Verze z 23. 6. 2017, 17:12 editovat Matijak (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 4 058 editací typo, opravy, humanizace ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 23. 6. 2017, 17:14 editovat zrušit editaci Matijak (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 4 058 editací m typo II Přejít na další porovnání →
Řádek 10: \| Výrobce \|\| colspan="3" align="center" \| [[První Českomoravská továrna na stroje]] / [[ČKD]] <br /> [[Škoda]], [[Plzeň]] \|- \| Uvedení do provozu: \|\| colspan="3" align="center" \|~~1933 - 1940~~1933–1940 \|- \| Vyřazení z provozu: \|\| colspan="3" align="center" \| do r. 1981 Řádek 143: == Provozní vlastnosti == Předností lokomotivy je téměř symetrické uspořádání dvojkolí v rámu a velmi dobré vyvážení rotujících a oscilujících hmot.<ref name="dar464" />. Díky tomu má i při rychlosti 100 km/h klidný chod navzdory průměru pístů 600 mm.<ref name="pps" /> <ref name="dar464" />. Lokomotivy běžně tuto rychlost i překračovaly.<ref name="dar464" />. Mezi výhody lokomotivy patřilo i elektrické osvětlení.<ref name="dar464" />

Lokomotiva 464.0: Porovnání verzí