Sokolovská (ulice v Praze): Porovnání verzí

| vznikdatum vzniku =

| zánikdatum zániku =

| PSČpsč = 186 00, 180 00, 190 00

[[Soubor:Prague Liben Sokolovska1.jpg|thumbnáhled|Sokolovská ulice v [[Praha 9|Praze 9]] u [[Vysočanská poliklinika|Vysočanské polikliniky]]]]

'''Sokolovská''' je významná [[ulice]] v [[Praha|Praze]]. Spojuje [[Nové Město (Praha)|Nové Město]], přesněji oblast [[Florenc]]e, s [[Karlín]]em, [[Libeň|Libní]] a [[Vysočany]]. Na počátku 20. století nesla název ''Královská třída''.

V blízkosti Sokolovské ulice se nachází několik stanic [[B (linka metra v Praze)|linky B metra]]. Stanice [[Metro v Praze|metra]], [[tramvaj]]í a [[autobus]]ů u západního konce ulice nesly až do roku [[1990]] název Sokolovská, pak byly přejmenovány na Florenc. Nedaleko této stanice ulici nadchází [[Negrelliho viadukt]], který Sokolovskou ulici kříží. Ulice prochází od Florence centrem Karlína přes [[Karlínské náměstí]] směrem ke [[Kaizlovy sady|Kaizlovým sadům]] u [[Invalidovna (Praha)|pražské Invalidovny]], dále pak kolem [[Rustonka|Rustonky]] do Libně na [[Palmovka|Palmovku]] a [[Balabenka|Balabenku]]. V blízkosti ulice se v Karlíně nacházejí vstupy do stanic metra [[Křižíkova (stanice metra)|Křižíkova]] a [[Invalidovna (stanice metra)|Invalidovna]].

== Tramvajové tratě a metro ==

Od 23. září 1875 vedla z Prahy do Karlína (přibližně k dnešní zastávce Urxova) dvojkolejná trať [[Koňka|koňky]]. [[19. březen|19. března]] [[1896]] byl zprovozněn navazující jednokolejný úsek [[Elektrická dráha Praha - Libeň - Vysočany|Křižíkovy elektrické dráhy Praha – Libeň – Vysočany]] od konečné koňky až k [[Balabenka|Balabence]]. Protože Královská třída byla již obsazena koňkou, pokračování Křižíkovy elektrické dráhy k Praze zprovozněné 5. září 1896 bylo vedeno souběžnou ulicí (dnes Křižíkova), a ačkoliv trať koňky byla kolem roku 1900 elektrifikována, trať v Křižíkově ulici byla zrušena až 18. září 1927. V roce 1898 byla trať prodloužena z Balabenky k vysočanské lékárně (dnešní náměstí OSN, kde se název Sokolovské ulice nyní mění na Kolbenovu).

Zprovoznění úseku [[B (linka metra v Praze)|linky B metra]] 22. listopadu 1990 mezi [[Florenc (stanice metra v Praze)|Florencí]] a [[Českomoravská (stanice metra)|Českomoravskou]] nakonec neznamenalo zrušení tramvají, ač v předcházejícím desetiletí převládala tendence rušit tramvajové tratě souběžné s metrem. V současné době je [[elektrická tramvaj]] vedena v celé délce Sokolovské ulice, pouze v oblasti [[Palmovka|Palmovky]] je trať na Sokolovské jen manipulační a tramvajová doprava je odkloněna souběžnou ulicí Na Žertvách. V část ulice východně od Balabenky byl při rekonstrukci kolem roku 2005 tramvajový pás zrekonstruován a zatravněn.

Roku [[2002]] byla velká část ulice spolu s [[Karlín]]em i částí Vysočan zaplavena [[Povodeň v Česku (2002)|povodní]], byla proto nutná rozsáhlá [[Rekonstrukce (stavebnictví)|rekonstrukce]]. Některé domy (například naproti stanici metra Florenc) se po povodni zřítily nebo musely být strženy.