V tramvajovém provozu je existence ''zastávek podle potřeby'' v některých městech doložená již z počátků provozu koncem 19. století. V některých jiných českých městech (Plzeň, Most a Litvínov) jsou již po mnoho let.
[[Dopravní podnik hlavníhohl. městam. Prahy]] přijal novelizaci dopravního a návěstního předpisu pro tramvaje s účinností od 1. dubna 2012, která umožňuje zřízení zastávek na znamení – předtím předpis z bezpečnostních důvodů nařizoval zastavovat v zastávkách dokonce i vlakům neurčeným pro přepravu cestujících. ROPID podporuje zavádění tramvajových zastávek na znamení, od 8. prosince 2012 byla zavedena na znamení zastávka ČSAD Smíchov v Nádražní ulici, protože byla málo využívána cestujícími. Kritériem pro zavádění je nejen frekvence cestujících, ale i dopravní situace, aby projíždění zastávky neohrožovalo bezpečnost provozu. ROPID odkazuje na to, že tramvajové zastávky na znamení existují v Brně a že v některých německých městech platí systém zastavování na znamení plošně.<ref>[http://praha.idnes.cz/v-praze-budou-tramvajove-zastavky-na-znameni-planuje-ropid-p43-/praha-zpravy.aspx?c=A120123_1720553_praha-zpravy_ab V Praze budou tramvajové zastávky na znamení, plánuje Ropid], iDnes.cz, 24. 1. 2012, ab (Aleš Berný)</ref>
