Elektrifikace: Porovnání verzí

Přidáno 34 bajtů ,  před 1 rokem
m
→‎Elektrifikace železničních tratí: Formátování čísel (oddělovač tisíců, nedělitelné mezery).
(Uvádím obec, která byla elektrifikována po roce 1955 (Hrčava). Jsem pamětník a v obecní kronice Horažďovické Lhoty str. 46 je o tom zápis. Je možné, že úplná elektrifikace ČR byla dokončena ještě později.)
m (→‎Elektrifikace železničních tratí: Formátování čísel (oddělovač tisíců, nedělitelné mezery).)
* střídavá 15 kV, 16,7 Hz ([[železniční trať Znojmo - Retz|Znojmo – Šatov – Retz]], jedna z posledních elektrifikovaných tratí, elektrifikace proběhla v letech [[2008]]–[[2009]],<ref>http://www.zelpage.cz/zpravy/5299 Elektrifikace traťového úseku Šatov - Znojmo</ref> navazuje na rakouskou proudovou soustavu 15&nbsp;kV, 16,7&nbsp;Hz, dříve 16&nbsp;<sup>2</sup>/<sub>3</sub>&nbsp;Hz).<ref>[http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/op-doprava/satov-znojmo.html Elektrizace traťového úseku vč. PEÚ Šatov – Znojmo, údaje o stavbě na stránkách SŽDC]</ref>
 
Z celkem 9&nbsp;487 &nbsp;km železničních tratí, které v roce [[2013]] provozoval český státní provozovatel [[Správa železniční dopravní cesty]], bylo 1 &nbsp;907&nbsp;km dvoukolejných nebo vícekolejných, 75577&nbsp;557&nbsp;km jednokolejných, elektrizovaných bylo 30783&nbsp;078&nbsp;km (tj. necelá třetina), z&nbsp;toho 17741&nbsp;774&nbsp;km stejnosměrnou soustavou (3&nbsp;kV a 1,5&nbsp;kV) a 13051&nbsp;305&nbsp;km soustavou 25&nbsp;kV 50&nbsp;Hz.<ref name="Prohlášení 2013"/>
 
Mezi pevná trakční zařízení patří:
687

editací