Asynchronní stroj může dávat na výstupní hřídeli kroutící moment jen tehdy, pokud rychlost otáčení magnetického pole statoru je rozdílná oproti mechanickým otáčkám rotoru, tj. o skluz.<br />
Při nulovém skluzu, tj. při synchronních otáčkách stroje se spřažený magnetický tok statoru vůčia rotoru nepohybuje vůči rotoru, rotorem protéká jen neproměnný spřažený magnetický tok vyvolaný jen statorem, ve vinutí rotoru se neindukuje napětí, neteče rotorový proud, rotorová část spřaženého magnetického toku stroje je nulová a nevzniká kroutící moment. Kmitočet magnetického toku rotoru je nulový. Chod ASM v oblasti synchronizmu je v praxi výjimkou. Většinou se jedná o přechod z motorického do generátorickému režimu chodu nebo naopak. Při synchronním chodu jsou mechanické ztráty (ložiska, vetilátor) hrazeny výkonem z vnějšího zdroje nebo z akumulované kinetické energie soustavy. <br />
Na druhé straně přiPři nenulovém skluzu se magnetický tok statoru spřažený s tokem rotoru pohybuje vůči rotoru, rotorem protéká proměnný (střídavý) spřažený magnetický tok statoru a rotoru, ve vinutí rotoru se indukuje napětí, teče rotorový proud, rotorová část spřaženého magnetického toku stroje je nenulová a vzniká kroutící moment. Kmitočet vinutí statoru je dán kmitočtem sítě. Kmitočet magnetického toku rotoru a na vinutí rotoru je nenulový, je dán skluzem a je rozdílný od kmitočtu, kterýstatorového je dán statorovým vinutímvinutí. <br />
Míra rozdílu otáček pole a rotoru je nazývána ''[[Skluz (indukční motor)|skluz]]'', udávána v procentech a definována jako:
