Elektrická jednotka 471: Porovnání verzí

Dvanáct jednotek provozuje [[Depo kolejových vozidel Olomouc|DKV Olomouc]], a to v provozní jednotce [[Bohumín]].<ref name="SPZ" /> Do Bohumína jsou zařazeny jednotky inventárních čísel 024, 025, 035 a 054 až 058 a 080 až 083. Od [[10. prosinec|10. prosince]] [[2006]] jezdí dvě jednotky na tratích [[Železniční trať Ostrava-Svinov – Opava východ|Opava východ – Ostrava-Svinov]] a [[Železniční trať Ostrava-Svinov – Český Těšín|Ostrava-Svinov – Český Těšín]]. První dvě jednotky byly slavnostně pojmenovány Ostrava a Opava, třetí má jméno Moravskoslezský kraj, čtvrtá Bohumín, pátá Havířov a šestá Český Těšín.<ref name="vyka">Miroslav Vyka: [http://www.archiv.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006120513 Jednotka CityElefant v pravidelném provozu do Opavy], Dopravní web, 12. 12. 2006</ref><ref>Ivan Skulina: [http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2007/7_50city.htm CityElefant pro Moravu a Slezsko], Železničář, týdeník Českých drah, č. 49-50/2007</ref> Na Ostravsku České dráhy počítaly s využitím nejméně 15 jednotek.<ref name="vyka" /><ref>[http://www.dopravni.net/view.php?nazevclanku=pribudou-vlaky-cityelefant&cisloclanku=2007030017 Přibudou vlaky CityElefant], Radim Šlezingr, Moravskoslezský deník, Dopravní web, 14. 3. 2007</ref>, později bylo toto rozhodnutí přehodnoceno a zůstalo u těchto dvanácti kusů. Stěžejním výkonem jsou osobní vlaky na dvou páteřních linkách: [[Mosty u Jablunkova]] – [[Karviná]] – Ostrava – [[Studénka]] (od roku [[2015]] některé spoje až k letišti [[Letiště Leoše Janáčka Ostrava|Ostrava-Mošnov]]) a [[Český Těšín]] – [[Havířov]] – Ostrava – [[Opava]]. V pracovní dny je na posilových spojích doplňují starší jednotky řady [[Elektrická jednotka 460|460]].

=== Nehody ===

Dne [[28. červen|28. června]] [[2010]] došlo [[Železniční nehoda v Ústí nad Labem|v Ústí nad Labem k nehodě]] elektrické jednotky s hnacím vozem 471.005-9. Při nehodě zemřel strojvedoucí.<ref name="1a11">{{Citace elektronické monografie

| autor = Čeněk Třeček, Artur Janoušek

}}</ref> Jednotka byla těžce poškozena. Po opravě, při které byla vozová skříň řídícího vozu 971.005 nahrazena nově vyrobenou, byla vrácena do provozu.

 

Pozdě večer dne [[23. srpen|23. srpna]] [[2011]] došlo v Praze-Libni ke srážce osobního vlaku z [[Kolín (nádraží)|Kolína]] do Prahy s posunovací [[Lokomotiva 742|lokomotivou 742.330]] dopravce [[ČD Cargo]].

<ref name="zelpage-nehoda-liben">{{Citace elektronické monografie

}}</ref>

 

Večer dne 22.10. 2011 vykolejila na Polanecké spojce v oblasti Poodří jednotka 971 025 + 471 025. Při nehodě byl zraněn strojvedoucí a dalších šest cestujících. Příčinou nehody byla špatná viditelnost, strojvedoucí přehlédl návěst stůj a pokračoval dále do stanice Ostrava Svinov. Na Odb. Odra vjel na odvratnou kusou kolej, kde při rychlosti cca 60-80 km/h vykolejil. Jelikož se nehoda stala v těžko přístupném terénu, musela pro zraněné cestující přijet nahradní souprava.[http://www.novinky.cz/krimi/248264-zachranari-se-ke-zranenym-nedostali-k-sanitkam-je-prevezl-nahradni-vlak.html]

 

30. 12. 2014 - 971.074 + 362.161

 

14. 7. 2015 - 471.040 (vyjetí přes zarážedlo do haly nádraží)