Dálniční křižovatka Frankfurter Kreuz: Porovnání verzí

Dálniční křižovatka leží na území města [[Frankfurt am Main]]. Je vzdálena zhruba 10 km na jihozápad od středu města. Hned vedle křižovatky, směrem k západu, se rozkládá mezinárodní letiště Frankfurt nad Mohanem. V těsné blízkosti, západně od křižovatky, se nachází město [[Kelsterbach]]. Směrem na jih, resp. na jihovýchod leží města [[Mörfelden-Walldorf]] a [[Neu-Isenburg]], Křižovatka se nachází v [[Rýnsko-Mohanská nížina|Rýnsko-Mohanské nížině]], poblíž řeky [[Mohan|Mohan,]], uprostřed rozsáhlých frankfurtských a mörfeldských lesů.

Dálniční křižovatka Frakfurter Kreuz je mimoúrovňová křižovatka [[Dálnice A3 (Německo)|dálnice A 3,]], procházející severozápado-jihovýchodním směrem (Elten - [[Oberhausen]] - [[Köln]] - [[Frankfurt am Main]] - [[Norimberk|Nürnberg]] - [[Passau]]) a [[Dálnice A5 (Německo)|dálnice A 5]] procházející severo-jižním směrem ([[Hattenbacher Dreieck]] - [[Frankfurt am Main]] - [[Heidelberg]] - [[Karlsruhe]] - [[Basel]]). Současně se na ní kříží i [[evropská silnice]] [[Evropská silnice E42|E42]], a to západo-východním směrem, a [[evropská silnice]] [[Evropská silnice E451|E451]]. Na dálnici A 3 je křižovatka označena jako sjezd 50 a na dálnici A 5 jako sjezd 22.

S dálniční křižovatkou Frankfurter Kreuz se počítalo již od prvních úvah o vybudování dálniční sítě v [[Německo|Německu]], neboť již v prvních plánech se počítalo s dálničními tahy spojující [[Hamburk|Hamburg]] s [[Basel|Basilejí]] a [[Porůří]] s [[Mnichov]]em s tím, že se budou křížit u [[Frankfurt am Main|Frankfurtu]]. V první polovině 30. let 20. století byla pro ni vybrána taková poloha, která umožňovala dálniční napojení na tehdyho budovaného [[Letiště Frankfurt nad Mohanem|frankfurtského letiště]] a v roce 1936 bylo rozhodnuto, že křižovatka bude mít podobu čtyřlístkového typu; při její následné přípravě potom sloužila jako předloha [[Dálniční křižovatka Schkeuditzer Kreuz|dálniční křižovatka Schkeuditzer Kreuz]], která byla coby první [[Mimoúrovňová křižovatka#Čtyř- a víceramenné mimoúrovňové křižovatky (tzv. křížení)|čtyřramenná dálniční křižovatka]] v témže roce zprovozněna.

Zprovozněna byla dálniční křižovatka v roce 1956, a to ve všech čtyřech směrech (byl zprovozněn i krátký úsek dnešní dálnice A 3 směrem na východ od křižovatky). Tím se stala první čtyřramennou dálniční křižovatkou, která byla zcela zprovozněna na území [[Západní Německo|Západního Německa]], neboť dvě do té doby zcela zprovozněné dálniční křižovatky, [[Dálniční křižovatka Schkeuditzer Kreuz|dálniční křižovatka Schkeuditzer Kreuz]] a [[Dálniční křižovatka Hermsdorfer Kreuz|dálniční křižovatka Hermsdorfer Kreuz]], se v té době nacházely na území [[Německá demokratická republika|Německé demokratické republiky]] a [[Dálniční křižovatka Kamener Kreuz|dálniční křižovatka Kamener Kreuz]] byla sice stavebně dokončena, ale nebyla zcela zprovozněna, protože dosud chyběly oba navazující úseky [[Dálnice A1 (Německo)|dálnice A 1]].

Již na začátku 70. let 20. století byla kvůli rostoucímu dopravnímu zatížení dálniční křižovatka poprvé přestavěna. Při této přestavbě byly kolektory v celé své délce stavebně odděleny od hlavních tahů. Mimoto byla vybudována [[Dálnice A67 (Německo)|dálnice A 67]], která měla v úseku [[Dálniční křižovatka Mönchhof-Dreieck|dálniční křižovatka Mönchhof-Dreieck]] - [[Dálniční křižovatka Darmstädter Kreuz|dálniční křižovatka Darmstädter Kreuz]] vytvořit zkratku a odlehčit křižovatce.

K další přestavbě došlo v letech 1995 až 2000. V té době projelo křižovatkou denně v průměru více než čtvrt milionu vozidel, pročež se projevovala největší nevýhoda čtyřlístkového typu dálniční křižovatky - omezená kapacita a s tím související vznik kolon na vratných rampách a v průpletových úsecích. Cílem této přestavby bylo odstranění průpletových úseků jejich nahrazením přemostěním, neboli vytvoření mimoúrovňového vykřížení připojujícího pruhu s odbočujícím pruhem. Přestavba byla dokončena v roce 2000, přičemž spolu s ní bylo realizováno ještě rozšíření počtu jízdních pruhů na hlavních tazích, napojení na [[Spolková silnice B43|spolkovou silnici B 43]] nacházející se v těsné blízkosti křižovatky a vybudování tunelůů vysokorychlostní trati pod křižovatkou.