Antonov An-2: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Vývoj: Upřesnění počátků vývoje. značka: editace z Vizuálního editoru |
Odstavec o využití An-2 v současné České republice. značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 21:
== Vývoj ==
[[Letoun]] An-2 vznikl v OKB Olega Antonova při [[Novosibirský letecký závod V. P. Čkalova|Novosibirském leteckém závodu V. P. Čkalova]]. První [[prototyp]] Antonova vzlétl v [[Novosibirsk|Novosibirsku]] 31. srpna [[1947]] s označením '''SChA-1''' poháněný sedmiválcovým motorem AŠ-21 o výkonu 600 kW. V průběhu testů, ukončených v červenci 1948, byla instalována pohonná jednotka AŠ-61IR o výkonu 734 kW. Původně byl vyvinut jako zemědělský letoun, ovšem díky svým schopnostem byl používán v různých oborech činnosti, včetně armádní (dopravní a výsadkový). K jeho přednostem patři krátký vzlet a možnost operování z nezpevněných ploch. Letouny se sériově vyráběly v [[Kyjev]]ě od roku [[1948]], v PZL Mielec v [[Polsko|Polsku]] od roku [[1959]] a v [[Čína|Číně]] v Charbinu. Dovážely se i do [[Československo|Československa]], kde sloužily jak v civilním, tak ve vojenském sektoru. Pro nás jsou známé pod přezdívkou „Andula“ a můžeme je spatřit létat v [[Aeroklub|aeroklubech]] i dnes.
== An-2 v ČR ==
Letoun je pro nás známý pod přezdívkou „Andula“ a můžeme je spatřit létat v [[Aeroklub|aeroklubech]] a v soukromém sektoru i dnes. Nejčastěji jsou "Anduly" využívány k paraprovozu, kdy dokáže do vzduchu dopravit až 12 parašutistů. Obvyklá výška náletu je 1200 - 3000m.
Letoun je dále využíván k práškování polí, ale i jako hasící speciál k hašení lesních požárů.
V současné době je v České republice okolo dvaceti letuschopných letounů An-2.
== Verze letounu ==
| |||