Formule 1 v roce 2007: Porovnání verzí

 

Kalendář se zredukoval z 18 Grand Prix z roku {{F1|2006}}na 17 závodů. Poprvé od sezóny {{F1|1975}}nebyly ani jediný závod pořádán dvakrát v jedné zemi. [[29. srpen|29. srpna]] 2006 FIA zveřejnila provizorní kalendář ve kterém chyběli [[Grand Prix San Marina]] a [[Grand Prix Evropy]] zatímco [[Grand Prix Belgie]] se po pauze do kalendáře vrátila.<ref>[http://f1.gpupdate.net/it/notizie/2006/08/30/esclusi-s-marino-e-hockenheim-dal-calendario-2007/ Grand Prix San Marina a Evropy vyškrtnuty z kalendáře pro rok 2007] f1.gpupdate.net Aktuality 29. srpen 2006.</ref>

Italská vláda potvrdila pomoc při rekonstrukci a obnově [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]], zároveň podepsala smlouvu na organizování Grand Prix San Marina, a [[7. září]] 2006 byl dodatečně doplněn do kalendáře jak 18 závod s termínem [[29. duben|29. dubna]]. Nicméně konkrétní podmínky smlouvy záviseli na technických prohlídkách a následné analíze v březnu 2007. Starý paddock bude zbourán a hned od začátku bylo jasné, že práce na okruhu nebudou jen povrchové upravy, ale že se jedná o důkladnou renovaci celého okruhu. V zhledm k těmto událostem se FIA rozhodla pro rok 2007 Grand Prix San Marina do kalendáře nezařadit. Také další motoristická událost, kterou okruh v Imole hostil, [[MotoGP]] byla přesunuta na okruh [[Misano Adriatico]] jako "[[Grand Prix San Marian a Riviera di Rimini]]".

 

První informace, které se dostali na veřejnost po zrušení Grand Prix Evropy, hovořili o alternaci Velkých cen Německa a Itálie. Grand Prix Německa se měla střídavě pořádat na Nürburgringu a Hockenheimu a Grand Prix Itálie měla alternovat mezi Monzou a Imolou.<ref>[http://formula-1.updatesport.com/news/article/1151911159/formula_one/F1headlines/Hockenheim-Imola-set-for-F1-chop/view.html Hockenheim a Imola první okruhy k alternování]</ref> <br />

 

Další změnou v kalendáři bylo místo konání [[Grand Prix Japonska]]. [[14. březen|14. března]] bylo s konečnou platností oznámeno, že místem konání japonské Grand Prix bude, namísto tradiční [[Suzuka (Mie)|Suzuky]], která je majetkem [[Honda|Hondy]], nově zrekonstruovaná trať ve [[Fudži (závodní okruh)|Fuji]], která patří konkurenční [[Toyota|Toyotě]].Na okruhu ve Fuji se naposledy konal závod F1 v roce {{F1|1977}}.<ref>[http://www.grandprix.com/ns/ns16383.html Fuji Speedway bude hostit Grand Prix Japonska 2007] 14. březen 2006.</ref>

 

Z politického a organizačního hlediska, bylo největším krokem v této sezoně podepsání Concordské dohody sepsané v roce 1997 mezi aktuálními konstruktéry vozů formule 1 a [[Bernie Ecclestone]]m. Zvláště pak, [[Mercedes-Benz]], [[BMW]], [[Renault]] e [[Honda]] od května 2005 sdružené v GPMA, [[Grand Prix Manufacturers Association]], měli několik neshod s FIA a s Ecclestonem ohledně financí a techniky. Již v únoru vyhrožovali blokováním formule 1 od roku 2008 a následným založením konkurenčního šampionátu pod názvem GPWC [[Grand Prix World Championship]], ale během Grand Prix Španělska 2006 se vše vrátilo do starých kolejí a všechny týmy podepsaly "Memorandum of Understanding".<ref>[http://f1.gpupdate.net/en/news/2006/05/20/ecclestone-signature-ends-breakaway-threat/ Ecclestone podepsal] f1.gpupdate.net Aktuality 20. května 2006.</ref>

 

 

=== Pneumatiky ===

Významnou novinkou v roce [[2007]] z pohledu vývoje pneumatik, byl fakt, že v seriálu zůstal jediný dodavatel pneumatik a to firma Bridgestone, která by měla zásobovat všechny vozy [[Formule 1]] až do roku [[2010]]. Pneumatiky, stejně jako v sezóně [[2006]] zůstanou drážkované a to čtyřmi drážkami, naopak změnou jsou nové směsi, tak aby nebyly zvýhodněny týmy, které v loňské sezóně používali japonskou značku. Na výběr byly čtyři směsi na suchou trať označené jako tvrdé, střední, měkké a super měkké. Pro závod výrobce určil pouze dvě směsi, které museli být povinně použity v závodě. Každý pilot pak měl možnost volby, v jaké části závodu kterou směs použije.

 

 

=== Safety car ===

jakmile se objeví na trati, jezdci jezdící o kolo zpět musí všechny předjet i Safety car, objet jedno kolo a zařadit se na konec skupiny. Tím se zamezí, aby pomalejší jezdci bránili při restartu závodu soupeření mezi nejlepšími. Než se dokončí tento proces nesmí nikdo z jezdců do boxu.

 

 

== Testy ==

Před sezónní testy začaly v [[listopad]]u [[2006]] na [[Circuit de Catalunya]], za účasti deseti týmů z jedenácti. Z jezdců chyběl [[Fernando Alonso]] a [[Kimi Räikkönen]], kteří měli smlouvu s [[Renault F1|Renault]] a [[McLaren]].

 

[[Felipe Massa]] překonal své rekordní časy v prvních dvou dnech testů. Druhý pilot Ferrari, [[Luca Badoer]], zajel nejrychlejší čas ve třetím dnu testů, i když zájem médií se soustředí na dvojnásobného mistra světa [[Mika Häkkinen]]a, který doprovázel Lewise Hamiltona a [[Pedro de la Rosa|de la Rosu]] v týmu McLaren, jeho časy byly o tři sekundy pomalejší než čas Badoera.

 

Dle názoru některých odborníku, měl jediný dodavatel pneumatik zvýhodnit především Ferrari, které hned od začátku vykazovalo v testech vynikající výsledky a téměř dokonalou souhru s pneumatikami. Navzdory tomu japonský výrobce prohlásil, že pneumatiky pro roku 2007 jsou naprosto odlišné konstrukce tak, aby se minimalizovala výhoda pro stáje, které v sezóně 2006 obouvaly Bridgestone ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Toyota F1|Toyota]], [[WilliamsF1|Williams]], [[Midland F1|Midland]]/[[Spyker F1|Spyker]] a [[Super Aguri F1|Super Aguri]]).

 

[[ToyotaF1|Toyota]] byla jediným týmem, který testoval čtyři dny v Barceloně. Jak [[Ralf Schumacher]] tak [[Jarno Trulli]] zajížděli kola v lepších časech než Massa a Badoer v předchozím testu. Testy pokračovaly [[6. prosinec|6. prosince]] v [[Jerez]]u, s největším počtem týmu. Dvě Ferrari, Massi e Badoera obsadili první dvě místa, před McLarenem Lewise Hamiltona. Hamilton se zlepšil následující den, když skončil druhý ztrácejíc sekundu na Renault Giancarla Fisichelli.

 

Druhý den testů se mezi nejrychlejší zařadily i oba japonské týmy [[Honda]] a [[Toyota F1|Toyota]] které výsledek zopakovali i následující den: Honda, kterou pilotoval [[Rubens Barrichello]] a Toyota , kterou řídil [[Franck Montagny]] byly nejrychlejší díky volné trati v Jerezu. [[Heikki Kovalainen]] a Pedro de la Rosa byli nejrychlejší ve čtvrtém a pátém dni testů. V posledním dnu testů se na trati poprvé představil i Fernando Alonso při svém debutu s McLarenem.

 

 

=== Piloti ===

* [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] získal s velkým předstihem španělského pilota a mistra světa z let 2005 a 2006, [[Fernando Alonso|Fernanda Alonsa]] – novou tváří ve formuli 1 je vítěz šampionátu GP2 z roku 2006 [[Lewis Hamilton]]. [[Pedro de la Rosa]] se vrátil do role třetího pilota společně s [[Gary Paffett]]em, který v roce 2007 závodil také v DTM s vozem Mercedes v týmu Persson.

* [[Renault F1|Renault]], ztratil španělského pilota, na místo týmové jedničky postoupil [[Giancarlo Fisichella]] a funkci dvojky plnil finský pilot [[Heikki Kovalainen]]. Na postech testovacích pilotů byli brazilci [[Nelson Angelo Piquet|Nelson Piquet jr.]], syn Nelsona, který se dobře prezentoval v roce 2006 v GP2, a [[Ricardo Zonta]] který zároveň závodil v Stock Cars.

* [[Honda]] potvrdila stávající dvojici [[Jenson Button]] a [[Rubens Barrichello]], na pozici třetího pilota povolala rakouského pilota [[Christian Klien|Christiana Kliena]] dále Brity [[James Rossiter|Jamese Rossitera]] (pro první tři závody) a [[Mike Conway]]e. Posledně jmenovaný závodil i v GP2 v týmu Supernova Racing.

 

* [[BMW Sauber]] potvrdil stávající dvojici [[Nick Heidfeld]] a [[Robert Kubica]]. [[Sebastian Vettel]] se stal třetím pilotem, který nahradil v jedné Gran Prix Roberta Kubicu. Dalším testovacím pilotem byl jmenován [[Timo Glock]], který byl zaměstnán i závoděním v GP2 v týmu iSport International.

* [[Toyota]] byla dalším týmem, který svou jezdeckou dvojici nezměnil a tak [[Ralf Schumacher]] a [[Jarno Trulli]] získali post závodních pilotů. [[Franck Montagny]], který přišel ze Super Aguri doplnil dvojici japonských pilotů, [[Kohei Hirate]] a [[Kamui Kobajaši]] na postu třetích pilotů.

* [[Red Bull Racing]] oznámil jezdecké složení [[David Coulthard]] a [[Mark Webber]], který nahradil Christiana Kliena. [[Robert Doornbos]], nejprve potvrzený jako třetí pilot, oznámil že bude závodit v americké sérii [[Champ Car]] v týmu Minardi Team USA. Na místo třetího pilota byl angažován německý pilot [[Michael Ammermüller]], který zároveň závodil v GP2 v týmu ART Grand Prix.

 

* [[Super Aguri F1|Super Aguri]] potvrdilo [[Takuma Sató|Takumu Sata]] a angažovalo [[Anthony Davidson]]a na místo po [[Sakon Jamamoto|Sakona Yamamota]], který zůstal u týmu místo třetího pilota a závodil v GP2 za tým BCN Competicion.

* Holandský tým [[Spyker F1|Spyker]] s motory od Ferrari potvrdil [[Christijan Albers|Christijana Alberse]] a angažoval [[Adrian Sutil|Adriana Sutila]], který nahradil portugalského pilota [[Tiago Monteiro|Tiago Monteira]]. [[Mohamed Fairuz Fauzy]], ze série [[World Series by Renault]] získal post třetího pilota spolu s [[Adrian Valles|Adrianem Vallesem]] a [[Markus Winkelhock|Markusem Winkelhockem]]. Z počátku bylo zmiňováno i jméno dalšího holandského pilota [[Giedo van der Garde|Gieda van der Gardeho]], později se ukázalo, že měl podepsán kontrakt i s týmem Super Aguri, a vše bylo odvoláno. Van Der Garde nakonec jezdil ve World Series by Renault v týmu Victory Engineering.

=== Představení vozů ===

 

{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"

|-

=== Sepang ===

{{Viz též|Grand Prix Malajsie 2007}}

[[McLaren]] se snažil o odvetu z Austrálie a v druhém závodě sezóny kterým byla [[Grand Prix Malajsie 2007|Grand Prix Malajsie]] chtěl zvítězit. V kvalifikaci ovšem částečně nestačili na Ferrari [[Felipe Massa]] a [[Kimi Raikkonen]] obsadili první respektive třetí místo, zatímco [[Fernando Alonso]] a [[Lewis Hamilton]] skončili na druhém a čtvrtém místě. Start se vůbec nepovedl Ferrari a do čela se tak dostal [[McLaren]] a tuto pozici již během závodu nikomu nepřepustil. Po několika pokusech o předjetí chyboval Massa a dostal se tak na okamžik mimo dráhu, kdzž se vrátil zpět ocitl se na devátém místě. Räikkönen se během celého závodu snažil o předjetí Hamilton a rozdělení obou vozu McLaren, ale jeho snaha se míjí účinkem, i když i během posledních kol nepříjemně dotírá na Hamilton. Závod končí doublem McLaren, zvítězil Alonso v závěsu s Hamiltonem, třetí je Räikkönen. Na dalších místech dojíždí [[Nick Heidfeld]], Felipe Massa, [[Giancarlo Fisichella]], [[Jarno Trulli]] a [[Heikki Kovalainen]]. Překvapením začátku sezóny je Hamilton: který ve dvou závodech dvakrát vystoupil na stupně vítězů. Ze závodu odstoupili [[Nico Rosberg]], [[Adrian Sutil]], [[David Coulthard]] a [[Christijan Albers]]; za zmínku stojí i umístění týmu [[Renault F1|Renault]], který není tak silný jako v předešlé sezóně. Výborně znovu zajelo [[BMW Sauber]], které se tak pasovalo do třetího nejsilnějšího týmu šampionátu. Robert Kubica se znovu musel vypořádat s technickými problémy, které ho během závodu potkaly.

 

=== Bahrajn ===

{{Viz též|Grand Prix Bahrajnu 2007}}

Ve třetím závodě Ferrari vrátilo úder a dominovalo celému víkendu včetně kvalifikace. Felipe Massa povzbuzen výsledky z tréninků získal pole position, nejrychlejší kolo v závodě a nakonec i vítězství v [[Grand Prix Bahrajnu]]. Hned po startu Massa nedal nikomu šanci a ujal se vedení, které si udržel až do cíle. Na druhém místě se umístil Lewis Hamilton, který se tak stal jedním z nejlepších nováčků ve formuli 1, když v prvních třech závodech kariéry získal tři pódiová umístění. Třetím mužem v cíli byl Kimi Räikkönen, čtvrté místo získal překvapivě [[Nick Heidfeld]] s vozem [[BMW Sauber|BMW]] který se dokázal protlačit před Fernanda Alonsa (klasifikován na 5. místě) v jediném důležitém předjížděním manévru během závodu. Kubica, poprvé v sezóně boduje a náležitě si to užívá, zatímco [[Jarno Trulli]] a [[Giancarlo Fisichella]] na sedmém respektive osmém místě neskrývají zklamání. V závodě je zaznamenáno šest odpadlíků; nešťastný [[David Coulthard]], autor neslavného prvenství, ve třech závodech třikrát odstoupil. Tento závod ukázal jaké je rozložení sil ve startovním poli a kde je třeba hledat kandidáta na titul: [[McLaren]] a [[Ferrari]], s BMW za zády a možná také Renault, který zatím hledá správné nastavení vozu a hlavně rychlost. V průběžné kvalifikaci pilotů nastala situace, která se nastala od sezóny {{F1|1950}}; do čela šampionátu se dostali hned tři piloti se shodným počtem 22, [[Fernando Alonso]], [[Kimi Raikkonen]] a [[Lewis Hamilton]]. V roce 1950 to byli [[Giuseppe Farina]], [[Juan Manuel Fangio]] a [[Johnnie Parsons]] s 9 body, i když posledně jmenovaný se zúčastnil jen závodu na [[500 mil v Indianapolis]] . V poháru konstruktérů McLaren získal náskok 5 bodů před Ferrari. Po tomto závodě následovala měsíční pauza, způsobená nezařazením [[Grand Prix San Marina]] do kalendáře.

 

=== První evropská Grand Prix ===

{{Viz též|Grand Prix Španělska 2007}}

První tři závody měly tři různé vítěze, [[Grand Prix Španělska 2007|Grand Prix Španělska]] ale přála vítězi posledního závodu [[Felipe Massa|Massovi]], a tak [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] mohlo slavit už třetí vítězství v sezóně. [[Felipe Massa]] si počínal bezchybně již v kvalifikaci a za svými zády nechal všechny své pronásledovatele včetně svých největších konkurentů v boji o titul. [[Fernando Alonso]], [[Kimi Räikkönen]] a [[Lewis Hamilton|Hamilton]] se seřadili na startovním roštu přesně v tomto pořadí. Hned po startu se do čela vrhl Massa, zatímco Räikkönen na startu zaváhal a dostal se před něho Hamilton. Alonso se hned v první zatáčce dostal mimo trať a přenechal svou pozici týmovému kolegovi stihl se však vrátit před druhým Ferrari. Räikkönen, se trápil a devátém kole musel odstoupit pro problémy s elektronikou. V závodě s přehledem zvítězil Felipe Massa, druhý byl opět Hamilton a třetí Alonso. Další pořadí bylo [[Robert Kubica]] (4.), [[David Coulthard]] (5.), [[Nico Rosberg]] (6.), [[Heikki Kovalainen]] (7.) a bodovanou osmičku uzavřel [[Takuma Sató]], který tak získal první bod pro tým[[Super Aguri F1|Super Aguri]].

 

=== Monako ===

{{Viz též|Grand Prix Monaka 2007}}

Pátým podnikem sezóny byla tradiční[[Grand Prix Monaka 2007|Grand Prix Monaka]]. Začátek víkendu se nepovedl [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]: [[Kimi Räikkönen]], z důvodu poškození vozu během první sekce, kdy jeho vůz skončil ve zdi a nemohl se tak účastnit dalších částí kvalifikace. To znamenalo, že startoval až ze 16. pozice na startu, což je na trati jakou je Monte Carlo, téměř nemožné pomýšlet na dobrý výsledek. Zatímco Massa dokázal držet krok s konkurencí a zajistil si třetí pozici na startu. [[McLaren]] v kvalifikaci dominoval a zajistil si tak pro nedělní závod první řadu, s Alonsem a Hamiltonem. Během závodu, v úzkých uličkách města, bylo téměř nemožné předjíždět a tak v závodě stejně jako v kvalifikaci dominovala stáj McLaren. Již během závodu se objevily hlasy o ovlivňování výsledku a šéf týmu [[Ron Dennis]] tak musel čelit obvinění z týmové režie.<ref> [http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/05_Maggio/30/mclaren_3005.shtml McLaren obviněn z týmové režie] Gazzetta dello Sport 2007-05-30</ref>

Felipe Massa dojel na třetím místě, na čtvrtém místě dojel [[Giancarlo Fisichella]], pátý byl [[Robert Kubica]], šestý [[Nick Heidfeld]], sedmý [[Alexander Wurz|Wurz]] a osmý nakonec zklamaný Kimi Räikkönen. Boj o titul byl i po tomto závodě zcela vyrovnaný: Alonso a Hamilton v čele šampionátu se 38 body, Massa se 33 body na dalším místě a Räikkönen, zůstává s 23 body na čtvrtém místě.

=== Indianapolis ===

{{Viz též|Grand Prix USA 2007}}

Týden po kanadské Grand Prix se seriál formule 1 přesunul do Indianapolis, dějiště [[Grand Prix USA]]. Hamilton dokázal podruhé ve formuli 1 zvítězit a to na okruhu na kterém startoval poprvé. Tentokrát vítězství nepřišlo tak snadno jako před týdnem v Kanadě, na okruhu ve staré cihelně musel tvrdě odrážet útoky svého týmového kolegy [[Fernando Alonso|Alonsa]]. [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] dorazilo do cíle hned po obou vozech McLaren v pořadí [[Felipe Massa]] a [[Kimi Räikkönen]].

 

[[Kategorie:Formule 1 v roce 2007| ]]

[[Kategorie:Formule 1 podle let]]