460543 k) se od roku 1929 uplatnil na nových letounech, ale také na již provozovaných, kde (nahrazoval i starší verzi Jupiter IV): [[bitevní letoun]] [[Aero A-32]] (1927), vč. variant Aero AP-32 (1930) a APB-32, vojenské [[Stíhací letoun|stíhací]] [[dvouplošník|dvouplošníky]] [[Avia BH-26]] (1926) a [[Avia BH-33|BH-33]] (1928). S letouny Avia BH-33E (1929), kde se postupně uplatnily motory verzí IV až VII, byly zaznamenány mnohé sportovní i exportní úspěchy vč. varianty BH-33E (Walter Jupiter VII o výkonu 353 kW/480 k). Dále s Jupitery VI létaly: vojenský [[Bombardér|bombardovací]] a [[Pozorovací letoun|pozorovací]] [[dvouplošník]] [[Letov Š-328|Letov Š-128]] (1930), vojenský [[Stíhací letoun|stíhací]] [[dvouplošník]] [[Letov Š-31/131|Letov Š-31]](1929), ve kterém byly zúročeny zkušenosti získané při letových zkouškách s letounem Letov Š-20J. V letech 1931-1932 bylo postaveno 32 sériových letounů Š-31. Poslední aplikací s motorem Jupiter IV byl vojenský, třímotorový [[Bombardér|bombardovací]] [[hornoplošník]] [[Avia F-IX]] (1932), kterých bylo vyrobeno v letech 1932-1933 celekm 12 kusů.<ref>{{Citace elektronické monografie

}}</ref> unů F-

V roce 1929 3 letouny [[Avia BH-33]] obsadily na tomto závodě 2.-4. místo . Druhý byl škpt. K. Mareš (Walter Jupiter VII), na třetím a čtvrtém místě byli jugoslávští piloti Bajdak a Šinčič (oba s Walter Jupiter IV). Téhož závodu v roce 1929 se měl zúčastnit štkp. [[František Malkovský]] na [[Stíhací letoun|stíhacím letounu]] Avia B-133 s motorem Jupiter VI, ale samotném závodě nestartoval, protože stroj se nepodařilo před soutěží dokončit včas.