Vírník: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
vírník není letoun |
m Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy |
||
Řádek 1:
{{Různé významy|tento=létajícím stroji|druhý=hmyzu|stránka=Vírníkovití}}
[[
'''Vírník''' (také '''autogyra''', '''autogyro''') je, stejně jako [[vrtulník]], [[letadlo]] těžší vzduchu, které je opatřeno rotujícími nosnými plochami, které se nazývají [[rotor]]. Na rozdíl od vrtulníků však vírník nemá rotor poháněný vlastním motorem; místo toho je opatřen [[vrtule|vrtulí]] (ta může být jak tažná, tak tlačná) poháněnou motorem, jejíž rotace způsobí dopředný pohyb vírníku.<ref name="Ruskévrt12">{{Citace monografie
| příjmení = Fojtík
Řádek 15:
| kapitola = Vrtulníky, vírníky a další rotorová letadla
| isbn = 978-80-86808-65-9
}}</ref> Při dopředném pohybu vznikají [[aerodynamika|aerodynamické síly]], které rotor roztáčejí.
První vírník sestrojil roku [[1923]] [[Španělé|Španěl]] [[Juan de la Cierva]]. Před druhou světovou válkou byly vírníky oblíbené jako pozorovací a spojovací letadla. Jejich předností byla zejména nízká minimální rychlost a velmi krátká startovací i přistávací dráha. Například během [[Druhá světová válka|druhé světové války]] byly vírníky taženy německými [[ponorka]]mi a používány k pozorování. Po válce byly nahrazeny vrtulníky, které mají zcela kolmý vzlet i přistání a dokáží viset ve vzduchu, takže jsou pro pozorování nebo záchranné služby mnohem vhodnější. Dnes jsou vírníky používány zejména leteckými nadšenci, kteří touží po něčem neobvyklém a cenově mnohem dostupnějším než vrtulník. Z podobných důvodů jsou také oblíbenou předlohou pro letecké modeláře.
Řádek 32:
{{Portály|Letectví}}
{{Autoritní data}}
[[Kategorie:Vírníky| ]]
| |||