Železniční trať Hrušovany u Brna – Židlochovice: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Robot: -nadbytečný komentář; kosmetické úpravy |
mBez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 28:
Samotná trať Hrušovany – Židlochovice sloužila jak nákladní, tak osobní dopravě, přičemž osobní vlaky měly v Hrušovanech návaznosti na vlaky na hlavní trati Brno – Břeclav. Dne 1. ledna 1906 byla trať společně s celou KFNB zestátněna, provoz převzaly [[Císařsko-královské státní dráhy]], po roce 1918 [[Československé státní dráhy]]. Jízdní doba před první světovou válkou byla 10–11 minut, denně zde bylo vypravováno sedm párů smíšených vlaků. Za první republiky byla doba jízdy zkrácena na 7–8 minut, počet spojů narůstal a vrcholu 16 párů osobních vlaků dosáhl na přelomu 40. a 50. let 20. století. V pozdějších letech zde jezdilo denně osm párů osobních vlaků. Osobní doprava na trati byla zastavena 2. června 1979. Nadále zde fungovala slabá nákladní doprava. Ta však během následujících desetiletí skončila a například v roce 2014 už nebyla trať využívána, protože její technický stav již neumožňoval žádný provoz.
[[Jihomoravský kraj]] plánuje obnovu trati a její [[elektrifikace|elektrifikaci]].<ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Humpolíková | jméno = Dagmar | titul = Jihomoravský kraj chystá návrat lokálek | url = http://brno.idnes.cz/Brno-zpravy.aspx?c=A090522_1194412_brno_dmk | datum vydání = 2009-5-26 | datum přístupu = 2012-2-3 | vydavatel = Idnes.cz}}</ref> V roce 2002 vypracovala firma SUDOP technickou studii, podle které má být železniční stanice v Židlochovicích posunuta k autobusovému nádraží.<ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Nosko | jméno = Julius | titul = V Židlochovicích si na vlak ještě počkají | url = http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/zidlochovice_vlak_20070911.html | datum vydání = 2007-9-11 | datum přístupu = 2012-2-3 | vydavatel = Brnensky.denik.cz}}</ref> V roce 2015 si nechala [[Správa železniční dopravní cesty]] (SŽDC) vypracovat dopravně územní rozhodnutí pro obnovu trati.<ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Spěvák | jméno = Přemysl | titul = Návrat vlaků. Ze Židlochovic s nimi lidé pojedou rovnou do Brna | url = http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/navrat-vlaku-ze-zidlochovic-rovnou-do-brna-20150812.html | datum vydání = 2015-08-12 | datum přístupu = 2015-08-16 | vydavatel = Brnensky.denik.cz}}</ref> Roku 2017 SŽDC předpokládala zahájení stavby na rok 2019 a cenu 770 milionů korun.<ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Rapco | jméno = Michal | titul = Železniční doprava se změní. Do Boskovic a Hustopečí pojedou přímé spoje z Brna | url = http://blanensky.denik.cz/zpravy_region/zeleznicni-doprava-se-zmeni-do-boskovic-a-hustopeci-pojedou-prime-spoje-20170813.html | datum vydání = 2017-08-14 | datum přístupu = 2017-08-24 | vydavatel = Blanensky.denik.cz}}</ref><ref>[http://www.ekomonitor.cz/sites/default/files/filepath/prezentace/04_tato_je_na_web_2017-11-09_szdc_michalica_potencial_prinosu_zeleznic_na_brnensku_ver03.pdf ''strana 14 v dokumentu.'']</ref>
== Odkazy ==
| |||