Pád lokomotivy do Smědé: Porovnání verzí

'''Pád lokomotivy do Smědé''' bylo [[Mimořádná událost v drážní dopravě|železniční neštěstí]], ke kterému došlo 4. července 1958 jihovýchodně od [[Frýdlant]]u v severních [[Čechy|Čechách]]. Oblast tehdy postihly několikadenní přívalové deště, jejichž vinou stoupla hladina řeky [[Smědá|Smědé]] do výše 360 centimetrů. Voda tak poškodila násep [[Železniční trať Liberec–Zawidów|železniční tratě]] z [[Liberec|Liberce]] do Frýdlantu a [[Zawidów|Závidova]], který podemlela. Když pak tímto místem projížděl osobní vlak vedený [[Lokomotiva 354.1|parní lokomotivou číslo 354.109]] zvanou „Všudybylka“, na níž vedle strojvedoucího a topiče jel ještě chlapec, příbuzný jednoho ze železničářů, nevydržel poškozený úsek tratě a pod vlakem se sesunul. Lokomotiva se od zbylých železničních vozů odpojila, naklonila se na bok a přepadla do řeky, v níž dopadla opět na svoje kola. Zbylá část vlaku zůstala stát na náspu, čímž nedošlo k rozsáhlejšímu neštěstí. Nehoda si vyžádala tři lidské životy osob jedoucích na lokomotivě. Smrtelné zranění utrpěl poté navíc ještě voják, jenž pomáhal při vyprošťování. Policejní vyšetřovatelé nehodu označili za [[Mimořádná událost v drážní dopravě|mimořádnou událost]], na které nenese nikdo vinu, a policejní vyšetřování bylo zastaveno.

Lokomotiva pak ještě v&nbsp;řece několik týdnů zůstala stát a po tu dobu si ji místní fotografovali a děti se v&nbsp;řece kolem ní koupaly.<ref name="plzensti-strojvudci" /> Vlastnímu železničnímu neštěstí tehdejší žurnalisté nevěnovali pozornost a ve svých příspěvcích v&nbsp;periodicích pouze popisovali vliv škod způsobených rozvodněnou řekou na činnost dělníků v&nbsp;továrnách a závodech.<ref name="plzensti-strojvudci" /> Během vyprošťování byl jeden z&nbsp;vojínů smrtelně zraněn přetrženým ocelovým lanem.<ref name="osudove-okamziky" /> Policejní vyšetřovatelé označili celou událost železničního neštěstí za [[Mimořádná událost v drážní dopravě|mimořádnou událost]], na které nikdo nenese vinu, a případ proto odložili.<ref name="osudove-okamziky" /> K&nbsp;rozebrání lokomotivy pak došlo během podzimu roku 1958.<ref name="plzensti-strojvudci" />