Letoun: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
přidán odkaz na Vzduch značka: editace z Vizuálního editoru |
|||
Řádek 12:
Vztlaku se snažilo v 19. století využít mnoho leteckých průkopníků při konstrukci primitivních [[Kluzák|kluzáků]]. Prvním, komu se to povedlo, byl roku [[1853]] sir [[George Cayley]], který je často titulován jako "otec létání". Ovšem na skutečné letadlo muselo počkat až do 90. let 19. století, kdy [[bratři Wrightové]] zkonstruovali křídlo umožňující plně kontrolovaný let. To mělo v řezu tvar kapky, tedy široké a zaoblené na náběžné hraně a úzké na hraně odtokové. Poslední překážkou letu strojů těžších než vzduch již byla jen otázka, jak dosáhnout potřebného vztlaku, tedy rychlosti proudění vzduchu kolem křídel. Bratři Wrightové to vyřešili lehkým motorem, který poháněl vrtuli složenou z několika listů tvaru křídel umístěných na letadle ve svislé poloze. Tím vytvářeli "[[tah]]", který poháněl letadlo dopředu; tím bylo dosaženo dostatečné rychlosti a tím i proudění vzduchu k vzniku vztlaku umožňujícího let.
První let uskutečnili bratři Wrightové s takovýmto strojem pojmenovaným [[Wright Flyer|Flyer I]] (avšak dnes je známý spíš jako Kitty Hawk) [[17. prosinec|17. prosince]] [[1903]] v [[Severní Karolína|Severní Karolíně]]. Let trval 12 sekund, za nichž stroj uletěl 36 metrů. Stejný princip, který použili bratři Wrightové, se začal používat u všech poté konstruovaných letadel, a to až po ta dnešní. Rozdílné je dnes jen použití materiálů a [[Proudový motor|proudových motorů]] vynalezených ve 40. letech 20. století.<ref name="WDL">{{
== Rozdělení letounů ==
| |||