Železniční trať Kostelec u Jihlavy – Slavonice: Porovnání verzí

{{Infobox - železniční trať

{{BS3||BHF|| 0|[[Kostelec (okres Jihlava)|Kostelec u Jihlavy]]|||}}

{{BS3||ABZgl|| |||[[Železniční trať Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí|Trať 225]]|}}

{{BS3||BHF|| 36.923|[[Slavonice]]|||}}

{{BS3||xGRENZE|| 35.149|[[Slavonice státní hranice]]|||}}

}}

'''Železniční trať Kostelec u Jihlavy - Slavonice''' (v jízdním řádu pro cestující označená číslem '''227'''). Jednokolejná regionální trať. Trať byla pro veřejnost zprovozněna [[13. srpen|13. srpna]] [[1898]] z [[Kostelec (okres Jihlava)|Kostelce u Jihlavy]] do [[Telč]]e, kdy byl vypraven v 7:26 hodin první pravidelný smíšený vlak z [[Telč]]e do [[Kostelec (okres Jihlava)|Kostelce]]. Z [[Telč]]e do [[Slavonice|Slavonic]] byla zprovozněna [[7. září]] [[1902]] a dál do Rakouska byla zprovozněna o rok později ([[21. června]] [[1903 v dopravě|1903]]) . Dne [[22. květen|22. května]] [[1945]] došlo k uzavření hranic mezi [[Československo|Československem]] a [[Rakousko|Rakouskem]] a skončila tak pravidelná doprava v úseku [[Slavonice]] - Fratres. Zrušený úsek má dobře zachovaný spodek, vyjma jednoho propadlého propustku, ale je silně zarostlý a jen obtížně průchozí. V roce [[2003]] byly podniknuty první kroky k obnově trati. Od roku 2006 jsou však prakticky všechna vyjádření rakouské strany k možnosti obnovení někdejší přeshraniční tratě negativní, zejména s odůvodněním vysokými finančními náklady. V roce 2014 byla na bývalém drážním tělese vybudována a otevřena pro provoz cyklostezka v úseku Slavonice - Fratres. V září 2014 bylo po dlouhých průtazích, zaviněných rakouskými aktivisty, vystaveno stavební povolení ke stavbě pokračování cyklostezky do rakouského [[Dobersberg]]u.