Tramvaje Graz série 1–41 (Brno): Porovnání verzí

|1900–1901

|41

|<ref>{{Citace elektronické monografie

| příjmení =

}}</ref>

|}

== Provoz ==

V průběhu provozu bylo v souvislosti s dodávkami vozů čísel [[Tramvaje KPS série 1–5 (Brno)|1–5]] a [[Tramvaje KPS série 6–7 (Brno)|6–7]] z [[Královopolská|Královopolské strojírny]] prvních sedm vozů přečíslováno na čísla 42–48. Mezi lety 1906–1910 byly všechny vozy přelakovány z původního hnědého nátěru do červeno-bílé kombinace. Tramvaje jezdily pravidelně až do poloviny 20. let 20. století, kdy se začalo projevovat jejich stáří, nízká kapacita, a vyšší poruchovost oproti nově dodávaným vozům z Královopolské. Od druhé poloviny 20. let 20. století začaly být vozy vyřazovány, či převáděny do služebního stavu. Přesto bylo posledních devět vozů vyřazeno z osobní přepravy až v roce 1954. Od 60. let 20. století byly vyřazovány i služební vozy. Jako poslední dojezdil v roce 1971 vůz původního ev. č. 10, který byl ihned poté předán [[Technické muzeum v Brně|TMB]].<ref name=":0" />