Škoda Felicia: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
jděte do prdele neserte mě vy kokoti zasraní nebudete mi říkat abych se učila značky: možný vandalismus první editace odstraněn infobox vulgarity editace z Vizuálního editoru |
m Editace uživatele Karolína Kiliánová (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je Harold značka: rychlé vrácení zpět |
||
Řádek 1:
{{různé významy |tento=automobilu z roku 1994 |druhý= automobilu z roku 1959 |rozlišovač=1959}}
{{Infobox - automobil
| název = Škoda Felicia
| obrázek = FeliciaPrincezna.jpg
| popisek = Škoda Felicia před faceliftem
| výrobce = [[Škoda Auto]]
| roky = [[1994]]–[[2001]]
| kusů = 1 420 441 kusů<ref name="VZ20011240"/>
| třída = [[malé automobily]]
| facelift = [[1998]]
| předchůdce = [[Škoda Favorit]]
| nástupce = [[Škoda Fabia]]
| koncern = [[Volkswagen]]
| příbuzné vozy = [[Škoda Pick-up|Škoda Pickup]]
| konkurence = [[Renault Clio]], [[Ford Fiesta]], [[Fiat Punto]]
| výrobní místa = {{flagicon|CZE}} [[Česko|Česká republika]]
| karoserie = [[hatchback]], [[kombi]]
| platforma = A02
| koncepce = pohon předních kol
| délka = hatchback 3855/3883<br /> kombi 4205/4237<br /> (před/po faceliftu)
| šířka = 1635
| výška = 1415
| rozvor = 2450
| rozchod = 1420/1380
| světlá výška = 105–115
| kufr = 272 (447)/967 (1366)
| pohotovostní hmotnost = 935–985 (975–1025)
| celková hmotnost = 1420 (1460)
| užitečná hmotnost = 485–435
| osob = 5
| nádrž = 42
| aerodynamický odpor = 0,35
| maximální rychlost = 152 km/h
}}
'''Škoda Felicia''' je osobní [[automobil]], který v letech [[1994]]–[[2001]] vyráběla automobilka [[Škoda Auto]]. Automobil se vyráběl jako pětidveřový [[hatchback]],<ref name="hatch">{{Citace elektronické monografie
| titul = ŠKODA Felicia
| url = http://www.skoda-auto.cz/CZE/model/olders/models/Pages/Felicia.aspx
| datum přístupu = 2010-2-16
| vydavatel = Škoda Auto
}}</ref> pětidveřové [[kombi]],<ref name="combi">{{Citace elektronické monografie
| titul = Škoda Felicia Combi
| url = http://www.skoda-auto.cz/CZE/model/olders/models/Pages/FeliciaCombi.aspx
| datum přístupu = 2010-2-16
| vydavatel = Škoda Auto
}}</ref> užitkový [[pick-up]], větší užitkový Vanplus a vůz Felicia FUN, vyráběný spolu s pickupem ve [[Vrchlabí]],<ref>{{Citace elektronické monografie
|autor=JP
| titul = Škoda Auto: Ve Vrchlabí se vyrábí vozy už 100 let
| url = http://news.auto.cz/historie/skoda-auto-ve-vrchlabi-se-vyrabi-vozy-uz-100-let.html
| datum vydání = 2009-06-01
| datum přístupu = 2010-2-17
| vydavatel = auto.cz
}}</ref> který byl určen pro volný čas.<ref>{{Citace elektronické monografie
|titul = Škoda Felicia Pickup, Škoda Felicia Van Plus, Škoda Felicia FUN
|url = http://www.skoda-auto.cz/CZE/model/olders/models/Pages/FeliciaPickup.aspx
|datum vydání =
|datum aktualizace =
|datum přístupu = 2010-2-16
|vydavatel = Škoda Auto
|url archivu = https://web.archive.org/web/20100206152628/http://www.skoda-auto.cz/cze/model/olders/models/pages/feliciapickup.aspx
|datum archivace = 2010-02-06
|nedostupné = ano
}}</ref>
Jednalo se o model, na kterém se velmi projevilo začlenění automobilky do koncernu [[Volkswagen]], např. zavedením výrobních specifikací, definovaných bázovým modelem a systémem indexů mimořádných výbav. Koncepčně vůz vycházel z předchozího modelu [[Škoda Favorit]], jeho design byl však pokročilejší, vůz byl osazován různými typy [[motor]]ů a byl výrazně spolehlivější. Oproti modelu Favorit byly zavedeny do vybraných verzí některé nové prvky jako [[ABS]], [[posilovač řízení]] aj.<ref name="felda">{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Láník
| jméno = Ondřej
| titul = Škoda Felicia – Felda
| url = http://magazin.auto.cz/ojete/skoda-felicia-felda.html
| datum vydání = 2003-05-21
| datum aktualizace =
| datum přístupu = 2010-2-16
| vydavatel = auto.cz
}}</ref>
Jméno Felicia továrna převzala od předchozího sportovního modelu [[Škoda Felicia (1959)|Felicia]] vyráběného v [[1960–1969|60. letech]] [[20. století]] ve verzích s pevnou nebo skládací střechou.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Haas
| jméno = Karel
| odkaz na autora =
| titul = Škoda 450/Felicia – Padesátiletá kráska
| url = http://magazin.auto.cz/historie/skoda-450-felicia-padesatileta-kraska.html
| datum vydání = 2008-03-31
| datum aktualizace =
| datum přístupu = 2010-4-5
| vydavatel = auto.cz
| místo =
}}</ref>
Varianty byly dle vybavení označovány zkratkami LX, LXi, GLX, GLXi, přičemž písmeno "i" označovalo motor 1.3l s výkonem 50 kW.<ref name="příloha1">{{Citace periodika
| příjmení =
| jméno =
| odkaz na autora =
| spoluautoři =
| titul = Komfort a bezpečnost Felicie
| periodikum = Automobil Special
| odkaz na periodikum =
| rok = 1995
| měsíc =
| ročník =
| číslo = 2
| strany = příloha
| url =
| issn =
}}</ref>
[[Hatchback]] byl veřejnosti představen v říjnu 1994 v [[Praha|Praze]]<ref name="hatch"/> a v červnu 1995 na autosalonu v [[Brno|Brně]] se představil vůz s karoserií [[kombi]].<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Vašíček
| jméno = Robert
| odkaz na autora =
| titul = Škoda Felicia Combi 1,3: poslední auto pro kutily
| url = http://www.autorevue.cz/Prehled-testu/Skoda-Felicia-Combi-13-posledni-auto-pro-kutily/Posledni-auto-pro-kutily-Motorizace-Prednosti-a-nedostatky-Felicie-Combi/sc-132-sr-1-a-11468-ch-30172/default.aspx
| datum vydání = 2007-03-14
| datum aktualizace =
| datum přístupu = 2010-2-20
| vydavatel = Auto revue
| místo =
}}</ref> Od roku 1995 se vyráběla varianta Pickup. V roce 1998 proběhl facelift, změnil se např. tvar masky chladiče, barva a tvar nárazníků (z černé na barvu konkrétního auta, později se takto změnila barva klik a zrcátek), nápis Felicia a tvar předních světel a mlhovek. Výroba byla ukončena [[20. červen|20. června]] [[2001]] vozem s číslem karosérie 7 367 379, následníkem modelu se stala [[Škoda Fabia]].<ref name="dojela">{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Horníček
| jméno = Jan
| titul = Tak nám dojela Felicia
| url = http://www.autorevue.cz/Autori/Tak-nam-dojela-Felicie/sc-48-sr-1-a-625/default.aspx
| datum vydání = 2001-08-06
| datum aktualizace =
| datum přístupu = 2010-2-16
| vydavatel = Autorevue.cz
| místo =
}}</ref> Celkem bylo vyrobeno 1 420 441 vozů.<ref name="VZ20011240">{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
| jméno =
| titul = Sedm milionů vyrobených vozů od spojení s VW
| url = http://clanky.katalog-automobilu.cz/zajimavosti/5068-sedm-milionu-vyrobenych-vozu-ve-spojeni-s-vw/
| datum vydání = 2009-04-08
| datum aktualizace =
| datum přístupu = 2010-2-17
| vydavatel = Škoda Auto
| místo =
}}</ref> V Kvasinách, kde se model vyráběl po skončení montáže v [[Mladá Boleslav|Mladé Boleslavi]], byla linka následně přestavěna pro výrobu modelu [[Škoda Superb|Superb]].<ref name="VZ2001">{{Citace elektronické monografie
| titul = Výroční zpráva Škoda Auto 2001
| url = http://new.skoda-auto.com/company/CZE/Documents/Pro_investory/Vyrocni_zpravy/SkodaAuto_AnnualReport_2001_CZ.pdf
| datum přístupu = 2010-2-17
| vydavatel = Škoda Auto
}}</ref> Deset let po ukončení výroby byla Felicia stále nejčastějším vozem na českých silnicích.<ref>{{Citace elektronické monografie
| titul = Před deseti lety škodovka vyrobila poslední Felicii
| url = http://www.auto.cz/pred-deseti-lety-skodovka-vyrobila-posledni-felicii-59534
| datum vydání = 2011-06-20
| datum aktualizace =
| datum přístupu = 2011-06-20
| vydavatel = auto.cz
| místo =
| jazyk =
}}</ref>
[[Soubor:Skoda Felicia innuti -99års modell.JPG|thumb|Interiér verze GLX]]
== Vývoj a výroba ==
Model byl vyvíjen částečně na papíře a částečně na [[Computer aided design|počítači]]. Vývoj vozu s karoserií hatchback začal již v roce 1991 a o rok později byla vyrobena první testovací série. Ve stejné době probíhal i vývoj nového motoru o objemu 1.6 a výkonu 73 kW (Typ 790.16), ale dostal se pouze do několika prototypů Favoritů, v sériové výrobě byl nahrazen litinovou 1.6MPI od Volkswagenu. V roce 1993 se vyráběla ověřovací série a od 5. září 1994 začala sériová produkce. Současně byl zahájen vývoj závodních vozů Kit-Car s objemy motorů do 1300 a 1500 cm³. Užitkové verze se vyráběly od roku 1995, kdy ve výrobě nahradily modely založené na vozu Favorit. V Mladé Boleslavi se vyráběly vozy s karoserií hatchback a combi až do roku 2000, kdy byla výroba přesunuta do Kvasin. V Kvasinách se mezi lety 1995 až 2001 vyráběly vozy Pickup, Vanplus a Fun. Ve Vrchlabí se vyráběly akční edice vozů Felicia a vozy Pickup, Vanplus a Fun. Vozy Felicia se montovaly i v zahraničí, v [[Srbsko|Srbsku]] a v polské [[Poznaň|Poznani]], kde byly vozy montovány z montážní sady vyrobené v Česku. Dělo se tak kvůli dovoznímu [[clo|clu]]. Felicia (i Favorit) byla pro Škodovku důležitým vozem, protože jeho prodej získával konstruktérům čas na vývoj moderních vozů pod taktovkou Volkswagenu.<ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Andrejčák
| jméno = Tomáš
| titul = Na Škodu Favorit čakali ľudia aj celú noc
| periodikum = Pravda.sk
| odkaz na periodikum = Pravda.sk
| den vydání = 8
| měsíc vydání = duben
| rok vydání = 2009
| datum přístupu = 2010-04-06
| url = http://auto.pravda.sk/na-skodu-favorit-cakali-ludia-aj-celu-noc-fdj-/sk-amagazin.asp?c=A090408_121227_sk-amagazin_P39
| jazyk = slovensky
}}</ref>
== Hatchback ==
[[Soubor:SkodaFelicia1.jpg|thumb|left|Felicia hatchback]]
[[Hatchback]] se vyráběl pouze pětidveřový a svými rozměry v době vzniku patřil do segmentu malých automobilů. V dané třídě patřil díky svým rozměrům (délka – 3855 mm (po faceliftu 3883 mm), šířka – 1635 mm, výška – 1415 mm, rozvor – 2450 mm) mezi největší a nejprostornější. Poprvé byl představen v Praze v druhé polovině roku 1994.<ref name="hatch"/> Kompletní design vozu včetně faceliftu je dílem automobilky Škoda, ale je v něm patrný konstrukční základ předchozí [[Škoda Favorit|Škody Favorit]]. Automobil získal titul Auto roku 1994 v České republice.<ref>{{Citace periodika
| příjmení =
| jméno =
| odkaz na autora =
| spoluautoři =
| titul = Felicia vozem roku 1994 v České republice
| periodikum = Škoda Auto Revue
| odkaz na periodikum =
| rok = 1995
| měsíc =
| ročník =
| číslo = 1
| strany = 9
| url =
| issn =
}}</ref> [[Pohotovostní hmotnost vozidla|Pohotovostní hmotnost]] vozu byla zpočátku pouhých 935 kg, později v kombinaci s nejtěžším [[Vznětový motor|vznětovým motorem]] až 1020 kg. Automobilka Volkswagen dbala na kvalitu zpracování a celkové zlepšení automobilu a s její pomocí byly do výbavy zahrnuty nové prvky. V roce 1995 přibyly v nabídce motorů zážehový 1,6 a vznětový 1,9. Na oslavu stého výročí automobilky se začala prodávat luxusní verze Laurin & Klement. V roce 1996 proběhla [[homologace]] závodní verze s motorem do 1600 cm³ a od prázdnin byla započata výroba motorů s [[vícebodové vstřikování paliva|vícebodovým vstřikováním]]. O rok později prošel model Felicia výrazným faceliftem a jeho vzhled byl podobný většímu modelu [[Škoda Octavia|Octavia]]. V roce 1999 započala výroba nastupujícího modelu [[Škoda Fabia|Fabia]], v březnu 2000 byla ukončena výroba modelu Felicia v [[Mladá Boleslav|Mladé Boleslavi]] a byla přesunuta do závodu Kvasiny,<ref name="VZ2000">{{Citace elektronické monografie
| titul = Výroční zpráva Škoda Auto 2000
| url = http://new.skoda-auto.com/company/CZE/Documents/Pro_investory/Vyrocni_zpravy/SkodaAuto_AnnualReport_2000_CZ.pdf
| datum přístupu = 2010-2-17
| vydavatel = Škoda Auto
| druh nosiče = PDF online
| jazyk = česky
}}</ref> kde pokračovala až do června<ref name="32/08"/> roku 2001, a jejich prodej byl podpořen akčními edicemi.<ref name="dojela"/><ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Hošek
| jméno = Lukáš
| titul = Hatchback
| url = http://www.feliciaklub.cz/?id=typy_hatchback
| datum vydání =
| datum aktualizace =
| datum přístupu = 2010-2-25
| vydavatel = Felicia Klub
| místo =
}}</ref> Celkem se vyrobilo 915 853 vozů s karoserií hatchback.<ref name="32/08"/>
== Combi ==
[[Soubor:Skodaback.JPG|thumb|Felicia Combi (facelift)]]
Karosářská varianta [[Kombi|Combi]] měla většinu karosářských dílů shodných s hatchbackem a to včetně zadní části. Combi bylo představeno na brněnském autosalonu v roce 1995.<ref name="combi příloha">{{Citace periodika
| příjmení =
| jméno =
| odkaz na autora =
| spoluautoři =
| titul = Škoda Felicia Combi - Jedinečná ve své třídě
| periodikum = Automobil Special
| odkaz na periodikum =
| rok = 1995
| měsíc = červen
| ročník =
| číslo = 3
| strany =
| url =
| issn =
}}</ref> Auto mělo delší zadní převis s třetím bočním oknem. Také většina rozměrů, včetně [[rozvor]]u zůstala stejná. Zvětšila se pouze délka na 4205 mm.<ref>{{Citace elektronického periodika
| autor = redakce
| titul = Škoda Felicia Combi 1,3
| periodikum = Auto.cz
| datum vydání =1997-02-23
| datum přístupu = 2010-02-17
| url = http://magazin.auto.cz/testy/skoda-felicia-combi-1-3.html
| issn =
}}</ref> Objem zavazadlového prostoru se zvýšil na 0,447 m<sup>3</sup> (1,366 m<sup>3</sup> při sklopených sedadlech).<ref name="combi příloha"/> Hned v následujícím roce se combi, stejně jako hatchback, dočkalo rozšíření nabídky pohonných jednotek o motory z produkce [[Volkswagen|VW]] – 1,6 MPI a 1,9 D. O rok později se nepřímé vícebodové vstřikování MPI objevilo i u motorů o objemu 1,3. V pozdějších letech se i na bázi vozů combi objevilo několik limitovaných edicí, které byly shodné s hatchbackem (Color Line, Mystery, Family). Speciální edicí byla Felicia Space Line, která se vyráběla pouze jako Combi a oplývala velkým množstvím úložných prostor a pomůcek pro přepravu nákladu.<ref name="combi"/><ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Hošek
| jméno = Lukáš
| titul = Felicia Combi
| url = http://www.feliciaklub.cz/?id=typy_combi
| datum vydání =
| datum aktualizace =
| datum přístupu = 2010-2-25
| vydavatel = Felicia Klub
| místo =
}}</ref> Výroba byla ukončena v červnu 2001 společně s hatchbackem, celkem se vyrobilo 351 895 vozů s karoserií kombi.<ref name="32/08"/>
== Užitkové verze ==
{{Podrobně|Škoda Pick-up}}
=== Pickup ===
[[Soubor:Skoda Pickup.jpg|thumb|left|Škoda Felicia Pickup]]
Na základě Škody Felicia byla stavěna druhá generace vozu pickup. Je označována názvem Pickup (bez pomlčky) nebo Škoda Felicia Pickup (číselným názvem 797). Také se jí přezdívá „budka“. Má mnoho součástí a tvar z Felicie. Zadní náprava ale byla oproti osobním verzím upravena, aby se zvětšil prostor mezi zadními podběhy a nosnost. Nabízel nákladový prostor o velikosti 2015 m<sup>2</sup> a užitečnou hmotnost 605 kg.<ref name="ts2001"/> Vůz se vyráběl od října 1995 do února 2001 v závodech [[Kvasiny]] a [[Vrchlabí]], celkem se vyrobilo 127 595 kusů.<ref name="32/08"/> Současně s Felicií Pickup se do roku 1996 vyráběla i exportní verze nazýván [[Volkswagen Caddy#Druhá generace|Volkswagen Caddy]] – lišila se znakem na přední masce chladiče a plechovými disky kol z koncernového Volkswagen Polo III (Volkswagen Polo 6N vyráběný v letech 1994–1999).<ref name="pickup příloha">{{Citace periodika
| příjmení =
| jméno =
| odkaz na autora =
| spoluautoři =
| titul = Škoda Pickup a Felicia Vanplus – Logický vývoj pokračuje
| periodikum = Automobil Speciál
| odkaz na periodikum =
| rok = 1995
| měsíc = říjen
| ročník =
| číslo = 5
| strany =
| url =
| issn =
}}</ref> Ve výrobě nebyl nahrazen žádným typem. Do nástupu vozu Praktik, založeného na Fabii combi I. generace a poté na [[Škoda Roomster|Roomsteru]] se jednalo o poslední užitkový vůz se značkou Škoda (výroba Vanplus i Fun byla ukončena dříve).<ref name="ts2001">{{Citace periodika
| titul = Trucksalon 2001
| periodikum = Trucksalon
| rok = 2001
| poznámky = souhrnný katalog užitkových vozů a autobusů na českém trhu, vydávaný jednou ročně redaktory Světa Motorů, AutoProfi a AutoTipu
}}</ref> Taktéž byla mimo koncern Škoda vyrobena limitovaná série značně prodloužených pickupů pod názvem LAURETA.
=== Felicia Vanplus ===
[[Soubor:Brno, Sedlákova, Škoda Felicia Vanplus.jpg|thumb|Škoda Felicia Vanplus]]
Felicia Vanplus byla větší užitková verze, která byla odvozena z modelu Combi. Byla pětidveřová a vždy dvoumístná, s přepážkou za předními sedadly. Na voze byla namontována plastová nástavba se zvýšenou střechou.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Patera
| jméno = Zdeněk
| titul = Škoda Felicia Vanplus
| url = http://www.auta5p.eu/katalog/skoda/felicia_13.htm
| datum vydání =
| datum aktualizace =
| datum přístupu = 2010-2-17
| vydavatel = auta5p
| místo =
}}</ref> Objem nákladového prostoru je 2176 litrů.<ref name="pickup příloha"/> Vyráběl se v závodech Kvasiny a Vrchlabí, celkem se vyrobilo 5168 kusů.<ref name="32/08"/><ref name="happy">{{Citace periodika
| příjmení = Vacek
| jméno = Zdeněk
| odkaz na autora =
| spoluautoři =
| titul = Šťastný Pickup
| periodikum = Svět Motorů
| odkaz na periodikum =
| rok = 2004
| měsíc =
| ročník =
| číslo =
| strany = 40
| url =
| issn =
}}</ref>
=== Felicia Fun ===
[[Soubor:Škoda Felicia Pickup front 20080302.jpg|thumb|left|Škoda Felicia Fun]]
Škoda Felicia Fun (typ 796) byl dvoumístný pick-up s otevřenou korbou. Stěna kabiny se dala posunout vzad na korbu, čímž vznikla další dvě místa. Vyráběla se od roku 1997<ref name="32/08">{{Citace periodika
| příjmení = Jirouš
| jméno = Milan
| titul = S novou tváří
| periodikum = Svět motorů
| odkaz na periodikum = Svět motorů
| rok = 2008
| měsíc = srpen
| ročník = 62
| číslo = 32
| strany = 34-36
}}</ref> do roku 2000. Vyrobilo se 4216 kusů.<ref name="32/08"/> Na přání mohl být vůz vybaven laminátovou nástavbou.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Patera
| jméno = Zdeněk
| odkaz na autora =
| titul = Škoda felicia FUN
| url = http://www.auta5p.eu/katalog/skoda/felicia_08.htm
| datum vydání =
| datum aktualizace =
| datum přístupu = 2010-2-17
| vydavatel = auta5p
| místo =
}}</ref> Vyráběl se pouze ve třech barevných variantách – žluté, zelené a oranžové. Vůz byl celý žlutý, barevná varianta se týkala pouze nárazníků a doplňků.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
| jméno =
| odkaz na autora =
| titul = More Differences
| url = http://www.felicia-fun.co.uk/MoreDifferences.htm
| datum vydání =
| datum aktualizace =
| datum přístupu = 2010-4-5
| vydavatel = Felicia Fun Club United Kingdom
| místo =
| jazyk = anglicky
}}</ref>
=== Felicia N1 (Praktik) ===
Škoda Felicia N1 (často také nazývaná Praktik podle předchůdce z řad Favorita) byla užitkovou verzí osobního automobilu. Jednalo se o přestavbu běžné Felicie prováděnou značkovými servisy. Přestavba byla dílem firmy [[Metalex]] RS, která také dodávala komponenty k těmto přestavbám. Sestávala z demontáže zadních sedadel, dosazení překližkové podlahy s gumovou podlážkou, zadní okna verze kombi byla zaplechována a okna zadních dveří zaslepena fólií. Levé zadní dveře byly natrvalo zablokovány. Úprava se prováděla u vozů hatchback i kombi.<ref name="ts2001"/><ref name="happy"/>
== Modernizace ==
Řádek 23 ⟶ 358:
=== Facelift ===
[[Soubor:Felugara.jpg|thumb|left|Faceliftové provedení Felicie]]
Po necelých čtyřech letech od představení původní Felicie byl [[12. únor]]a 1998 v Mladé Boleslavi představen [[facelift]]. Nejvýraznější změnou byla změna přední části vozu – masky, [[Automobilový nárazník|nárazníku]] a kapoty, ve stylu vozu Škoda Octavia a byla zároveň zlepšena antikorozní ochrana.<ref name="32/08" /> Vůz měl standardně lakované nárazníky v barvě vozu. Při faceliftu se také měnily rozměry, vůz narostl do délky. Verze s karoserií hatchback byla prodloužena o 28 mm na 3883 mm, verze combi narostla na délku 4237 mm. Přibyly také nové možnosti výbavy a nové [[lak]]y.<ref name="fc">{{Citace elektronického periodika
| titul = Škoda Felicia
| periodikum = Auto.cz
Řádek 89 ⟶ 413:
== Technické údaje ==
Podvozek Škody Felicia vychází ze Škody Favorit a tvoří ho vpředu zavěšení typu [[Náprava MacPherson|McPherson]] se spodními trojúhelníkovými rameny, zadní náprava je [[Náprava s vlečenými rameny a torzní tyčí|kliková s vlečnými rameny]] a stabilizátorem.<ref name="fc"/> Oproti Favoritu byla přepracována přední náprava, kde se úhel [[Odklon kola|odklonu kola]] změnil na negativní a u verzí s motorem 1.6 a 1.9 byl přidán stabilizátor. Na zadní nápravě verze hatchback se montovala příčná výztuha pro redukci nedotáčivosti. Základ [[karoserie]] vychází také z Favoritu, byla oproti němu ale vyztužena.<ref name="felda"/> Karoserie je samonosná a je vyrobena z oceli. Brzdy byly kapalinové dvouokruhové s [[Posilovač brzd|posilovačem brzdného účinku]], vpředu kotoučové a vzadu samostavitelné bubnové, volitelně bylo k dispozici [[ABS]].<ref name="fc"/> Motor byl uložen vpředu napříč a poháněl přední nápravu. Motor s [[karburátor]]em, který se dodával na trhy mimo EU a ČR, kde neplatily přísné emisní normy, vyžadoval olovnatý či bezolovnatý [[benzín]] s [[oktanové číslo|oktanovým číslem]] minimálně 90, [[zážehový motor]] s [[Katalyzátor výfukových plynů|katalyzátorem]] o objemu 1,3 l a výkonu 40 kW vyžadoval bezolovnatý benzín s oktanovým číslem alespoň 91 a ostatní zážehové motory s katalyzátorem požadovaly bezolovnatý benzín s minimálně 95 oktany. [[Vznětový motor]] s nepřímým vstřikováním a vírovou komůrkou požadoval [[Motorová nafta|motorovou naftu]] s [[Cetanové číslo|cetanovým číslem]] alespoň 49. Nádrž umístěná vzadu měla objem přibližně 42 litrů u motorů se vstřikováním a 47 l u motorů s karburátorem. Motory s vícebodovým vstřikováním plní emisní normu [[Euro 2]]. Povolené zatížení přední nápravy je 770 kg a zadní 800 kg. V případě přepravy nákladu na střeše je povolená maximálně 50 kilogramová zátěž. Maximální povolená hmotnost brzděného [[přívěs]]u byla 900 kg a nebrzděného 400 kg.<ref name="man">{{Citace elektronické monografie
| korporace = Škoda Auto
| titul = Návod k obsluze Felicia
Řádek 277 ⟶ 592:
* Vnější elektricky vyhřívaná a ovládaná zrcátka (GLX)
* Palubní počítač
* Kožené doplňky v interiéru<ref name="příloha1"/>
* Ozdobná koncovka výfuku
* Ochranné lišty prahů
| |||