Verze z 30. 1. 2018, 13:36 editovat DvorapaBot (diskuse \| příspěvky) Roboti 424 265 editací m Robot: parametry přejmenovány; kosmetické úpravy ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 28. 5. 2018, 16:16 editovat zrušit editaci Martin Vrut (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 4 892 editací odkaz na trať 170 Přejít na další porovnání →
Řádek 144: Severním Plzeňskem procházejí 3 tratě celostátního významu a 3 lokálky. Nejvýznamnější železniční drahou je '''[[Železniční trať ~~Beroun–Plzeň–Cheb~~Plzeň – Cheb\|Trať 170]]''' [[Praha]]-[[Plzeň]]-[[Cheb]]. Na území okresu je vedena mezi stanicemi Plzeň-Křimice a Pňovany ''(18 km)''. Je elektrizovaná a dvoukolejná. V současné době probíhá její celková přestavba na parametry železničního koridoru, která si v období od března do června [[2008]] vyžádala úplné vyloučení provozu mezi [[Kozolupy (okres Plzeň-sever)\|Kozolupy]] a [[Stříbro (okres Tachov)\|Stříbrem]]. V žst. Pňovany vychází z hlavní tratě lokálka [[Železniční trať Pňovany–Bezdružice\|Pňovany-Bezdružice]], která má ale význam pouze pro obsluhu Tachovska. [[Soubor:Rabstejn z hrabeci vyhlidky1.jpg\|náhled\|Údajně nejmenší historické město Evropy Rabštejn nad Střelou.]] Druhou významnou železnicí je '''[[Železniční trať Plzeň – Furth im Wald\|Trať 180]]''' [[Plzeň]]-[[Domažlice]]. Přestože je jen jednokolejná a bez elektrického provozu, jsou po ní vedeny i mezinárodní rychlíky do [[Mnichov]]a. Na území okresu je mezi stanicemi [[Vejprnice]] a [[Zbůch]] ''(13 km)''. Ze stanice [[Nýřany]] vychází desetikilometrová lokálka do Heřmanovy Huti.

Okres Plzeň-sever: Porovnání verzí