Beugniotova páka: Porovnání verzí

Kolem roku 1860 vyvinul hlavní inženýr firmy Köchlin [[Édouard Beugniot]] mechanismus, který spojoval dvě krajní, příčně posuvná [[železniční dvojkolí|dvojkolí]] pákou uchycenou ve svém středu prostřednictvím svislého odpruženého čepu k rámu lokomotivy. Umožnil tím rozdělení řídící síly (viz [[Heumannova metoda]]) na dvě dvojkolí, a tím snížil namáhání kol i [[kolejnice|kolejnic]]. Snížení sice není tak výrazné, jako při náhradě rámového pojezdu [[Podvozek (železnice)|podvozky]], avšak u spojnicových lokomotiv je konstrukce mnohem jednodušší. V případě použití Beugniotovy páky musí mít i [[spojnice]] prodloužené [[Čep (strojírenstvístrojní součást)|čepy]], na kterých se mohou volně posouvat.