Lanová dráha na Petřín: Porovnání verzí

V roce [[1981]] bylo po rozsáhlých [[sanace (ekologie)|sanacích]] petřínského svahu (mimo jiné se tehdy jednalo také o obnovu starých odvodňovacích [[štola|štol]] pod Petřínem, které odvádějí přebytečnou vodu do [[Vltava|Vltavy]] a zabraňují nežádoucím [[sesuv půdy|sesuvům půdy]]) městskými orgány rozhodnuto o obnovení lanové dráhy. Stavba byla zahájena v lednu [[1983]]. Charakter lanovky zůstal nezměněn v celém jejím rozsahu, změnily se jen vozy. Kolejový svršek byl úplně obnoven, střední sesutá část původního tělesa byla překlenuta monolitickou mostní konstrukcí. Ta byla uložena na podpěrách založených na [[mikropilota|mikropilotách]], jež dosahovaly až na úroveň nezvětralé [[hornina|horniny]] svahu. Pečlivě bylo zkontrolováno původní technické zařízení, hnací [[soustrojí]] a zabezpečovací zařízení. Oba nové vozy byly do [[Praha|Prahy]] dovezeny [[7. únor]]a [[1985]] a druhý den nakolejeny na [[trať]]. [[17. duben|17.&nbsp;dubna]] byly zahájeny zkoušky a [[9. květen|9.&nbsp;května]] [[1985]] byl zahájen zkušební provoz bez cestujících v plném provozním rozsahu. Slavnostní zahájení pravidelného provozu se uskutečnilo [[15. červen|15.&nbsp;června]] [[1985]]. [[19. červenec|19.&nbsp;července]] téhož roku byla zprovozněna mezilehlá zastávka Nebozízek.<ref>Fojtík, s. 66.</ref> Lanovka jezdí celoročně, jízda trvá 3 minuty (se zastavením na Nebozízku). Dráha v tomto provedení funguje dodnes.<ref name="Tramvaje"/>