Grumman OV-1 Mohawk: Porovnání verzí

Přidáno 209 bajtů ,  před 3 lety
m
ref+literatura
m (ref)
m (ref+literatura)
 
== Vznik ==
V poloviněroce 50. let [[20. století]]1956 požadovalo americké armádní letectvo lehký stroj pro dvoučlennou posádku pro úkoly nočního i denního hlídkování v nízkých výškách nad prostorem pozemních bojů. Pomocí fotopřístrojů, radiolokátorů a infračervených detektorů měl sledovat pohyby pěších i mechanizovaných oddílů nepřítele. [[Letoun]] kategorie [[STOL]] měl mít rovněž vysokou obratnost a dobrou ovladatelnost.
 
Pro specifikace frontového hlídkového letounu vypracovala společnost [[Grumman]] se sídlem v Bethpage na [[Long Island]]u projekt G-134.
== Vývoj ==
[[Soubor:OV-1A Mohawk US Army taking off.jpg|left|thumb|OV-1A Mohawk]]
První z devíti ověřovacích letounů '''YAO-1''' vzlétl 14. dubna 1959, poháněný dvojicí [[turbovrtulový motor|turbovrtulových motorů]] [[Lycoming T53]]-L-3 o výkonu po 845 kW s třílistými reverzními [[vrtule]]mi Hamilton Standard.{{Fakt<ref> Václav Němeček, Průzkumné letouny, Vojenská letadla 5, 1982, str. 301</dne|20170218114956|}}ref>
 
První sériové letouny obdržely nové označení jednotného systému [[Letectvo Spojených států amerických|USAF]] a [[Námořnictvo Spojených států amerických|US Navy]] '''OV-1A''' a bojové jméno Mohawk. Do služby armádního letectva byly zařazeny v roce 1962.{{Fakt/dne|20170218114956|}} Pro plnění hlídkových úkolů byly vybaveny v [[trup letadla|trupu]] vestavěnou fotografickou kamerou Fairchild KA-30 pro svislé i šikmé snímky, některé letouny nesly navíc v přídi trupu kameru KA-60 pro panoramatické snímkování bojiště. K výbavě patřilo i 52 světlic užívaných při nočním fotografování, které se vystřelovaly směrem vzhůru z pouzder nesených nad kořeny [[křídlo letadla|křídla]].{{Fakt/dne|20170218114956|}}
Robustní konstrukce a velmi dobré letové vlastnosti vedly představitele armádního letectva k myšlence využití Mohawků v roli [[Bitevní letoun|bitevních letounů]]. Vznikla tak verze '''JOV-1A''', testovaná 11. vzdušnou útočnou divizí.{{Fakt/dne|20170218114956|}}
[[Soubor:OV-1B NASA icing test program 1973.jpg|thumb|Grumman OV-1B (64-14244, N637NA) organizace [[NASA]], 1973]]
Standardní OV-1A následně obdržely další podkřídelní závěsy a mohly tak nosit kromě obvyklých přídavných nádrží ještě pouzdra s raketami ráže 70 mm, nebo s pevnými, šikmo dolů skloněnými [[kulomet]]y [[ráže]] [[12,7 × 99 mm NATO|12,7 mm]], nebo [[letecká puma|pumy]] do hmotnosti 226 kg.
Bitevní JOV-1A byly testovány do roku 1965, kdy se US Army rozhodlo pro bitevní akce využívat [[vrtulník]]y.
[[Soubor:OV-1 mohawk variants diagrams.png|left|thumb|Verze OV-1 Mohawk]]
=== Literatura ===
* {{Citace periodika | příjmení = Němeček | jméno = Václav | titul = Grumman OV-1 Mohawk| časopis = Letectví a kosmonautika | odkaz na časopis = Letectví a kosmonautika | rok = 1968 | měsíc =| ročník = XLIV. | číslo = 7| strany = 35 a 36| url = | issn = }}
* {{citace monografie | jméno = Václav | příjmení = Němeček | odkaz na autora = | titul = Vojenská letadla 5| url = | vydavatel = Naše vojsko | místo = Praha | rok = 1982 | počet stran = 432 | kapitola = Průzkumné letouny | strany = 301 a 302 | isbn = | jazyk = česky}}
 
=== Externí odkazy ===
* {{commonscat}}
* [http://wp.scn.ru/en/ww3/s/785/3/0 Kamufláže letounu Grumman OV-1 Mohawk]
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&qkeywords=Grumman+OV-1+Mohawk&sa=Submit&search_active=1&search=&sheadline=&search_field=datedesc&submitsortBy=dateAccepted&siteurlsortOrder=www.airliners.net%2Fdesc&refperPage=36&ssdisplay=6708j3202820j22detail Fotogalerie letounu Grumman OV-1 Mohawk]
 
{{Americké letouny STOL a VTOL (po 1962)}}