Otáčkoměr: Porovnání verzí

Přidáno 16 bajtů ,  před 6 lety
m
Přidání šablony Commonscat dle ŽOPP z 28. 7. 2016; kosmetické úpravy
m (→‎Odkazy: prohození pořadí)
m (Přidání šablony Commonscat dle ŽOPP z 28. 7. 2016; kosmetické úpravy)
První mechanické otáčkoměry byly založeny na měření [[Odstředivá síla|odstředivé síly]], jako je ta, která roztáčí [[Wattův odstředivý regulátor]]. Za vynálezce otáčkoměru je považován [[Německo|německý]] inženýr Diedrich Uhlhorn, který jej sestrojil v roce [[1817]]. Od roku [[1840]] se používal k měření rychlosti [[Lokomotiva|lokomotiv]].
 
Otáčkoměry v [[automobil]]ech, [[Letadlo|letadlech]] a ostatních dopravních prostředcích ukazují počet otáček [[Kliková hřídel|klikové hřídele]] motoru a obvykle mívají tzv. červené pole, jež upozorňuje na oblast nebezpečných otáček. [[Řidič]] či [[pilot]] tak mohou ubráním plynu snížit otáčky motoru a vrátit se do bezpečné zóny. To je velmi důležité, neboť dlouhé prodlévání v příliš vysokých otáčkách motorům škodí. Dochází při něm totiž k nedostatečnému mazání motoru, což má obvykle za následek přehřívání jeho částí. Pokud dojde vlivem zvýšených teplot též k nedostatečnému chlazení rotujících částí, může se motor i zadřít. Ale i pokud nedojde k zadření, může dlouhodobý běh motoru v příliš vysokých otáčkách způsobit zvýšené opotřebení součástek, jež si vyžádá neplánované a finančně nákladné opravy motoru.
 
== Odkazy ==
 
=== Externí odkazy ===
* {{Commonscat}}
* {{Wikislovník|heslo=otáčkoměr}}
 
113 777

editací