Mercedes-Benz SLR McLaren: Porovnání verzí

'''Mercedes-Benz SLR McLaren''' je [[Anglie|anglicko]]-[[Německo|německý]] grand tourer vyvinutvyvinutý a vyrobenvyrobený společnostmi [[Mercedes-Benz]] a [[McLaren Automotive]],. vyráběnVyráběn je v [[Portsmouth]]u v [[McLaren Technology Centre]] ve [[Woking]]u, [[Surrey]], [[Anglie]].

Díky přítomnosti automatické [[Převodovka|převodovky]], motoru vpředu a pohonu zadních kol, a vlastním jízdním charakteristikám, bývá SLR McLaren klasifikován jako [[grand tourer|GT]]. Takže jehoJeho rivalové by byly vozy jako [[Aston Martin DBS|Aston Martin DBS V12]] a [[Ferrari 599 GTB Fiorano]].

SLR má být zkratka pro "Sport, Leicht, Rennsport" (sportovní, lehký, závodní). Mercedes-Benz prohlásil, že chce postavit 3,5003500 vozů SLR během sedmi let, s roční produkcí 500 kusů.

Mercedes-Benz SLR McLaren byl inspirován vozem [[Mercedes-Benz 300 SLR]] z roku 1955, založeném na vozu F1 W196 a pojmenovaném po silničním stroji [[Mercedes-Benz 300 SL|Mercedes-Benz 300 SL Gullwing]]. Dne 4. Dubnadubna 2008 oznámil Mercedes ukončení prodeje SLR. Poslední kupé sjelo z montážní linky na konci roku 2007, verze roadster následovala na počátku roku 2009.

V SLR funguje na svou dobu celkem revoluční systém elektrických brzd. Ty pro svou funkci nevyužívají klasický hydraulický tlak, ale jsou řízeny elektronicky. [[Kotoučová brzda|Brzdový kotouč]] je ze směsi karbonu a keramiky a poskytuje lepší brzdící účinek než kotouče ocelové. Podle prohlášení Mercedesu kotouče fungují i při teplotách přesahujících 1200 °C. Přední kotouče o průměru 370 mm jsou vnitřně chlazené a mají 8 brzdových pístků. Zadní mají v průměru 360 mm a používají 4 pístky. Při vlhkých podmínkách, destičky samy trochu brzdí, aby udržely kotouče suché a zabezpečily tak maximální brzdný výkon při brzdění.

Ve snaze udržet váhu auta co nejníže byl použit [[karbon (materiál)|karbonový]] kompozit na co nejvíce místech, výsledkem je celková váha 1750 kg. McLaren proto udává zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,8 sekund, a maximální rychlost 338 km/h. Neoficiální měření některých časopisů ukazují, že při nižších teplotách se dá dosáhnout ještě lepších výsledků. V červnu 2004 bylo SLR testováno na vysokorychlostním okruhu Nardo a dokázalo z 0 na 100 km/h zrychlit za 3,2 sekundy, z 0 na 200 za 9,6 sekundy a z 0 na 300 za 24,8 sekund. Hlavně v Americe sledovanou čtvrtmíli (400 m) zvládlo za 11,0 sekund s cílovou rychlostí 214 km/h a sprint na jeden kilometr za 19,2 sekund s maximální rychlostí 282 km/h. Také překonalo svou udávanou maximální rychlost (334 km/h) dosažením rychlosti 339 km/h.

Navzdory váze blížící se dvěma tunám, má SLR mnohem menší spotřebu nejen než lehčí [[Lamborghini Murciélago]], alea dokonce i než lehčí, levnější a slabší [[Lamborghini Gallardo]].