Let L-410 NG: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
wikifikace tohoto článku, smazání promo stylu, protřídění a dodání informací značka: editace z Vizuálního editoru |
→Výkony: Dolet letounu a Nevýhody letounu značky: odstraněno <references /> editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 88:
* '''Maximální rychlost TAS''': 405 km/h
* '''Cestovní rychlost''': ?
* '''Dolet (při plném počtu cestujících a zavazadel + rezerva 45 min.):''' pravděpodobně nepatrně delší než předcházející typy vzhledem k navýšené maximální vzletové váhy
* '''Dolet (při nulovém užitečném nákladu, t.j. např. při dodávacím letu nového letadla + rezerva 45 min.):''' 1 500 km
* '''Dostup''': ?
* '''Stoupavost''': 9,0 m/s 1 773 fpm (s oběma motory), 2,0 m/s 394 fpm (s jedním motorem)
Řádek 116 ⟶ 117:
* Nenáročná údržba a nízké náklady na provoz
* Vynikající bezpečnost a spolehlivost provozu
* == Nevýhody letounu ==
{{Doplňte zdroj}}
* Minimální životnost letadla (20 000 hodin/20 000 letů, v porovnání např. s 63 000 hodiny/132 000 letů DHC-6 Twin Otteru)
* cca dvojnásobné ceny náhradních dílů a generálních oprav H80 motorů účtovaných GE v porovnání s původními Walter M601 motory
* základní chyba už původního L-410 designu se špatným celkovým rozložením váhy a výslednou pozicí centra váhy plně zatíženého letadla daleko za zadním limitem C.G. obálky, což je pravý důvod k přidání zavazadlovým prostorům v nose letadla jak u typu UVP tak i u NG
== Odkazy ==
=== Reference ===
=== Externí odkazy ===
* [http://www.let.cz/letadlo-l-410-ng.html Let L-410 NG na oficiální stránkách Let Kunovice]
| |||