Ejpovický tunel: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
aktualisace prací a termínu zprovoznění |
→Průběh výstavby: oprava data zahájení ražby, podle skutečnosti, úprava celkové délky tunelu resp. jednotlivých tunelových trub podle skutečnosti, úprava maximální délky mezi propojkami podle skutečnosti značky: odstraněna reference editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 122:
'''2015'''
* 23. 1. 2015 byl pokřtěn razicí štít a
* 30. 3. 2015 bylo vyraženo 150 metrů. Hornina byla odvážena do lomu u [[Kyšice (okres Plzeň-město)|Kyšic]].<ref>http://www.koridory.cz/archives/29513/</ref>
* 12. 5. 2015 byl osazen dvoustý prstenec, vyraženo tedy bylo přes 400 metrů.
Řádek 177:
Při revizi požárně technického řešení tunelů v roce [[2011]] byl redukován počet tunelových propojek z 14 na 8, zrušeny požární nádrže, výtah, druhé schodiště, [[heliport]] a redukován kamerový systém. Vybudovaná svislá šachta by měla sloužit pouze pro technologické účely.
Na základě vybrané nabídky zhotovitele, která počítala s užitím technologie [[TBM|Tunnel Boring Machine (TBM)]], odpadla potřeba bezpečnostních i trakčních výklenků. Hloubená středová jáma v prostoru mezi ulicemi Hlavní a K úvozu byla nahrazena kruhovou pilotovu šachtou.
=== Parametry realizované stavby ===
Tunelový komplex je tvořen dvěma tunelovými tubusy o vnitřním průměru 8,7 metru. Severní tunelový tubus má délku
Ostění každého tubusu je tvořeno betonovým prstencem o vnějším/vnitřním průměru 9,5/8,7 metrů, skládajícího se ze sedmi základních segmentů a jednoho vázacího. Délka jednoho prstence je 2 metry a hmotnost 60 013 kg. Prstence byly vyrobeny v areálu firmy Armado v [[Dýšina|Dýšině]], nedaleko vlastní stavby tunelů.<ref>http://www.koridory.cz/archives/19056/</ref>
| |||